Будівництво затверджено, затверджено до використання район надає аеропорту BER зелене світло rbb24

28.04.20 | 23:19

затверджено

Це віха у, здавалося б, нескінченній історії поломок в аеропорту BER: після кількох невдач район Даме-Шпреевальд зараз прийняв будівлю та дав схвалення для використання. Це великий крок до відкриття в жовтні.

Запланований аеропорт BER подолав одну з найважливіших перешкод на шляху до відкриття: За інформацією з rbb, нижчий наглядовий орган будівлі району Даме-Шпревальд схвалив використання у вівторок вдень.

З остаточним прийняттям аеропорт Берлін-Бранденбург може запрацювати 31 жовтня 2020 року після 14 років будівництва, принаймні все вказує на те, що відповідно до поточного стану. TÜV Rheinland видав останній необхідний сертифікат добрий тиждень тому. Перш за все, саме кабелі безпеки в терміналі викликали великі проблеми до самого кінця. Майже рік тому інспектори TÜV мали сумніви в тому, що графік можна дотримати.

Начальник аеропорту Енгельберт Лютке Дальдруп протягом кількох місяців був впевнений, що дата відкриття насправді буде збережена наприкінці жовтня цього часу. Влітку 2012 року відкриття BER не вдалося, головним чином через відсутність дозволів на будівництво. До самого кінця на будівельному майданчику доводилося вирішувати велику кількість проблем [список див. Тут].

докладніше на цю тему

Фінансова катастрофа загрожує BER навіть тоді, коли вона відкриється

Компанія, що працює в аеропорту, залежить від державної допомоги

Нещодавно Лютке Дальдруп заявив у спеціальному комітеті BER парламенту Бранденбурга, що всі необхідні документи були передані органу нагляду за будівництвом, включаючи сертифікати TÜV та документи генерального планувальника. Введення в експлуатацію було "ніколи не таким безпечним", як сьогодні, наголосив керівник аеропорту.

Однак зовсім недавно планувальникам аеропортів довелося припинити серію випробувальних випробувань із Comparsen. Причиною є поточні обмеження щодо стримування пандемії корони. Це ускладнює створення аеропортів Берліна. Компанія «Берлінський аеропорт», ймовірно, буде залежати від державних субсидій на наступні роки. Це результат дослідження міжнародних економічних експертів, для якого доступні дослідження rbb24. Відповідно до цього, до 2023 року суспільству буде бракувати 1,5 мільярда євро. Основною причиною цього є роки затримок з будівництвом БЕР. Зазначається, що через перерву бізнесу під час кризи у Короні сума повинна продовжувати зростати.

Лютке Дальдруп: "Нас не банкрут"

Тому експерти вимагають мільярдних планів реструктуризації аеропортової компанії. У звіті сама компанія заявила, що не бере участі у спекуляціях щодо майбутніх фінансових потреб. Начальник аеропорту Лютке Дальдруп у вівторок повідомив rbb, що існує бізнес-план до 2037 року. На додаток до подальшого розширення, це також включає фінансування забруднених місць. "Це дає нам надійну базу, яка була сертифікована аудиторами. Нам не загрожує банкрутство".

Через пандемію нещодавно використання потужностей Тегеля та Шенефельда впало більш ніж на 90 відсотків. Однак, будучи одним із трьох акціонерів, федеральний уряд відмовляється тимчасово закрити Tegel, щоб зменшити мільйонні збитки. Лютке Дальдруп наполягав на цьому, оскільки в даний час повітряним рухом у Берліні можна керувати за допомогою єдиного терміналу.