Блокування та корабельні аварії
З моменту свого створення порт Лес Саблес був глибоко позначений морськими трагедіями, які засмутили покоління сімей моряків. Хоча багато хто з них неминуче стосуються рибальського світу, є деякі найрідкісніші, але такі ж драматичні та вражаючі, які впливають на торгові судна.
Один з найдавніших слідів цього типу корабельної аварії згадується в парафіяльних реєстрах Ла Шому в 1696 році, коли 15 лютого човен Le Jean de Bordeaux, завантажений вином, зламався на узбережжі Шомуаз навпроти "L'Espoix".
За режиму Ансієн на зловісних рифах Барж було пошкоджено ряд човнів. Ось так ми детально знаємо, завдяки хроністу Шому Андре Колліне, нещастя на нантському торговому судні "Ла Плательєр", що сталися 1 жовтня 1747 р. Незважаючи на труднощі, здається, що значна частина екіпажу та пасажирів могла мати було збережено.
Англійському пароплаву "Бедлінгтон", навантаженому пшеницею, пощастило менше 2 лютого 1873 р., Коли вона зазнала аварії в Бе-де-Саболь, після того, як "вийшла на дно" в порту гавані. З 11 екіпажів вижили лише 3 особи.
29 січня 1889 р. Настала черга ss La Valette сісти на мілину на Баржах зі своїм вантажем алкоголю, але цього разу моряки були цілі і цілі.
8 грудня 1893 р. Англійський трищог натрію з повним завантаженням бочок нафти розбився біля хвилелому в Ла-Шоме. Дислокація будівлі та її вантажів морем призведе до розливу нафти біля входу в порт.
Знову траур із шхуною Croisine de Bayonne, яка зазнала катастрофи на узбережжі Шамуаза в 1900 році. Серед 7 членів екіпажу не було вижилих.
9 листопада 1904 р. Тримачтовий "Шармеуз де Сен-Мало" з вантажем тріски також був вивезений на узбережжя, до Рош-Нуар, не завдаючи жодних жертв.
Вражаюче приземлення - це крейсер Infernet 16 листопада 1910 року на пляжі Советер. Не маючи можливості перезапустити його, старий військовий корабель був повністю розрізаний на місці, а метал транспортований до Німеччини. Залишки кілу все ще видно сьогодні в період відливу.
Голландське вантажне судно "Аріель" вагою 575 тонн, яке прибувало з Кардіффа і перевозило 500 тонн вугілля, що прямувало до Бордо, затонуло 8 грудня 1954 року біля острова Іль-д'Є, загинуло 5 членів екіпажу. 3 вижили лікувались у лікарні Соболя.
Більш незвичним є скупчення вантажного судна на пляжі. Так сталося 16 травня 1974 року з голландським вантажним судном "Герда Марія" перед Палацом правосуддя. Цей вантажник довжиною 53 м, мірою 483 тонни, прибував з Іспанії, що прямував до Великобританії. Здійснюючи маневр, щоб повернутися до порту, вантажник вдарив плотом невеликої пристані після шторму. Потім водний шлях змусив капітана приземлити свій корабель на пляжі. На щастя, човен після наступних двох невдалих спроб повернули в майстерні Бастіону і очистили від піску.
Потоплення кіпрського вантажного корабля "Деко" на скелях Ле-Барж, що за 2 милі на захід від Ле-Саболь, можна було б уникнути. Але 12 липня 1985 року, виїхавши з комерційного порту до Уоррен-Пойнт в Ірландії, маючи 770 тонн зерна в своїх трюмах, капітан найняв 61-метровий вантажник занадто близько до маяка Барж і наблизився до скель. На щастя, екіпаж евакуюється, перш ніж корабель закінчить тонути наступного дня.
30 листопада 1992 року ірландський вантажний замок "Арклоу" опинився на мілині біля Пуанте де л'Егюйль в Ла Шоме. Цей 65-метровий вантажник перевозив 1500 тонн кукурудзи. П'ять чоловік екіпажу підняли і повернули на берег. Тим часом вантажник не вдалося звільнити, а потім зламався надвоє протягом наступного січня. Вирізання суден було завершено наприкінці червня 1993 року.
Історія повторилася ще раз 10 березня 2008 року, коли шторм "осадив" на пляж перед Маятником голландський 88-метровий вантажник "Артеміда".