Bugatti Chiron та Bugatti Sport Всі дані, факти, ціни АВТОМОТОР UND SPORT
"Таблиця технічних характеристик Chiron може бути узагальнена одним реченням, і тому, мабуть, найкоротша з усіх, що коли-небудь існували в автомобільному світі: ми робимо найкраще помітно кращим", - сказав Вольфганг Дюрхаймер, тодішній президент Bugatti Automobiles S.A.S. "Chiron встановить нові стандарти у будь-якому відношенні. Ми будемо продовжувати будувати найпотужніший, найшвидший, найрозкішніший та найексклюзивніший супер-спортивний автомобіль у світі. Саме цього хочуть Bugatti та наші клієнти".
Автопортрет
Вперше дуже консервативний бренд VW класу люкс пройшов досить незвичний маркетинговий шлях і дав перші вказівки на дизайн у вигляді віртуальної гоночної ігрової моделі. Деякі елементи дизайну Bugatti Vision GT від гри Sony Playstation Gran Turismo показали нову форму та мову дизайну бренду. Потім хітова гра була показана в повному розмірі на IAA 2015.
Дизайн Bugatti Chiron Bugatti Vision GT дав світогляд. Тому серіальна модель ґрунтується на віртуальному дослідженні. Підкови-охолоджувач та вигнутий "C" збоку є центральними елементами дизайну. Спереду чотири повноцінні світлодіодні фари виглядають неприємно справа і зліва. Фартух з великими вентиляційними отворами та капот з його міцними намистинами ведуть вид подалі від підковового решітки. Це створює певну динаміку стоячи. Сильно розкльошені колісні арки з 20-дюймовими колесами спереду та 21-дюймовими колесами ззаду надають супер спортивному автомобілю спортивності навіть при погляді збоку, в поєднанні з двоколірним дизайном і зміщеним "С".
Якщо поглянути на задню частину Bugatti Chiron, саме тут з’являються найбільші відмінності до дослідження Vision. Світлодіодна стрічка, виготовлена з 82 окремих світлодіодів, яка візуально утримує широко відкритий задній фартух, привертає увагу. Двотрубна вихлопна труба прикрашена величезним дифузором. Вузький міст веде вгору над центром даху - вузьке заднє скло і злегка виступаючий дах обрамлені двома міцними кузовами. знизу - двигун W16.
Інтер’єр
Тут також С-елемент видно збоку. Він простягається від могутньої центральної консолі між двома спортивними сидіннями і тече в дзеркало заднього виду - у супроводі світлодіодної стрічки. В іншому випадку інтер’єр розкішний, але пуристичний. Великі TFT-екрани? Нічого. Натомість Bugatti розмістив на центральній консолі важіль перемикання передач та чотири металеві поворотні ручки з міні-дисплеєм для обігріву сидінь, кондиціонування та вентиляції - ось і все. З іншого боку, водій стискає багатофункціональний шкіряний спортивний кермо з перемикачами перемикачів, режимом руху та кнопками старт-стоп. Він дивиться на цифрову приладову панель, в якій переважає спідометр 500 км/год.
У салоні теж над дахом продовжується с-подібна підкова на центральній консолі.
Для тих, хто не може або хоче насолодитися звуком двигуна W16, Chiron також має музичну систему з однокаратними діамантами у чотирьох високочастотних динаміках.
З серпня 2018 року у Bugatti буде готовий дах Sky View як найновіше обладнання. Дві закріплені скляні вставки у даху мають розмір 65 сантиметрів у довжину та 44 сантиметри в ширину. Вони складаються з нещодавно розробленої сендвіч-конструкції з тонкого скла з 4 проміжними шарами. Для пасажирів Sky View означає, що у них також є на 2,7 сантиметра більше запасу.
Кондиціонер
Особлива увага приділяється кондиціонуванню супер спортивного автомобіля. Хріон розраховує на одного Компресор кондиціонера 10 кВт а також два конденсатори кондиціонера. З цим досягненням, a Квартира 80 кв круто, каже Бугатті. За хвилину ви можете зробити приблизно три кілограми холодоагенту стискати від тиску близько двох бар до високого тиску до 30 бар. Цей компресор, який постійно встановлений на двигуні, також повинен охолоджуватися через його близькість до вихлопної системи.
Огляд компонентів кліматичної системи.
І чому це величезне досягнення? Для цього є кілька причин. Лобове скло площею 1,31 квадратного метра є плоским під кутом 30 градусів. Для порівняння: компактний автомобіль має площу лобового скла 0,70 кв. Крім того, існує варіант скляного даху "Sky View", на який клієнти часто звертаються. Як результат, температура в приміщенні досить швидко підвищується під впливом сонячних променів. Двигун W16 також викликає витрату тепла в спині пасажирів. Потік повітря на надзвичайно високих швидкостях також не слід недооцінювати. У звичайних транспортних засобах це тисне у салон у нижньому кінці вікна. З Bugatti це відбувається лише до 250 км/год. На більш високих швидкостях виникає негативний тиск, і лише завдяки системі управління з додатковим клапанним клапаном та оптимізованою повітродувкою все більше повітря потрапляє в салон.
Ціна
Кільком платоспроможним клієнтам було дозволено попередньо оглянути новий Bugatti Chiron. На той час цей попередній маркетинг вже створив понад 120 замовлень - зрештою, коштує Bugatti Chiron 2,856 млн євро - значно на 1 мільйон більше, ніж модель Veyron, яка зараз розпродана. Якщо ви все ще хочете отримати Chiron, вам слід очікувати початковий внесок у розмірі 200 000 євро, з остаточним замовленням потрібно сплатити ще 900 000 євро, решту клієнт сплачує при доставці.
Як і у випадку з Veyron, строго обмежений тираж 500 примірників - 50 машин на рік мали залишити завод, тим часом виробництво було збільшено до 70 моделей на рік. Тільки побудова моделі займає два місяці. Станом на березень 2018 року вже продано 300 моделей Chiron. Як і у випадку з Veyron, Європа - найсильніший регіон із 37 відсотками всіх продажів, за нею йде Північна Америка, звідки до цього часу надходить 30 відсотків замовлень. Близький Схід - 26 відсотків - ще один традиційно важливий ринок для Bugatti. Тож не дивно, що номер 100 отримує клієнт з Аравійського півострова. Він вперше замовив 100-й Chrion у темно-синьому вуглеці, вперше у матовій версії.
Покупці
Звичайно, кожен, хто купує Bugatti Chiron, не є першим злочинцем: середній 42 транспортних засоби належить кожному клієнту Chiron. 2,7 приватних літаків приходь до цього, крім того 1,2 яхти, 3.2 вертольоти і 4.6 нерухомість.
Ім'я
Bugatti Chiron названий на честь Луї Александра Хірона, який народився в Монегассі і їздив за Bugatti в 1920-х і 1930-х роках і виграв кілька лікарів загальної практики, перш ніж перейти на інші марки, такі як Alfa, Maserati та Mercedes. Інцидент у 1949 році, коли Хірон публічно звинуватив Гелле Ніццу - гонщика, моделі та танцівницю - у співпраці з націонал-соціалістами на вечірці в Монако. Своєю заявою, яка виявилася неправдою, Хірон передчасно закінчив гоночну кар'єру Ніцци. Хірон відігравав ключову роль в організації Гран-прі Монако до своєї смерті в 1979 році. До речі: Ще в 1999 році Bugatti представив 18/3 Chiron, дослідження спортивного автомобіля, яке передбачало Veyron. Модель намалював тоді Фабріціо Джуджаро з Italdesign.
З цього нічого не вийшло: Bugatti планував седан, але не було нічого іншого, як дослідження Bugatti Galibier.
Майбутнє Bugatti Chiron
Вже ясно, що Bugatti Chiron піде таким же успішним маркетинговим шляхом, як і його попередник Veyron. Означає: Існуватиме не тільки відкрита версія Chiron, але і більш потужна версія протягом циклу моделей. Крім того, Bugatti наполягає на виготовленні спеціальних моделей відповідно до особливих вимог замовника.