Boeing 777-9X, ймовірно, прибуде лише в 2022 році
В даний час Boeing 777-9X перебуває на льотних випробуваннях і є найбільшим двомоторним пасажирським літаком у світі, а такі авіакомпанії, як Lufthansa, Emirates та Qatar Airways, насправді з нетерпінням чекали нового літака на далекі відстані. Спочатку перший Boeing 777-9X мав бути поставлений цього року, але ця дата не могла бути збережена через затримки в процесі затвердження та величезний тягар на Boeing від катастрофи на Boeing 737MAX.
Перший Boeing 777-9X фактично повинен бути поставлений в середині 2021 року, а новий бізнес-клас повинен бути представлений, зокрема, в Lufthansa та Emirates. Згідно з повідомленнями Reuters, ця дата більше не буде зберігатися, і перший Boeing 777-9X, ймовірно, не буде поставлений до 2022 року.
Цього разу причина, ймовірно, вже не в самому Boeing, а в замовниках Boeing 777-9X, які лише згодом хочуть прийняти літак через пандемію коронавірусу. Інсайдер Boeing описав це лаконічно як відсутність попиту.
Сам Boeing не хотів коментувати звіти Reuters та можливу подальшу затримку Boeing 777-9X, що, мабуть, пов'язано з тим, що виробник літаків найближчим часом опублікує, ймовірно, катастрофічні результати другого кварталу, і ця нова погана новина не залучає інвесторів хоче ще більше засмутити.
Авіакомпанії хочуть нових літаків значно пізніше запланованого
Для багатьох авіакомпаній Boeing 777-9X повинен був модернізувати далекобійний флот і стати новим великим літаком на далекі відстані. Він часто задумувався як заміна Boeing 747 або Airbus A380. Однак нинішня пандемія коронавірусу означає, що авіакомпаніям доводиться кардинально перепланувати.
Ймовірно, знадобиться більше трьох років, щоб повернутися до рівня 2019 року. Однак замовлення авіакомпанії базувалися на припущенні, що галузь буде продовжувати розвиватися, так що в книгах замовлень в Airbus та Boeing занадто багато замовлень.
Мало того, що старі літаки повинні залишати флот авіакомпаній швидше, ніж планувалося, зараз усі авіакомпанії ведуть переговори з виробниками про затримку постачання нових літаків. У найближчому майбутньому вони не знадобляться.
Lufthansa хоче представити новий бізнес і преміум-економ-клас із Boeing 777-9X
З Boeing 777-9X Lufthansa нарешті представляє новий і довгоочікуваний бізнес-клас. Ми знаємо перші фотографії салону протягом двох років, які показують нам, що ви хочете побудувати досить просторі сидіння в шаховому розташуванні 1-1-1 та 1-2-1. Це означає, що кожен пасажир повинен мати прямий доступ до проходу та значно більше приватності, ніж у поточному бізнес-класі Lufthansa. Однак Lufthansa відмовиться від закритих номерів.
Також Lufthansa вже підтвердила, що у неї будуть сидіння з лежачою поверхнею до 2,2 метра, що значно довше, ніж у багатьох сидіннях першого класу. Практичний досвід покаже, наскільки вдалою є придатність насправді.
Lufthansa нещодавно привернула велику увагу, тому що кран, ймовірно, працює на преміум-бізнес-класі, який повинен позиціонувати себе вище бізнес-класу, але нижче першого класу.
Хоча преміум-бізнес-клас у Boeing 777-9X Lufthans все ще є спекуляціями, Lufthansa вже підтвердила, що ви отримаєте нове сидіння преміум-класу з Boeing 777X, яке тоді також отримає швейцарець. Також є зображення цього місця, хоча точні деталі все ще відсутні.
Джерело: Lufthansa
Boeing 777-9X, ймовірно, не прибуде до 2022 року | Франкфуртський листівка
Багато хто очікує Boeing 777-9X з великим нетерпінням, адже не лише Lufthansa нарешті отримає новий бізнес-клас із цим новим літаком. Емірейтс також хоче нарешті представити новий бізнес-клас на новому Triple Seven або Cathay Pacific хоче представити новий перший клас на цьому літаку.
Але, мабуть, занадто багато сенсу для авіакомпаній не приймати Boeing 777-9X до 2022 року, оскільки потреба в такому великому літаку, ймовірно, буде обмежена надовго. Досі немає підтвердження від Boeing, але дуже ймовірно, що це буде опубліковано після щоквартального звіту.