Це дозволяє уникнути пошкодження компресора кондиціонера
Тут необхідний ретельний аналіз першопричини. Ми маємо кілька порад і покажемо, на що слід звертати увагу при заміні компресора, щоб уникнути дорогих наслідкових пошкоджень і які процедури ремонту слід застосовувати.
Вислів «системи кондиціонування не потребують технічного обслуговування» залишився в минулому. На відміну від тверджень деяких виробників транспортних засобів, система кондиціонування автомобіля повинна обслуговуватися. Щороку експерти повідомляють, що до десяти відсотків холодоагенту в системі втрачається природним шляхом через шланги та сполучні елементи. Як результат, ефективність охолодження помітно падає через три роки.
Крім того, холодоагент, який циркулює через систему кондиціонування, служить носієм середовища для масла, яке також є в системі. Це, в свою чергу, потрібно компресору кондиціонера для змащення. Тому існує необхідність у технічному обслуговуванні. У довгостроковій перспективі профілактика набагато вигідніша, ніж дорогий подальший ремонт. Ви повинні пам’ятати про ці аргументи замовнику.
«Заміна компресора кондиціонера є другим за частотою та витратами ресурсів системою кондиціонування автомобіля з найвищою гарантією. Особливо при аналізі причини несправності компресора слід дотримуватися важливих моментів, щоб усунути всі причини пошкодження компресора. Однак у багатьох майстернях немає досвіду діагностики несправностей та необхідних технічних ноу-хау, щоб уникнути непотрібних наслідків пошкоджень », - пояснює Герад Магельсен, старший інженер Denso Europe B.V., який вже більше 20 років їздить країною до Денсо та проводить навчання.
Основні заходи при роботі з системою кондиціонування повітря У Denso, залежно від того, наскільки брудна система кондиціонування, ми рекомендуємо різні способи ремонту, щоб уникнути дорогих наслідкових пошкоджень при заміні компресора. Фото: Денсо
"Якщо відповідні офіційні інструкції з ремонту читаються під час зняття або встановлення компресора та дотримуються місцеві законодавчі норми під час поводження та утилізації холодоагенту, це важливий крок для правильного ремонту", - рекомендує Magielsen. Ось чому компанія надає відповідні офіційні інструкції з ремонту з усією інформацією, необхідною для ремонту кожного компресора кондиціонера для зняття або встановлення компресора.
Немає сумніву, що для видалення холодоагенту з системи кондиціонування або для заповнення ним використовуються лише затверджені сервісні пристрої. Він також зазначає, що для того, щоб виключити наслідкові пошкодження, яких слід уникнути, слід дотримуватися максимальної обережності при будь-яких роботах з системою кондиціонування повітря та забезпечувати абсолютну чистоту.
Чому вийшов з ладу компресор? Тут компресор заблокований або заблокований, без змінного ходу. Зупинка витоку в системі, яка закупорює конденсатор, розширювальний клапан та/або клапан управління компресором Фото: Denso
Для того, щоб з'ясувати причину, перевіряється, чи обертається вал компресора, чи є проблема з магнітною муфтою або захистом від перевантаження з постійно працюючими компресорами. Неправильно керований регулюючий клапан зовнішньо регульованого компресора також може бути причиною недостатньої подачі холодоагенту і, як наслідок, пошкодити компресор. Якщо компресор видає звуки, це свідчить про те, що необхідна фаза обкатки протягом двох-трьох хвилин не спостерігалася під час холостого ходу або виконувалася на занадто високій швидкості.
Перш за все, холодоагент повинен бути повністю витягнутий із системи кондиціонування. Залишки холодоагенту, що залишився, також можна видалити із системи приблизно через п’ять хвилин шляхом евакуації системи кондиціонування. Під час віджиму компресорне масло, що міститься в холодоагенті, завжди видаляється з контуру кондиціонування. Це потрібно злити на СТО та точно задокументувати його кількість, щоб згодом його можна було правильно заправити. Тепер можна зняти компресор кондиціонера.
Трубопроводи для холодоагенту необхідно негайно закрити заглушками відразу після відкриття, щоб у систему не потрапила волога. Тепер демонтований компресор перевертається догори дном, а масло компресора повністю зливається в окремий контейнер, повертаючи муфту. Домішки в мастилі холодоагенту, такі як чіпси або інші тверді речовини, можна легко ідентифікувати та свідчити про забруднення контуру охолодження.
Denso радить, що коли відпрацьоване масло зливається з дефектного компресора, повинно витікати не більше 50 відсотків від загальної кількості. В іншому випадку слід припустити, що є переповнення, яке було спричинене, серед іншого, додаванням занадто великої кількості компресорного масла або ультрафіолетових контрастних речовин під час обслуговування кондиціонера. Можна допускати домішки УФ-контрастних речовин до максимум п’яти відсотків від загальної кількості заливної оливи.
На що слід звернути увагу, встановлюючи новий компресор: Несправний обмежувач крутного моменту на ремінному шківі. Вал компресора обертається нормально. Якщо приводний ремінь занадто сильно вібрує, на компресор діють негативні сили. Фото: Денсо
Перед установкою нового компресора завжди слід перевіряти зазор в магнітній муфті. Він повинен проходити рівномірно по всій круговій лінії із зазором від 0,4 мм до 0,6 мм. "Систематичне обертання компресора вручну забезпечує рівномірне розподіл масла перед монтажем, уникаючи тим самим ударів під час запуску", - радить експерт з кондиціонування повітря Magielsen. Тоді можна буде встановити новий компресор. При затягуванні болтів і гайок слід завжди використовувати правильний момент затягування відповідно до технічних характеристик транспортного засобу і проводити подальшу перевірку, щоб переконатись, що ремінь вирівняний.
Поламаний пластиковий шківний ремінь через занадто високий натяг ременя, неправильно встановлений приводний ремінь або стукіт під час установки Фото: Денсо
Сушарка встановлюється як останній компонент у циклі кондиціонування. Оскільки частина компресорного масла також містилася у старій сушильній фільтрі через циркуляцію холодоагенту, цей недолік повинен бути поданий назад у систему. В якості орієнтиру застосовується близько десяти відсотків від загальної кількості нафти. Після встановлення сушарки слід негайно розпочати евакуацію системи кондиціонування за допомогою СТО, щоб з системи видалилася шкідлива волога.
Евакуація повинна тривати щонайменше 30 хвилин або довше, якщо вологість повітря висока або в холодну пору року, залежно від погоди. Після того, як система кондиціонування заправлена холодоагентом відповідно до технічних вимог виробника, важливо переконатися, що процедура обкатки правильна. Компресорне масло розподіляється в системі кондиціонування для запуску мастила та уникнення пошкоджень відразу після монтажу. Це працює так:
1. Встановіть температуру на максимальне охолодження,
2. Встановіть вентилятор на максимальну швидкість.
3. Запустіть двигун і тримайте оберти на холостому ходу.
4. Залиште кондиціонер принаймні на п’ять хвилин і не збільшуйте оберти двигуна,
5. Через 5 хвилин компресорне масло, яке спочатку знаходиться лише в компресорі, розповсюдилось по всій системі. Тепер оберти двигуна можна безпечно збільшити, а систему кондиціонування випробувати.
Компресор захоплюється або видає гучні звуки. Всмоктуючий клапан сухий і чистий. Відсутність зворотного потоку через блокування системи або погану/відсутність процедури обкатки. Фото: Денсо
Під час обов'язкової остаточної перевірки слід перевіряти температурну поведінку на стороні всмоктування та тиску компресора при різних частотах обертання двигуна, щоб виявити можливі несправності. "Якщо ви враховуєте цю процедуру при ремонті, система кондиціонування, як правило, знову працюватиме бездоганно", - пояснює досвідчений фахівець з кондиціонування, маючи на увазі навчальні курси своєї компанії з ремонту кондиціонерів.
ПОСЛІДОВЕ ПРОМИВАННЯ НЕОБХІДНО
Частинки бруду в контурі кондиціонера можна видалити, лише ретельно промивши всю систему. Оскільки, якщо компресор несправний, завжди слід вважати, що система буде забруднена (стирання, сколи) або це не можна виключати, тому промивка системи при заміні цього компонента є абсолютно важливою.
Близько 99,9 відсотків усіх несправностей компресорів кондиціонера пов'язані не з якістю продукції, а з такими причинами:
1. Нерегулярний (негативний) напрямок обертання двигуна або надмірне коливання приводного ременя
2. Недостатня експертиза з ремонту кондиціонерів
3. Використання неправильних масел та добавок
4. Відсутність технічного обслуговування обладнання для обслуговування кондиціонерів
5. Відсутність технічного обслуговування кондиціонера
З метою покращення успіху обслуговування та ремонту кондиціонера, Denso хоче активно інформувати та демонструвати майстерні:
- Як правильно замінюють компресори та як технік розпізнає, які етапи роботи необхідні
- Як правильно діагностувати причини несправності компресора
- Як мінімізувати ризик несправності компресора
- Які етапи має включати професійне обслуговування кондиціонера та яке сервісне обладнання потрібно як мінімум. Крім того, усі компресори Denso для вторинного ринку постачаються з повністю переглянутими, вичерпними інструкціями з монтажу, що містять інформацію про правильні кроки роботи залежно від характеру пошкодження, а технічний плакат призначений для підтримки майстер-класів з діагностики несправностей компресорів, на яких зведені сім етапів правильного обслуговування кондиціонера.
Ремонт та обслуговування систем кондиціонування є цікавим сервісним потенціалом
Крім того, послуга кондиціонування є, з одного боку, ефективним засобом лояльності клієнтів. Крім того, аварійний ремонт системи кондиціонування, а також ознаки зносу в майстерні кондиціонування повітря постійно покращують використання. Крім того, послуга кондиціонування повітря дозволяє водієві та транспортному засобу вийти за межі звичайних інтервалів огляду. Але той, хто каже А, повинен сказати і Б, як платити. Іншими словами, вступ до бізнесу з кондиціонування повітря також пов’язаний з інвестицією в майстерню. Перш за все, існує відповідне навчання працівників та обладнання майстерень.