Біодинамічна ефективність лежачих велосипедів
Біодинамічна ефективність лежачих велосипедів
Досі обговорюється питання, чи є ергономічно менш сприятливим положення лежачого або ні. Під час підготовки до проекту "Дедал", в якому "літаючий велосипед" пролетів 115 км від Криту до Санторіні, в Америці проводились великі випробування. Крім усього іншого, було встановлено, що залежність між споживанням кисню та вихідною потужністю практично однакова для всіх досліджуваних для обох положень сидячи після достатнього тренування
Спроби Стефана logлоґера в TH Darmstadt навіть, здається, дозволяють припустити, що лежача позиція є більш ергономічною. (Опубліковано в "Звіті про прогрес 263 VDI, VDI - Verlag).
Перш за все, несприятливо, що лежачому велосипедисту доводиться застосовувати певну силу при відтягуванні ноги, щоб не зісковзнути з педалі (якщо він не користується педалями, що не мають кліп). Ця сила також повинна застосовуватися з іншого боку. Це, звичайно, чистий збитковий бізнес, тобто H. енергія, яка використовується для цього, втрачається для приводу. З іншого боку, звичайному велосипедисту доводиться робити багато статичних робіт з утримання, наприклад Наприклад, при сильному крутінні педалей потягніть кермо, тримайте голову вертикально, прикладіть опорні сили до рук та кистей тощо. Все це зникає з лежачим велосипедом, і цей ефект, здається, більший, ніж описаний вище. Однак відмінності, очевидно, не великі і варіюються в індивідуальному порядку. Звичайно дещо менший опір повітря і, перш за все, ергономічно майже оптимальна постава на лежачих велосипедах, звичайно, не впливає.
Гірська придатність лежачих
Питання, яке ставлять неспеціалісти, не маючи уявлення про біодинаміку, коли вони бачать лежачий велосипед: "Як там на горі?" На мою думку, це має таку причину: Багато років тому всі навчилися їздити на дитячому велосипеді без перемикання передач, якщо далі не могли пройти далі, просто вставали. Кожен інстинктивно відчуває, дивлячись на лежачий велосипед, що з ним це неможливо, і всі бачили фотографії гоночних водіїв, що крутять педалі по горі, б’ючи ноги по сідлу. Схеми з широким діапазоном перекладу ще не зберігаються в підсвідомості, але Індурейн вже штурмував гори, коли це можливо, сидячи (оскільки споживання енергії нижче)
До речі, потягуючи кермо на лежачому положенні, витрачається лише непотрібна енергія, оскільки сила реакції прикладена повністю «вільно» від спинки, але дуже важко відкласти рефлекси, які були набуті десятиліттями на звичайних велосипедах.
Проблеми в колінах з лежачими
Я вже давно беру участь у групі Фельденкрайза. Вправи Фельденкрайза спрямовані на дуже свідоме спостереження за тілом. Під час вправи, яка передбачала підйом і спуск по сходах, мені спало на думку, що всі альпіністи кажуть, спускаючись вниз, «зігніть коліна». Це на відміну від здорового глузду, який говорить вам, що навантаження повинно бути менше, коли ви опускаєтеся вниз. Я також згадав проблеми з колінами деяких лежачих велосипедистів, і у мене була така ідея (я б сказав про ескіз, що він значно спрощений, і представництво також страждає від моїх скромних навичок роботи з ПК)
На ескізі:
Гомілковостопний суглоб B колінний суглоб C кульшовий суглоб D м’яз стегна E сідничний м’яз
Товсті штрихи Кістки Подвійні штрихи сухожиллями Складною частиною праворуч є таз
Коли сідничний м’яз Е намагається розтягнути ногу, стопа натискається на педаль z. Б. здійснює горизонтальну силу 200 Н. Оскільки гомілка в цьому випадку може передавати лише одну силу на своїй поздовжній осі, то сила F1, необхідна для цього, приблизно в 1,5 рази більша за ефективну силу педалювання. Ці 300 Н також діють на колінний суглоб.
Той самий процес, "розгинання ноги і прикладення сили 200Н", тепер може здійснюватися також шляхом укорочення стегнового м'яза D. Моменти, що діють на колінний суглоб, повинні бути в рівновазі. Оскільки м'яз зараз атакує коротким важелем "відстань між колінною чашечкою та колінним суглобом" X, але результуюча сила за допомогою важеля Y, який до 5 разів більший залежно від кута ноги, колінний суглоб тепер має 5-кратну силу, тобто H. завантажений 1000N.
На практиці обидва процеси, безумовно, здійснюються паралельно.
У вузькому сідлі звичайного велосипеда сідничний м’яз плаває, так би мовити, в повітрі і може безперешкодно працювати. Можливо, сідничний м’яз дещо стискається, коли лежачи широко сидить, тобто H. заважає її потовщенню при потягуванні ноги і лежачого - новачок несвідомо перекладає роботу більше на м’яз стегна. і тим більше напружує колінні суглоби. Це могло б пояснити випадкові проблеми з колінами у лежачих велосипедистів спочатку після переходу з звичайних велосипедів. Велосипедисту, який добре зарекомендував себе на звичайному велосипеді, потрібно близько 6 тижнів, щоб адаптуватися до лежачого місця. Протягом цього часу навантаження слід збільшувати лише поступово, ні в якому разі не можна їхати у важку екскурсію в перший тиждень! З часом ви, мабуть, знову навчитеся використовувати сідничний м’яз сильніше, незважаючи на порушення.
Якщо хтось (несвідомо) хоче доглядати за колінами і більше працювати з сідничними м’язами, це може призвести до відомого «лежачого прикладу»
Механічні характеристики людини
У дискусіях знову і знову виникає питання, скільки насправді «приносить» та чи інша людина, чи взагалі людина. Тому я прикріпив тут старий папір NASA.