Boeing міг доставити щонайменше 144 літаки F-15EX; Військова зона ВПС США

від Laurent Lagneau 16 липня 2020 р

доставити

Перебуваючи на чолі повітряного бойового командування, у вересні 2015 року генерал Герберт Карлайл пояснив, що в рамках великого завдання F35A Lightning II не міг працювати без прикриття, забезпеченого F-22A Raptor.

"Прямими і візуальними повітряними боями керуватиме F-22", - справді пояснив генерал Карлайл, висловлюючи занепокоєння з приводу малої кількості "Рапторів" на озброєнні.

З тих пір, коли нова оборонна стратегія Сполучених Штатів наголошує на суперництві з Китаєм та Росією, повітряна перевага, якою раніше могли користуватися ВПС США, вже не гарантується.

«Військова перевага Сполучених Штатів зменшується в найгірший можливий час. Повторне з'явлення конкуренції з боку великих держав означає, що вони стикаються з найбільшим стратегічним викликом після закінчення "холодної війни". А решта світу така ж складна і нестабільна, як ніколи », - нещодавно аргументували дослідження двох колишніх генералів ВПС США, опубліковане Інститутом Мітчелла.

Деякий час розмовляли про відродження збірних ліній F-22A Raptor, які були демонтовані Lockheed-Martin після доставки останнього літака. Однак зрештою такий проект визнали надто дорогим. Звідси рішення, запропоноване Boeing, на основі F-15EX, більш мускулистої версії F-15.

Спочатку чиновники ВПС США не здавалися дуже схвильованими F-15EX ... Але, маючи простору для маневру, це вже не так. Тим більше, що це рішення має дві переваги: ​​воно доступне за ціною [більше, у будь-якому випадку, ніж перезапуск виробництва F-22] і дозволить досить швидко замінити F-15 C/D, які в даний час на озброєнні досягають кінця свого потенціалу.

Відповідно до бюджету Пентагону, проголосованого Конгресом на поточний фінансовий рік, планувалося замовити 8 F-15EX у Boeing. Це щойно було зроблено в рамках першого контракту на суму 1,2 мільярда доларів [витрати на розробку та технічна підтримка включені]. Про це 13 липня повідомили ВПС США. Перші два літаки, які зараз збираються, будуть доставлені на базу Еглін для випробувань наступного року. Решта шість послідують до 2023 року.

У своєму запиті про надання кредитів на 2021 рік ВПС США запланували нове замовлення на 12 F-15EX. Врешті-решт, він розраховує мати принаймні 144 таких пристрої, що інвестує 23 мільярди доларів. За повідомленням Defense News, контракт передбачає можливості з часом збільшити цю загальну кількість до 200 літаків.

Для Boeing цей порядок є проривом, оскільки за останні місяці він зазнав багатьох невдач ... І це ще не закінчилося, криза повітряного транспорту, спричинена пандемією Covid-19, що призвела до скасування серійних замовлень.

У будь-якому випадку, F-15EX можна вважати ракетним "танком" повітря-повітря, його несуча здатність [24 AMRAAM і Sidewinder, примітка] повинна бути несхожою на будь-який інший бойовий літак. Ще одна сильна сторона цього літака полягає в його «цифровій архітектурі», і зокрема в системі «Відкрита місія», спроектованій таким чином, що вона може швидко інтегрувати новітні технологічні розробки. Він матиме нові можливості радіоелектронної боротьби, а також сучасне програмне забезпечення та авіоніку.

«Постійне оновлення систем та спосіб їх обміну даними в рамках об’єднаних сил має вирішальне значення для подолання передових загроз. F-15EX призначений для розвитку з першого дня "і відповідає нашому баченню мережевої війни", - заявляють ВПС США.

  • Наступне повідомлення Вірменія та Азербайджан знову заговорюють порох, ризикуючи дестабілізувати Кавказ
  • Попередня стаття Covid-19: Засуджуючи ставлення банків, Сенат подає сигнал тривоги для французької оборонної промисловості

Як повідомляється, Катар замовив щонайменше 24 літаки Rafale

24 листопада 2014 року

Суперечливі сигнали щодо майбутнього винищувача ВПС Бразилії

Франція та Німеччина розроблятимуть спільні бойові літаки

13 липня 2017 р

181 внесок

@ Plusdepognon
Ера єдиної площини для коаліції блага жила.
.
Я б не вступав у чергову стерильну суперечку щодо F 35: просто накопичені затримки моїх поставок вимагають планів B.
І це є ?
Літак із перевагою в чистому повітрі, що супроводжується недорогим багатофункціональним літаком.
.
У центрі гри F35 отримає визнання як організатор повітряних акцій та розвідник всієї мирної коаліції.
.

"У центрі гри F35 отримає свої благородні листи"

Вам слід працювати в рекламі, ви чудові

МЕРКАТОР
Е-е ...... мені швидше здається, що це каже @Chanone !

@ МЕРКАТОР
і стати егоцентричним брудним бобо, який розмовляє лише по-французьки? Мечавапас?
Я пишаюся тим, що я бідний робітник, чисто продуктивний.
І мене авіація в цілому цікавить більше, ніж мій пупок ...
Хороший слухач ...

«У центрі гри F35 отримає визнання як організатор повітряних акцій та розвідник всієї мирної коаліції. "
.
Роль, яку може виконувати безпілотник типу Нейрон.

Не дуже, ні.
В даний час немає безпілотника з потужністю, близькою до будь-якого багатофункціонального бойового літака, який має радіолокаційну силу, озброєння, датчики, перешкоди тощо.
Дрон "Нейрон" скоріше був би літаком типу F-117 із більш сучасною геометрією.

Ну, вам вдається суперечити собі в тому ж коментарі 🙂 Але він говорив не про зброю точно, а про вантажівку з датчиками.

F35 не стосується повітряної переваги. Тому нормально, що він повинен діяти під належним прикриттям. Що набагато тривожніше - це всі ті європейські АА, які оснащуються F35, коли це не відповідає їхнім потребам у охороні неба.

Абсолютно.
Загальна стратегія США спирається на тандем F22 (повітряний бій) та F35 (SEAD) та бомбові вантажівки типу B1 Lancer, і саме цю роль повинен відігравати F15 EX
Якщо ми дотримуємося цієї логіки, європейські АА повинні виконувати лише роль SEAD у НАТО і повинні покладатися на США для забезпечення повітряного прикриття.
Але ще одним тривожним моментом є те, що кількість F22 може лише зменшуватися, і США були б готові повернутися до 4G для місій ППО.
Це хороша новина для Rafale, який приречений бути власною бомбовою машиною і який, принаймні, має перевагу в деякому стелсі

@ Шаноне
Дякуємо за дуже вичерпну відповідь.

Для мене F-35 - це програмне забезпечення з крилами, яке є надто складним для його творця.

Останній, котрий обіцяв занадто багато, "занадто великий, щоб провалитися" (лише 11% світової торгівлі зброєю).

Але на додаток до потоплення європейської військової аеронавтики, це навіть поглине невеликі бюджети армій, країни яких довірили йому MCO звіра.
Для потреби, яка не є їхньою.

Туреччину викладатимуть з економічної історії (сподіваємось, немає військових розділів), як підручник про поневолення національних держав іншому акторові.