Тест Suzuki Burgman 125 ABS 2014 року
Хоча міцно зарекомендував себе в сегменті скутерів і лічильників GT 125 серед лідерів ринку, Burgman 125 в останні роки відчував своє майбутнє під загрозою. Остання подія датується 2007 роком, і загроза конкуренції все більше відчуває себе, Suzuki вирішив відреагувати на 2014 рік.
Скутер 125 повернувся з третій урожай з модернізованим виглядом який поставляється з додатковим ABS. Scooter System не противився випробуванню найбезпечнішої версії, запропонованої японським виробником. Ми передаємо вам свої враження !
Зірка зробила собі макіяж
З моменту випуску в 2002 році в Європі понад 100 000 одиниць, Suzuki Burgman 125 є святим монстром у світі скутерів на 125 куб. У 2007 році зірка на 2 колесах запропонувала свою першу реконструкцію, основна еволюція якої знайшла своє відображення в новій передній панелі із вдосконаленим оптичним блоком, що інтегрує індикатори та переробленим лобовим склом.
Suzuki Burgman 2014 року приймає дуже захоплюючий новий вигляд
Для цього урожаю 2014 року рецепт не настільки різний, і ми виявляємо цілу нову фацію. Широко натхненний своїм старшим братом "Executive 650", це подвійна оптика, відокремлена краєм, який домінує передньою поверхнею, тоді як індикатори відокремлені, як і раніше, але цього разу інкрустовані в боки.
Новий вигляд скутера GT відтворює його як "сяючий вигляд"
Ми також можемо помітити, що цей новий блок фар, більш звужений, менше переливається по боках, тоді як переглянуте лобове скло спирається на новий V-подібний козирок. передня обробка, яка виглядає компактнішою та краще підходить із заниженим силуетом Бургмана.
Оновлення також відчувається на блоці заднього світла
Також тепер розділений на дві частини, задній оптичний блок чудово завершує корпус ванни, який зберігає форму. Це не стосується оббивки, яка завжди така широка, однак відмовляється від свого невеликого зворотного сплеску. Пізніше ми побачимо, чи його відсутність карає.
Вигляд матової шкіри та білі прошиті шви, обробка приваблива
Burman доступний у матово-сірому, металево-сірому, матово-чорному та глянсово-білому
Скутер 125, призначений для щоденного використання
Якщо є незаперечна перевага, яку пропонує Suzuki Burgman 125, це практичність щодня. Скутер пропонує, наприклад коробка шолома XXL з вражаючою ємністю 41 літр ! Відкривання контактором, утримуючи циліндр та внутрішню частину з підсвічуванням. З точки зору зберігання це було б бездоганно, якби все це увінчало килимове покриття !
У коробці для шоломів Burgman 125 вміщуються 2 повних шоломи
Ще з точки зору вантажопідйомності, Burgman 2014 року також пропонує невеликий відсік для зберігання з легким доступом а також великий закривається бардачок у внутрішньому фартусі.
Практично, невелике відділення для зберігання може містити пару окулярів або рукавичок
Зверніть увагу, що бардачок обладнаний розеткою на 12 В
Перероблений прилад вміщує новий РК-екран, оточений двома голковими лічильниками, один - для швидкості, а другий - кількість обертів за хвилину. Цифровий дисплей забезпечує велику кількість інформації, таку як одометр, пара поїздок, рівень палива, середнє споживання або навіть час.
Сучасна та добре організована нова панель інструментів має успіх !
Тепер новий Burgman оснащений системою попередження
Добре поставлене обладнання
Технічно, 2014 Бурман майже не змінюється з точки зору механіки та частинних циклів. У той же час, навіщо змінювати виграшний рецепт? Ні, справжньою новинкою є відомий пристрій ABS тепер доступний як опція; перевага в безпеці, яку Suzuki бере 500 € (середнє серед найбільш конкуруючих виробників).
Переднє гальмування базується на диску Ø 240 мм з подвійним поршневим супортом Nissan
Той же діаметр задньої частини, тоді як супорт має лише один поршень
Необов'язковий ABS являє собою справжню додаткову безпеку, якої до того часу бракувало в Burgman 125, який страждав віджорстка і краще оснащена конкуренція. Наприклад, Yamaha X-max 125, його головний конкурент у сегменті скутерів GT, побачила, як її обладнання розвивалося в 2011 році.
Залишається такимми шкодуємо про відмову від зчепленого гальмування для версії без ABS - механізм, який виявився особливо ефективним та обнадійливим для неофітів, таких як досвідчені мотоциклісти.
13 дюймів спереду та 12 дюймів ззаду, конструкція та діаметр ободів залишаються незмінними
Збільшене лобове скло входить до списку новинок 2014 року
Suzuki переглянув лобове скло свого Burgman з версією, збільшеною на 110 мм. Цей новий захист інтегрує в основі систему аеродинамічних тунелів для зменшити високошвидкісну турбулентність. Значно покращуються комфорт водіння та видимість.
Що стосується механіки, ми знаходимо однаковий 4-тактний одноциліндровий з 4 клапанами, що охолоджуються водою і подаються за допомогою електронного впорскування. Перевірений двигун і демонструє розумне споживання від 3,5 до 3,7 літрів на 100 км.
Блок двигунів Burgman розвиває потужність DIN 12,4 к.с.
Новий Бургман у дорозі !
Закінчивши цей поглиблений аналіз, давайте подивимось, як виглядає ABS Burgman 2014 на дорогах! З першої зустрічі вражає Бургмана його дивовижна простота доступу для скутера 125 см3. Дійсно, дуже низька висота сідла 735 мм робить його доступним для будь-яких розмірів; достатньо, щоб надати новачкам впевненості.
Одразу ми знаходимо відоме місце водіння, характерне для Бургмана
Лікті розслаблені, коліна підняті, Suzuki Burgman штовхає на усиновлення розслаблене положення їзди. Немає рівної підлоги, а подвійний щабель, розумно спроектований та відокремлений тунелем. Ноги також можуть відпочити у внутрішньому фартусі для більш спортивної їзди.
Немає висувних підніжок, але платформи для пасажира
Пасажир виграє відшироке та зручне сидіння, в той час як ручки захоплення тверді і добре продумані. Вершник оцінить нову форму сідла, яка в основному була видовблений, щоб компенсувати зникнення зворотного сплеску, і результат досить переконливий.
Перші повороти коліс виявляють усю енергію, яка зробила репутацію Burgman 125. Запуски прості, 4-тактний інжектор пропонує чудові часи на будь-якій швидкості, все в абсолютній тиші. На максимальній швидкості новий "Бургман" на одометрі становить близько 120 км/год, або близько 110 км/год.
Suzuki Burgman 125 виконує 0-100 км/год за 8,5 секунд
Велике досягнення для категорії, особливо коли ви це знаєте звір все ще важить 161 кг. Саме завдяки своєму чудовому розподілу ваги, Burgman надзвичайно маневрений та безпечний. Шасі надійне та міцне. Вилка Ø 33 мм пропонує хорошу гідравліку, а міцність задніх підвісок гарантує майже безтурботна керованість.
З іншого боку, ми зазначили помітне зменшення зчеплення з вологою. Чи не помилився б Suzuki, вибравши японський IRC для оригінального обладнання? Щодо гальмування за допомогою ABS, нас це насправді не турбує. Важіль переднього гальма є достатньо прогресивним і максимально уникає ефекту “тремтіння”. З іншого боку, заднє гальмо більш чутливе і його обробка запускає це швидше. Дозування вимагає невеликого періоду адаптації.
На ньому буде літати новий Suzuki ?
Звичайно, так! Suzuki Burgman 125cc є цілісним та автентичним автомобілем все, що насправді бракувало, - це цей варіант ABS. Дефіцит, який тепер можна заповнити додатковим конвертом в 500 євро, тобто ціною 3799 євро за необладнану версію та 4299 євро за ту, що має АБС.
Burgman 125 ABS дешевший на 500 €, ніж X-Max ABS
Невелика підтяжка обличчя, а також нові цифрові прилади також вітаються. Тож немає сумнівів: це оновлення має дозволити Burgman 125 зберегти своє місце серед лідерів ринку ще кілька років !