Цегельний завод
Цегельний завод у Бранденбурзі-на-Гавелі та поблизу
Глина і суглинок використовуються для будівництва та роботи протягом тисячоліть. В якості штукатурного та кладочного розчину одночасно використовували глину та суглинок. Брудна цегла є найдавнішим рукотворним будівельним матеріалом. Спочатку матеріал не спалювали, лише сушили. Коли і де було виявлено, що випалена глина набагато міцніша, сьогодні вже не простежити. Імовірно, це відкриття було зроблено самостійно на кількох континентах. Виробництво цегли залишалося незмінним протягом тисячоліть: намальовані вручну, їх спалювали в періодично палаючих печах.
До речі, наше слово "цегла" походить від латинського терміна "tegula" для черепиці.
До минулого століття навколо Бранденбурга та в теперішній міській зоні було чимало цегельних заводів. Великі делювіальні відкладення глини дали чудову основу для цих операцій. Ділювіальні глини в основному зустрічаються в нашій місцевості як басейнові глини, які утворилися у вигляді відкладень льодовикової каламуті перед краєм льоду у водоймах. Вони розташовані по обидва боки Гавела в низині та в районі плато.
Уривок карти з аркуша вимірювального столу Пєвесіна від 1916 р., Що містить щонайменше 11 цегельних заводів, зб. Х. М. Вагеррот
Цегляна промисловість була реформована в середині 19 століття. Німецький будівельний офіцер Фрідріх Едуард Гофманн (* 18.10.1818 в Гренінгені; - 03.12.1900 в Берліні) повідомив 28 травня 1858 року в Пруссії патент на винахід кільцевої печі для безперебійного випалу всіх видів цегли та кераміки, Вапно, гіпс тощо; в.
Піч, винайдена Гофманом, дозволила вперше в історії безперервно спалювати велику кількість цегли при значній економії енергії. Історія кільцевої печі - це історія успіху, яка не має собі рівних, оскільки лише завдяки цьому винаходу був доступний будівельний матеріал, необхідний для швидкозростаючого населення та зростаючої індустріалізації в Німеччині та в усьому світі.
Принцип процедури дуже простий; Безперервна стрільба в закритому вогневому каналі вогнем зверху через дах печі. Кільцева піч характеризувалася стоячими обробками з навколишнім вогнем.
Випал зазвичай роблять при температурі 900 - 1000 ° С. Якщо температура занадто висока, матеріал починає плавитися і деформуватися в міру зменшення міцності. У багатьох селах нашої місцевості ви все ще можете зустріти грудочки цегли, зрощені між собою для прикраси, на цегляних стовпах огорожі або стінах для огорожі з цегли, виготовлених на місцевих цегельних заводах. Потім вони зазвичай мають зеленуватий колір.
Ось так виглядає, наприклад, грудочка цегли
Кільцеві печі Гофмана мають z. Б. у Глінде (з 1868 р.), Зігелейпарк Мільденберг, Візенбург-Ріц, Зігелей Лаге та Вестерегельн (з 1894 р.). З 2000 року в парку цегельних заводів Мільденберга в Рінгофені III, який був побудований в 1897 році, проходить виставка Гофмана.
Велика кількість цегельних фабрик вже спалювала каміння в 19 столітті; великі кільцеві печі дозволяли продуктивно працювати. Цеглу можна було дешево відправити по каналу Гавела, Біцзе та Емстер. Близько 100 цегельних заводів експлуатувалося в районі Гавела до кінця XIX століття: від Плауер-Зее до Притцербе 21, від Бецце до Ріуендер-Зее 22, на Міттельгавелі між Потсдамом і Бранденбургом 40, навколо Леніна 9 і на захід від Кецина в бухті Гавела 13.
Видавництво: невідомо, фото: невідомо
Один із цегельних заводів у Плауе на листівці, що проходила 16 січня 1911 р., Зб. Х. М. Вагеррот
Цегельні заводи колись перевозили велику кількість каменів до Берліна. Вони послужили подальшому розвитку міста, що зароджується. Жовта клінкерна цегла на станції швидкісної швидкісної станції JannowitzbrÃcke все ще свідчить про цегельну промисловість Havelland. Незліченні глиняні діри також нагадують про колись стільки підприємств. Нею характерні райони навколо Кранепуля та Бріста, в районі Ленін/Редель, біля Бецце, навколо Кетцина та Кляйн-Кройца. У багатьох випадках глиняні ями сьогодні характеризуються хорошою популяцією риб. Більшість з цих вод є асоціаційними водами Бранденбурзької державної риболовецької асоціації або за ними доглядають. Якщо ви хочете рибалити тут, вам слід заздалегідь ознайомитися з правилами.
Глина - сировина для виробництва цегли
Глини - це відкладення з високим вмістом зерна розміром 63 мкм), мул (розмір зерна> 2 мкм) і глина (розмір зерна глини в родовищі в Естонії, фото зроблено 06.06.2013,
Так звана глиняна глина на ділянці від Гліндо до Петцова містить багато запиленого кварцового піску і є більш-менш багатою, цінованою сировиною для цегельної промисловості. Ці глини були знайдені та видобуті в Леніні, Дамелангу, Фібі та Єсерігу, щоб назвати лише декілька. Іноді їх також використовували як глиняну глину.
Маргель Гавелтон також є важливими родовищами глини для цегельної промисловості. Тисячі років тому вони осіли на луках по обидва боки Гавела від талої води внутрішнього льоду. Були значні поклади від Притцербе до Кетцина та по обидва боки Бітце. Товщина шарів різнилася, наприклад, у Брісті вони були товщиною до 17 метрів. Хавелтон має біло-сірий колір і містить до третини вапна. Так само вапняний Гавелтон, освіта якого, мабуть, розвинувся подібним чином, знаходиться у верхній Гавелталі поблизу Зеденіка. Частинка цегляної кладки яскраво збереглася в парку цегляних цехів Мілденберга.
Ельбтон не містить вапна в порівнянні з Хавелтоном, проте його легко розрізнити за кольором глини завдяки вмісту заліза. Колись він осідав у низинах села Вехлен, а також у Притцербе та в районі навколо Ратенова. Ці родовища були створені внаслідок кількох змін у течії Ельби в післяльодовикові часи, які також досягли наших районів.
Розчинні іноді розчинні солі в глині можуть бути шкідливими. Тут на випеченому камені з’являється біле вицвітання.
Техніка виготовлення цегли спочатку була чистим ремеслом. Глину, необхідну для виробництва цегли, добували мотиками або лопатами в глиняних ямах якомога ближче, щоб уникнути довгих транспортних шляхів. З цієї причини більшість цегельних цехів у нашій місцевості знаходились на місці покладів глини. Що стосується великих сховищ, то нерідкі випадки, коли кілька компаній об'єднуються навколо таких складських приміщень. Із занепадом цегельної промисловості через сучасніші методи будівництва багато цегельних заводів також знову зникли. Незліченні колишні глиняні ями, заповнені водою, залишаються маленькими озерами.
Польові залізниці транспортували глину, видобуту в глиняних ямах, які найкраще для цього підходять, на цегельний завод для переробки. Спочатку робітникам доводилося штовхати вози вручну, або коні тягали важкі візки в переважно дрібному бізнесі, який попередньо сушив ще вологу цеглу на сонці, а потім спалював їх у печі. Пізніше малі легкі залізничні локомотиви взялися за це завдання для все більших цегельних заводів. Якщо родовища глини вичерпувались, незабаром родовища відкривались і видобуту глину польовими залізницями транспортували на цегельний завод. На цегельному заводі також розвивалася дедалі більша польова залізнична мережа, щоб мати змогу ефективно та швидко транспортувати масу цегли.
Видавництво: невідомо, фото: невідомо
Поїзд від глиняної ями до цегельного заводу, тут, мабуть, цегельний завод Prerauer & Co. поблизу Зеденіка,
Пізніше робота 2/2 VEB Ziegelwerke Zehdenick, дата невідома, зб. Х. М. Вагеррот
Видобуту глину потрібно було підготувати, перш ніж її обробляти в цегельному цеху. Його потрібно було подрібнити, прокатувати, замісити, перемішати, очистити, зволожити і дати бажані добавки, перш ніж формувати. Спочатку це робилося вручну, поки машини не зробили цієї важкої роботи. Потім цю пластикову масу відганяли до фарбувальних столів і там «фарбували» у дерев’яні форми, так званий ручний розпис. Ручний розпис - це стара техніка виготовлення цегли. Цей складний ручний процес надає кожній цеглі індивідуальність у кольорі та структурі. Завдяки своєму естетичному ефекту та індивідуальному характеру цегла, розписана вручну, є незамінною необхідністю, особливо під час реконструкції та відновлення перерахованих будівель. На фабриках парової цегли формування формували машинним способом. Однак у нашому районі лише кілька цегельних заводів перейшли на механічне формування цегли.
При машинному формуванні глина пресується у формі суцільної нитки, коли вона виходить із глиняного різака через мундштук, розташований на останньому, переріз якого відповідає перетину цегляного виробу, який потрібно виготовити, і розділений на потрібну довжину ріжучим пристроєм.
Для досягнення більшої однорідності у незліченних форматах цегли і, отже, у виробництві цегли в цілому, виробники домовились у 1867 р. (Згідно з Німецьким економічним довідником, том 3 1904 р.) За погодженням з урядом про нормальний формат: довжина 25 см, ширина 12 см і товщина 6,5 см. У 1872 році цей "рейхсформат" (нині відомий як старий рейхсформат) був створений законом. Для метричної системи було визначено (новий) імперський формат із розмірами 24 см х 11,5 см х 7,1 см (Д х Ш х В). На додаток до цієї цегли нормальних розмірів виготовляли також цеглу у більшому, так званому монастирському форматі, який використовували в монументальних будівлях для досягнення більшого ефекту. Наші церкви та монастирі свідчать про це у своєму цегляному будівництві. Формат монастиря був виготовлений у розмірах від 28 см х 15 см х 9 см до 30 см х 14 см х 10 см.
Видавництво: невідомо, фото: невідомо
Цегельний ручний розпис, місце та дата невідомі, зб. Х. М. Ваеррот
Після формування цегли сушили на повітрі. Для цього дерев’яні форми перевертали догори дном і спорожняли після розпису на плоскій землі. Цегла стояла кутово на рівній землі, поки не затверділа, а після висихання протягом одного-двох днів цеглу потім клали в сушильні шафи для подальшої сушки, в яких вони могли продовжувати сушити на повітрі на декількох поверхах на певній полиці, поки не згоріли в печі.
Видавництво: невідомо, фото: невідомо
Працівник цегельного заводу, розміщуючи попередньо висушену цеглу, місце та дата невідомі, зб. Х. М. Вагеррот
Цеглу спочатку випалювали в камерних печах. Недоліком тут було те, що піч повинна була згасати і охолоджуватися після кожного пожежі, перш ніж її можна було спорожнити і наповнити новою цеглою. Винахід кільцевої печі принципово змінив технологію горіння. Безперервний вогонь тепер забезпечував постійну якість цегли. З іншого боку, результат у звичайних камерних печах був різним після кожного пожежі. Кільцеві печі горіли безперервно, день і ніч. Це дозволило раніше нечуваний ріст виробництва цегли.
Кільцева піч Гофмана складається з великого кола або овалу з приблизно 14-20 камерами згоряння, в яких можна підтримувати вогонь незалежно одна від одної, що спалює висушену цеглу в камері. Після процесу горіння вогонь гасять в одній камері, а наступну камеру заповнюють паливом. В результаті вогонь рухається один раз навколо овалу приблизно за один-два тижні. За допомогою хитромудрої вентиляції камер випалена цегла нагріває припливне повітря для вогню, що в свою чергу дозволяє йому швидше охолоджуватися, тоді як гарячі відпрацьовані гази сушать заготовки і попередньо їх нагрівають. Найхолодніші камери розташовані в овалі навпроти нагрітої камери. Тут готову цеглу видаляють і камеру знову наповнюють.
Принцип функціонування кільцевої печі Гофмана на прикладі кільцевої печі на цегельному заводі Папе в Беверні
з Вікіпедії, фото: Matthias Süџen
Камера згоряння кільцевої печі Гофмана неробочого цегельного заводу в Уттумі, фото зроблено 06.06.2013,
Виразні отвори на стелі та праворуч на підлозі добре видно отвір для вихлопу димових газів
з Вікіпедії, фото: Франк фон Маріллак
Шюребене на кільцевій печі Гофмана на цегельному заводі Папе в Беверні, фото 04.08.2013,
У дні отвори печі для подачі палива в камери згоряння
Після випалу цегли фабрики цегли мільйонами відправляли своїм клієнтам, переважно водою. Транспортування цегли судном було найдешевшим способом, тут великі кількості можна було відправити дешево.
На загальноприйняту на той час баржу завантажували близько 40-50 000 цегли. Для цегельних заводів, які не мали своїх приміщень у безпосередній близькості від водних шляхів, було навіть вигідно створити розгалужений канал до заводських воріт. Так сталося на цегельному заводі Везерам, на цегельних заводах Кетцін, Дітц та Гетцер Берге. Транспортування цегли залізничним транспортом також було альтернативою цегельним цехам з несприятливим розташуванням до водних шляхів, таких як цегельний завод у Лотці біля Песіна. Залізничний транспорт був дорожчим, але цегла швидше дісталася до одержувача. Багато цегельних заводів утримували власні польові залізниці до пунктів завантаження на залізниці, наприклад, від Міхельсдорфа та Ределя до залізничного вокзалу Леніна до станції Ленінер Кляйнбан.
з різних джерел
упорядник і редактор Х. М. Вагеррот