Білі плями на карті світу
В яких регіонах світу відбувається стагнація економіки? А де ще ви можете знайти ринки зростання німецького машинобудування та машинобудування в усьому світі? Лікар. Ральф Вічерс, головний економіст VDMA, а також описує параметри, які можуть допомогти німецькому машинобудуванню продовжувати бути успішним у майбутньому.
З точки зору економістів та дослідників ринку та корпоративних стратегів, зацікавлених у загальній економіці, існують певні події, орієнтовані на інтернаціоналізацію, деякі з яких уже виникли до кризи, але які в деяких випадках були переоцінені під час та під час кризи. Далі вони будуть представлені як тези.
З точки зору економістів та дослідників ринку та бізнес-стратегів, зацікавлених в економіці в цілому, існують певні події, орієнтовані на інтернаціоналізацію, деякі з яких уже з'явилися до кризи, але деякі з них також були переоцінені під час та під час кризи. Далі вони будуть представлені як тези.
Світові ринки машин зазнали радикальних змін. Половина світових продажів машин вже відбувається в Азії. Це розвиток подій, який розпочався задовго до кризи, і це стосується не лише машинобудування. Ця тенденція збережеться, навіть якщо деякі з раніше зростаючих ринків тимчасово втратили оберти. Розвиток населення та зрозуміле прагнення до процвітання забезпечують зростаючий попит на продукцію промислового виробництва.
Оскільки ці країни мають помітно більшу вагу у світовому контексті, ніж у 1990-х, наприклад, навіть менші темпи зростання в абсолютних показниках мають сильніші імпульси для світової економіки, ніж у той час. Існує також значний потенціал продажів у майбутньому, хоча динаміка може змінюватися з року в рік.
Однак з кризою також стало очевидним, що як приваблива риса потрібно більше, ніж велике, що зростає населення. Бразилія, Індія, Росія - три з чотирьох країн БРІК - втратили блиск і є попереджувальними прикладами, що широкий захист прав власності, політична стабільність, бюрократія, яка не виходить з-під контролю, та загалом надійні рамкові умови є необхідними для розвитку однієї з них. Залежна від іноземних інвестицій конкурентоспроможна промислова інфраструктура.
Поінформованість про ці ризики значно зросла в компаніях з міжнародною спрямованістю, і не кожен виробник верстатів може або хоче взяти їх на себе. Це спонукає до більш вибіркового підходу.
Промислове будівництво у всьому світі
Зростання впевненості в собі та зрозуміле прагнення до незалежності сприяють подальшому розвитку власної промисловості в країнах, що розвиваються. Для великих машинобудівних компаній на великих обсягах ринків обслуговування місцевого попиту часто більше не обмежується наявністю послуг та збутом продукції машинобудування, що експортується з Німеччини.
Експорт доповнюється, часто витісняється створенням власних виробничих потужностей із власною конструкцією, адаптованою до конкретних потреб. Відомі німецькі виробники виграють від бажання своїх іноземних споживачів отримати більш якісні, специфічні для замовника системні рішення, які більше орієнтовані на якість, продуктивність та рентабельність, за допомогою яких вони доповнюють вітчизняний асортимент продукції, що більше стосується так званих середніх технологій.
Через раннє залучення до розробки відповідного продукту, що характерно для цього сегменту, що, в свою чергу, вимагає особливих взаємних відносин довіри, машинобудівники будуть діяти більш вибірково та більшою мірою стандартизувати свою продукцію.
Темпи будівництва та розширення мають тенденцію до зменшення, але зобов'язання тим більше узгоджуються з місцевою доданою вартістю та місцевими закупівлями, тому рішення, зрештою, є більш стійкими. Компаніям, які до цього часу не наважились або неохоче зробили крок виробництва за кордоном, буде все важче виступити проти місцевої конкуренції національних компаній та компаній, що перебувають в іноземній власності на великих ринках, що розвиваються. Бар'єри для доступу на ринок вищі, ніж вони були в інколи бурхливі роки розвитку.