Берчану порівнює ситуацію з фінансуванням Трансільванського шосе із засобом для схуднення
Міністр транспорту Раду Берчану заявив у вівторок, що фінансування Трансільванського шосе в 2010 році можна порівняти з дієтою або діабетом, в тому сенсі, що, хоча кошти є, не можна витрачати більші суми, ніж передбачено в бюджеті, на що дефіцит буде подоланий.
Берчану порівнює ситуацію з фінансуванням Трансільванського шосе із засобом для схуднення (Зображення: Mircea Rosca/Mediafax Photo)
"Вам не потрібні плани, вам потрібні гроші. З минулого року я сказав "Бехтелю", що в 2009 році вони працюватимуть, оскільки не так багато проектів з європейським безповоротним фінансуванням (.) І що з 2010 року пріоритетами будуть проекти зі співфінансуванням коштів, що не підлягають відшкодуванню з боку ЄС ", - сказав він. Берчану в сенаті.
Він зазначив, що пріоритетом номер два для виконавчої влади буде співфінансування проектів за рахунок коштів Європейського інвестиційного банку, Європейського банку реконструкції та розвитку та лише проектів третього рівня з коштами виключно з бюджету.
ОСТАННІ НОВИНИ
Ілон Маск каже, що зробив чотири тести на COVID-19 за один день: два позитивні і два негативні. "Щось надзвичайно оманливе відбувається"
Розпочато прискорену процедуру затвердження вакцин проти Pfizer/BioNTech
Результати президентських виборів у США є вірними, повідомляє федеральна влада. Що Обама говорить про звинувачення у шахрайстві
Іоханніс, про пандемію та економіку. Як уряд має намір відродити економіку країни та скільки грошей потрібно
"Це відбувається зараз, тому що грошей менше з бюджету. Якщо нам не вдасться знайти формулу, яка не створює проблем з дефіцитом бюджету, це не буде дуже добре з Трансільванським шосе", - сказав міністр транспорту.
Він уточнив, що проблема коштів на Трансільванському шосе полягає у неможливості витратити гроші вище рівня, передбаченого бюджетом 2010 року.
"Якщо у нас цього року бюджет 10,6 млрд. Леїв, ми не можемо витратити, незалежно від того, звідки надходять гроші, лише 10,6 млрд. Леїв. Джерела фінансування існують, є гроші від ЄІБ (.). ми витрачаємо з них, ми перевищуємо дефіцит бюджету. Проблема не в тому, щоб отримати гроші, а в тому, щоб дозволити їх витратити ", показав міністр транспорту.
Він порівняв ситуацію з дієтою. "Він схожий на того, хто сидить на дієті, і навіть якщо він у холодильнику, його не пускають. Або когось, хто страждає на діабет. Навіть якщо у нього є цукерки вдома, йому це заборонено"., - сказав міністр.
Будівельник шосе Брашов-Борш (Трансільванія), компанія Bechtel, минулого тижня заявила, що може здійснити колективні звільнення через несплату боргів Національної компанії національних автомагістралей та національних доріг (CNADNR) на суму 214 мільйонів євро.
Керівництво компанії Bechtel та представники профспілки домовились у понеділок продовжити в цьому році роботи на ділянці Кампія-Турція - Турда довжиною 10,2 кілометра за умови надання фінансування.
1 грудня Бехтель відкрив перші 42 кілометри автотраси Трансільванія, відповідно ділянку 2Б Турда-Гілау. У 2010 році влада оголосила, що хоче завершити, якщо буде фінансування, ділянку Турда-Гілау, побудувавши інші 9,4 кілометра, віадук Суплаку-де-Баркау довжиною 2 кілометри та ще 18 кілометрів між Долеєю та Сарсіг, з Біхора, на ділянці 3С шосе.