Блог RC; Механічний урок демонтажу та обслуговування кузова вільного ходу
Розбираємо і підтримуємо корпус вільного ходу (і перемикаємося зі стандартного 10-швидкісного кузова на Sram XD)
Ланцюговий батіг
Касетний ключ
Конусні ключі на 15 або 17 мм
Знежирювач
Жир
Ми часто забуваємо про функцію корпусу вільного ходу, прихованої частини, яка передає силу ваших ніг на колесо. Проте це може бути найслабшим ланкою у вашій передачі і вимагає вашої повної уваги.
Існує два типи корпусу з вільною втулкою:
A - Стандарти, що використовуються роками, сумісні з Sram або Shimano до 10 швидкостей (зверніть увагу, не всі сумісні з 7-10 швидкістю). Касета ковзає по канавках корпусу за допомогою шпонки у вигляді більш тонкої канавки. Потім касета затягується до корпусу за допомогою гайки, яка вкручується в корпус.
B - Корпус Sram XD був розроблений, щоб дозволити збирати 11-швидкісні касети Sram з широким діапазоном зубців від 10 до 42. Для цього потрібно було внести інновації, і корпус вільного ходу інший: невеликий ряд біля корпусу знизу утримує касету на місці, тоді як затискна гайка безпосередньо вбудована в касету. Ця модель сумісна лише з касетами Sram XD.
1 - Для розбирання касети потрібні два спеціальні інструменти, ланцюговий батіг та касетний ключ. На щастя, в гірських велосипедах обидва типи кузовів з вільною втулкою використовують однакові інструменти. Зафіксуйте обертання касети, використовуючи ланцюговий батіг, а потім вставте касетний ключ у гайку або саму касету на XD. Викрутіть повністю, касета XD йде в комплекті. Для стандартної касети її потрібно вийняти, дбаючи про напрямок і місце кожного шестерні.
2 - Залежно від типу втулки, просто потягніть за корпус, щоб він прийшов, якщо на осі видно штирковий ключ або відбиток 17 мм, його потрібно зняти за допомогою двох конусних ключів
3 - Після того, як вісь відкручено, витягніть корпус вільного ходу, будьте обережні, щоб не загубити жодних деталей, і зверніть увагу на напрямок усіх деталей/з'єднань. Видаліть усі сліди бруду та брудної жиру ганчіркою.
4 - Перевірте стан лопаток, що вони працюють правильно, вийміть їх з корпусу, перевіривши положення пружини та можливий напрямок її кріплення.
5 - Очистіть знежирювачем, потім знову встановіть стулку та пружину у відповідний корпус. Використовуйте мастило або, залежно від торгової марки, дуже рідку мастило для змащування стулок та їх пружини (жир не "прилипає" до стулок, що призведе до непрацездатності кузова). Якщо, зібравши та змастивши, кришка не піднімається правильно, поміняйте пружину або злегка затягніть її (якщо можливо).
7 - Змастіть ущільнення, штифти та підшипники, а потім принесіть все тіло маточини.
8 - Щоб легше вставити лапки в корпус, обмотайте їх мотузкою, затягуючи це, стисне лапки і полегшить введення корпусу. Просуньте корпус легким обертанням, щоб не затиснути ущільнення та не запобігти кусанню стулок, а потім, як тільки корпус стане на місце, зніміть струну. Переконайтесь, що прокладка розміщена правильно.
9 - Вставте касету, розташувавши ключ на стандартній касеті, або, прикрутивши його до XD, а потім за допомогою ключа затягніть касету до моменту, рекомендованого виробником.
Повний спектр інструментів ICETOOLZ можна знайти на нашому веб-сайті ТУТ.