Балансувальна машина для шин повністю автоматична, з вимірювальним важелем, пневматичний Fe,;, 99

Серія PN виглядає новим, вдосконаленим дизайном і тепер ще ефективніше підтримує вас на окремих етапах роботи. Додаткове розширення для зберігання забезпечує достатньо місця для витратних матеріалів, інструментів та аксесуарів.

Нова технологія вимірювання RP-TOOLS G2 тепер забезпечує ще більш точні результати вимірювання в різних програмах балансування. Залежно від моделі, у вас є великий вибір функцій та програм балансування, за допомогою яких ви, як правило, збалансовуєте кожне колесо. Завдяки високій стійкості ви також економите витрати на балансування коліс.

Наші машини були ретельно випробувані на етапі випробувань, і якість та продуктивність постійно вдосконалювались.

Ми маємо широкий вибір моделей та різних конфігурацій, щоб задовольнити всі вимоги майстерні.

Автоматичне, статичне та динамічне визначення дисбалансу за один вимір.
Введення діаметра, ширини обода та відстані обода можливо за допомогою клавіатури.
Пневматичне затискання обода.
Автоматичне гальмо.
Автоматичний запуск/зупинка, коли капот опущений або відкритий.
Автоматична мінімізація величини дисбалансу.
Швидкознімна гайка для швидкого кріплення колеса на балансувальній машині.
Відсіки для зберігання ваг.
Наявні кронштейн та місце для зберігання вимірювального приладу та центруючого конуса.
Кнопка STOP, щоб негайно зупинити машину.
Відображати додатково в грамах/унціях і мм/дюймах.
Самодіагностика та самокалібрування
Статичний та динамічний режими балансування.
Програми балансування легкосплавних дисків.
Швидка оптимізація (OPT).
Автоматичне вимірювання відстані та діаметра колеса. *
Автоматичне позиціонування колеса для прикріплених гир. *
Спеціальна програма балансування для більш точного нанесення клейових ваг на внутрішню сторону обода. *
Розділена функція (або прихована балансування) для позиціонування гир за спицями ободів. *
Автоматичне захоплення відстані обода, діаметра та ширини обода простим наближенням вимірювального важеля до фланця обода. *

* Ви знайдете детальний перелік функцій, включених до технічних даних для відповідної моделі.

Бічний вимірювальний кронштейн використовується для фіксації ширини шини та забезпечує повністю автоматичну роботу.

Спеціально розроблена система кріплення на руці зонда дозволяє легко прикріпити балансувальні ваги до обода.

Натисканням ножної педалі обод швидко і безпечно затискається за допомогою пневматичної автоматичної системи затискання.

Вбудований блок технічного обслуговування забезпечує оптимальний розподіл стисненого повітря та достатню кількість змащення пневматичних компонентів.

Також можна експлуатувати без захисної кришки колеса за допомогою перемикача увімкнення/вимкнення. Автоматичний запуск/зупинка процесу балансування при відкритті або закритті. З надзвичайно міцним демпфером.

Завдяки надто довгому пікапу, шини з додатковою шириною, такі як 315/35/20, також можуть бути підібрані.

Завдяки надмірно довгому пікапу можна також підібрати шини з додатковою шириною, такі як 315/35/20.

Бічні кронштейни пропонують додатковий простір для конусів, спеціальних адаптерів тощо...

Чітко структурована навігація по меню робить балансування простим і легким навіть для початківців.

Наші машини оснащені високоякісними РК-моніторами відомих виробників.

Комплексне стандартне приладдя, завдяки якому значну частину коліс можна збалансувати навіть у базовій комплектації.

Наші балансувальні машини мають 40-міліметровий міцний і міцний сталевий вал у поєднанні з затискними пристроями "Made in Germany"

Мембранна клавіатура з металевими мембранами.

Випробовано 100 000 циклів балансування при повному навантаженні, відповідає стандарту CE EN 1493.

Балансування від PAX = непробивні шини від Michelin. Технологія PAX була представлена Michelin у 1998 році. Він складається зі спеціальних ободів, опорного кільця та високоефективної шини зі стабільними низькими боками. Опорне кільце несе вагу автомобіля у разі втрати тиску та забезпечує безпечну поведінку водіння. Система контролю тиску в шинах попереджає водія про втрату тиску. Діапазон продуктивності шини PAX був неперевершеним: до 200 кілометрів зі швидкістю 80 км/год. "Звичайні" шини RunFlat управляють лише 80 км зі швидкістю 80 км/год, RunFlat Extended - лише 30 км зі швидкістю 80 км/год. Шини PAX в основному використовуються в Audi. Збірка може здійснюватися лише на спеціальних машинах та навченому персоналі.

ALU-S2

Спеціальна програма ALU для точного та швидкого застосування ударних та адгезійних ваг на алюмінієвих ободах. Тут ударний вантаж кріпиться з внутрішньої сторони ліворуч на фланці обода, а клейовий вантаж кріпиться з зовнішньої сторони прямо перед спицями. Оператор сам може визначити положення клейової ваги.

ALU-S1

Спеціальна програма ALU для точного та швидкого нанесення клейових ваг на алюмінієві ободи. У цій програмі ви визначаєте точне положення клейових вантажів, які слід кріпити зліва та праворуч на внутрішній стороні плечей обода за магазинами.

Тут клейовий балансир прикріплений зовні праворуч і всередині праворуч на плечах обода.

СТАЛЬ (динамічна) (автомобіль)

До фланця обода ззовні праворуч прикріплена вражаюча вага, а до центру плечей обода - клейовий балансир.

Динамічний

Програма балансування для кріплення ударних гир ліворуч та праворуч від фланця обода.

Тут ударний тягар прикріплений до фланця обода ззовні праворуч, а клейовий балансир до плечей обода ззовні зліва.

Статичний 1

Функція STATIC 1 - це процедура компенсації вібрацій колеса за допомогою однієї клейової ваги в центрі обода.

Тут ударна вага прикріплена з внутрішньої сторони ліворуч на фланці обода, а клейова балансувальна вага - зовні, праворуч на плечах обода.

Статична 2

Функція STATIC 1 - це процедура компенсації вібрацій колеса за допомогою однієї клейової ваги в центрі обода.

Тут ударна вага прикріплена з внутрішньої сторони ліворуч на внутрішньому фланці обода, а клейова балансувальна маса - з внутрішньої сторони, прямо на плечах обода.

ТО (мотоцикл)

Чи може обод мотоцикла мати динамічний дисбаланс? Ободок передніх коліс, лише дуже малий через малу ширину та ледь помітний під час руху. Так, заднє колесне колесо шириною близько 4 дюймів, так, але лише трохи. Яка балансування краще, балансувальна машина або класичний маятниковий блок? Оскільки лише статичний дисбаланс має помітний негативний вплив на поведінку водіння мотоцикла, через обід і наведення колеса, не має значення, який метод використовується для балансування. Балансувальна машина насправді не робить нічого іншого, як маятниковий кронштейн. Найважча частина колеса визначається і збалансована з противагою. Тільки на дуже широких ободах задніх коліс (від 4 дюймів) колесо повинно бути збалансованим, якщо можливо, за допомогою балансувальної машини, щоб також виміряти динамічний дисбаланс. Порада: завжди намагайтеся балансувати за допомогою дротових ободів за допомогою маятникового кронштейна. Це найкраще місце, щоб побачити, коли колесо вдариться. Якщо доступна лише одна балансувальна машина, попросіть слюсаря підняти запобіжну клітку до того, як закінчиться колесо, і перевірити концентричність.

На внутрішній стороні ліворуч та праворуч за спицями на плечах обода з внутрішньої сторони обода кріпляться клейові балансувальні ваги.

Мінімізація ваги (узгодження): У цьому майстер-процесі шина обертається на ободі до тих пір, поки дисбаланси шини та обода не будуть протилежними (і, отже, частково скасовують один одного). Менший залишковий дисбаланс, досягнутий таким чином, потім усувається противагами. Але: якщо положення дисбалансу обода не збігається з дефектом форми обода (це часто трапляється з дисками LM), тут також можливий подальший нерівномірний хід. Наша спеціальна програма повідомляє вам, наскільки точно вам потрібно скрутити шину на ободі. Багато шин мають власне маркування найлегшої частини шини. Доцільно встановлювати шину таким чином, щоб розмітка розміщувалася точно над клапаном шини, щоб компенсувати її вагу.

Тут клейкі балансувальні ваги кріпляться до плечей обода зліва зсередини та праворуч зовні.

Приховане балансування (РОЗДІЛЕНО)

Функція SPLIT дозволяє розташовувати балансувальні ваги так, щоб вони були сховані зовні за спицями.