Баласти
No1 Тьєррі
3 діамантовий значок
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Гренобль
- Цікаві інтереси: ГЛІДЕР, ГЛІДЕР, ГЛІДЕР, а також змінити гору
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
# 2 Guest_Guest_ *
Оскільки за лонжероном ми знаходимо зв’язки рухомих частин.
Якщо мішок з баластом змішається з цим механізмом, решта польоту стане тернистою.
No3 Тьєррі
3 діамантовий значок
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Гренобль
- Цікаві інтереси: ГЛІДЕР, ГЛІДЕР, ГЛІДЕР, а також змінити гору
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
No4 Етьєн
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Анже
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
# 5 Guest_JMG_ *
# 6 Invitй_Invitй_Jean-Paul BERRY_ *
# 7 Guest_Guest_ *
ідея повернутися назад:
Зробіть баластуючі крильця. Вони не містять жодної зв’язки, і їх маси зменшують згинальний момент у кореня крил.
# 8 Guest_Guest_ *
Це вже зроблено на 25M. для удару несучих/ненесучих мас, пояснених вище.
В іншому випадку, скільки літрів ви сподіваєтеся вкласти в крилець. наприклад 27 .
# 9 Етьєн
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Анже
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
[. ], а їх маси зменшують згинальний момент у кореня крила.
задоволення.
вони несуть твої крилатки. Або ви говорите про розширення крил. Але це значно збільшує інерційність крил; не комфортно керувати пілотом, коли існує ризик дерев'яного коня, якщо крило опускається при зльоті
В іншому випадку це добре випробувано, є трохи місця, а отже, маса для набивання.
Дизайн - це непросте мистецтво, це лише низка компромісів.
BV
Етьєн
# 10 Guest_Guest_ *
вони несуть твої крилатки.
# 11 МАЛЕНЬКИЙ JP
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Черенс
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
# 12 Етьєн
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Анже
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
вони несуть твої крилатки.
Це покращує продуктивність головним чином за рахунок ламінаризації повітряного потоку на кінчику крила.
Очевидно, що вихор менше відстає, коли його утворює крилець, ніж коли він утворений пегазним лососем "класичного" типу, щоб взяти простий трюк.
Менше опору при одному підйомі = поліпшена витонченість.
CQFD
Щодо Жана-П'єра, я вірю вам на слово, але я очікував більш помітного ефекту для 14 кг при важелі важеля 8/9 м. помічайте набагато краще, якщо це працює
BV
Етьєн
No13 Каміно
У тандемній школі
- Інструктор: Ні
Я думаю, що балластер за лонжероном може спричинити проблему з центруванням .
Коли ми баластуємо
третій, перш ніж ми його сильно не змінимо, в гіршому випадку ми просуваємося, що легко компенсується невеликою вагою в заносі
з іншого боку, відсуньте назад центрування, важче відновити.
Чи потрібно на певних планерах баластувати занос при балансуванні крил ?
але, звичайно, це лише моя думка !
# 14 Етьєн
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Анже
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
Чи потрібно на певних планерах баластувати занос при балансуванні крил ?
# 15 Invitй_Invitй_Denis G_ *
ламінаризація потоку повітря на кінчику крила
# 16 Етьєн
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Анже
- NetCuteur: Так
- Викладач: ITV
No 17 Каміно
У тандемній школі
- Інструктор: Ні
Ви шукаєте пригод на слизькій землі .
# 18 Invitй_Invitй_Denis_ *
потік ламінарний з крилецькою або без неї.
Крильця "контролюють" неспання
Або ля-ля-ля-ля-ла .
Про потоки кінчиків крил було вже багато сказано. Але я вважаю, що є лише декілька людей, які в значній мірі розуміють, що відбувається. Бурманс, Далінгтон, Масак, Магмер .
Так би сказати: так потік ламінарний, ні він ні, потік ламінарізований тощо. .
# 19 Guest_Thierry Botrel_ *
Чому виробники також не ставлять баласти за лонжерон крила?
Одним із рішень, якщо ви хочете, щоб ваш планер був важчим без додавання баластів і без перевищення максимальної маси несучих поверхонь, є використання рідини з щільністю більше 1
Недороге та екологічне рішення - використовувати розсіл на основі хлористого калію KCL, доступний у всіх хороших садових центрах як добриво, що дозволить отримати щільність близько 1,4 з перевагою заморожування до - 20 -30 ° C залежно від концентрація.
Це, безумовно, буде гарним компромісом з точки зору витрат/ефективності для майбутніх планеристів з дуже тонким профілем, який не може вмістити достатню кількість баласту.
Крім того, у вас буде вибір між розчином бромату кальцію, цинку або натрію (до 2,30)
ще важче доведеться звернутися до водних розчинів форматів (натрій, калій, цезій).
Недоліком є те, що він дуже дорогий, не дуже екологічний і дуже їдкий
Навіть з урахуванням максимальної маси, таке рішення не можна розглядати на існуючому планерах без переатестації, оскільки розподіл мас змінюється, зокрема з наслідками для тріпотіння, виходу спіна, обмежень (зокрема, кручення) )
# 20 Guest_Guest_ *
У Хоббсі в 83 році Жиль Навас пролетів на вуглецевому Пегасі, оснащеному великою кількістю баластів, включаючи один за лонжероном .
Максимальна злітна вага була вражаючою, але у мене вже немає цифр, я думаю, це було близько 600 кг !