Брюссель більше не хоче позашляховиків на своїх вулицях
Замітив Оділ Ромелот - 18 листопада 2019 року о 15:01
Забруднюючі, небезпечні та непридатні для міського середовища, ці транспортні засоби більше не вітаються у столиці Бельгії.
Час читання: 2 хв - Зйомка на RTBF, L'Echo
Валятися за кермом позашляховика на вулицях Брюсселя незабаром буде для бельгійців дорогим. Регіон Брюсселя хоче, щоб новий податок на реєстрацію автомобілів стримував придбання забруднюючих транспортних засобів, непридатних для міського руху. Іншими словами, брюссельські політики вирішили відмовитись від придбання спортивних комунальних автомобілів, цих міських 4х4, які все більше приваблюють автомобілістів у Європі.
В даний час майже чотири з десяти автомобілів, придбаних у Бельгії, є позашляховиками. Цю тенденцію заохочують виробники, що суперечить зусиллям, необхідним для зменшення викидів CO2 та зменшення споживання палива.
Уряд Брюссельського регіону заявив у жовтні 2019 року, що хоче "відмовити від придбання транспортних засобів, непридатних для поїздок у міському середовищі". Для цього він планує "переглянути систему реєстрації податків (TMC) шляхом інтеграції більшої прогресивності відповідно до екологічних показників транспортних засобів (ваги, реальної потужності та типу використовуваного палива)".
За підтримки звіту Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), ініціатива також спрямована на те, щоб позитивні ефекти, пов'язані з повільним зростанням електромобілів, не змивалися збільшенням кількості позашляховиків.
Прибуток електромобілів підірвали позашляховики
Фатіх Біроль, директор МЕА, критикує виробників автомобілів за подвійну гру: "Звичайно, виробники автомобілів вкладають багато грошей в електромобілі, але ті самі також випускають на ринок все більше моделей. Позашляховик, він аргументує. Насправді зіркою автомобільної промисловості є не електричний автомобіль, це позашляховик: у 2010 році 18% продажів автомобілів у світі стосувалось позашляховиків; у 2018 році це було понад 40% ".
Однак Брюссель хоче не лише оподатковувати транспортні засоби, що найбільш забруднюють повітря. Водночас столичний регіон бажає збалансувати використання громадського простору. Ці перейменовані 4х4 займають більше місця, ніж звичайні машини, і є більш небезпечними для людей, які йдуть пішки, а також для велосипедистів у разі зіткнення.
У Франції ми також розглядаємо спосіб заохотити автомобілістів не спокушатись новеньким позашляховиком. Автомобільне стягнення та податок на вагу автомобіля - це важелі, які можуть вплинути на поведінку людей, які збираються придбати автомобіль, як це було у випадку з дизелем кілька років тому.