Боротьба з морським зануренням за сценаріями, що перешкоджає ерозії в затоці Сен-Бріє
Кетрін Меур-Ферек, географ Університету Бретані (UBO), працювала над проблемою морського занурення, яке стосується районів Агло-де-Сен-Бріє. Для "Лелеграми" вона визначає різні варіанти боротьби.
Валентин Буде
Що можна зробити для боротьби з морським зануренням у воду ?
"Це повністю залежить від того, що виставлено, що ви ризикуєте втратити. Ми повинні вступити в проблему за допомогою ставок. І звідти є кілька типів рішень "
Хто вони ?
“Якщо говорити лише про кілька будинків, ми можемо повернути їх назад. Це переїзд. Не обов’язково шляхом експропріації: їх можна викупити, а потім знищити. Ми видаляємо те, що знаходиться на передовій, для створення буферних зон, де ми дозволяємо природі взяти свій шлях. Але цього не можна зробити на рівні району чи муніципалітету. В іншому випадку існують класичні інженерні рішення. Там ми виступаємо проти природи. Технічно ми знаємо, як захиститися, але все це питання витрат. Наприклад, за допомогою дамб гроші доведеться постійно вводити. Питання в тому, щоб знати, хто буде платити, а хто виграє ».
І для портів ?
“Проблема в іншому. Портові райони - дуже важливі питання, особливо економічні. Ми в колективних інтересах. Там це буде інженерно, але важко і дорого. Після цього є час, вода піднімається лише на кілька міліметрів на рік. У деяких муніципалітетах це також стосуватиметься доріг або мереж. У нас буде все більше місцевих проблем у найближчі десятиліття. І якщо ми не хочемо більше турбуватися через 50 років, ми повинні передбачити і повернутися назад ".
Чи зустрічається це переселення з якимись перешкодами ?
"Так, і тема не нова. Ми говоримо про це 30 років. Це було б ідеальним рішенням, але це фінансово нездійсненно: житло біля моря є найдорожчим, знижок на ринку немає. Будинок з ногами у воді залишається ідеєю розкоші, соціального успіху. Поки це так, ціни залишатимуться високими. Переїздів до Франції вже було декілька, але в терміновому порядку ".
І на боці мешканців ?
«Було проведено кілька слідчих робіт, а також дослідницький проект в UBO серед 900 зацікавлених людей. Результат - психологічна прив’язаність до місця та відчуття привілеї. І існує справжній страх перед знижками на нерухомість. Фінансові інтереси приватних осіб є справжнім гальмом. Не кажучи вже про систему страхування. Тож якщо люди не ризикують життям і вони застраховані, навіщо переїжджати? Існує така ідея справді чекати до останнього моменту. Тоді як переїзд - це передбачення ".
Підрозділ Грев, що в Іффініаку, знаходиться в декількох метрах від заповідної зони заповідного заповідника. (The Telegram/Валентин Буде)
Чи знають вони про проблему ?
“Так, але існує дистанція. Щоб не страждати, ми виключаємо ризик. Це віддалено, географічно чи в часі. Ми не об’єктивуємо явище, не використовуємо словник небезпеки. Вони справляються, знаходять більше переваг, ніж недоліків. Це людина, це цілком логічна поза ".
Яке рішення тоді ?
"Те, чого ми чекаємо, - це закон про адаптацію прибережних районів до змін клімату. Для цього потрібне суворе державне регулювання та справжня політична мужність. Але стільки небажання, що воно не рухається вперед. Якщо у нас великі бурі з великим збитком і страхування застрягне, можливо, все зміниться ... Інакше рішення обов’язково будуть знаходитись у кожному конкретному випадку. Після цього не слід бути надто песимістичним. Можливо, майбутні покоління будуть більш далекоглядними ».
Наша добірка статей для розуміння проблеми ерозії в затоці Сен-Бріє: наші узбережжя в небезпеці ?
Копіювати посилання Закрити