Чи можуть опускання пружин погіршити керованість автомобіля? Відповіді тут
Чи можуть опускання пружин погіршити керованість автомобіля, опустивши центр ваги? Я чув, що геометрія підвіски з опущеними пружинами може відхилятися, і, отже, погіршує керованість автомобіля, ніж стандартна підвіска, а також тому, що стандартна підпірка постійно стискається на відміну від стандартних пружин, це справді керованість?
А як щодо підвіски койовера?
відповісти
tl; dr: Будь-які зміни можуть призвести до ситуацій, коли ваша машина почувається гірше, ніж раніше. Опускаючі пружини особливо схильні до цих ситуацій.
Опускання пружин може погіршити керованість автомобіля, опускаючи центр ваги?
Так, для певних визначень поняття "гірше".
Давайте обговоримо деякі основні речі, які змінюються, коли ви переходите від підшипників до опускання пружин, і пробираємось через найбільш очевидні компоненти шасі:
Зауважте, що я не заглиблююся в прив’язку підвіски, ударне рульове управління, надмірний негативний розвал та збільшений знос шин, оскільки у мене немає правильних таблиць під рукою. Вони теж погані.
Я чув, що геометрія підвіски з опущеними пружинами може відхилятися, і, отже, погіршує керованість автомобіля, ніж стандартна підвіска, а також тому, що стандартна підпірка постійно стискається на відміну від стандартних пружин, це справді керованість?
Заміна стандартних пружин на пружини, що опускаються, майже завжди вимагає збільшення норми пружин (так що вам не доведеться постійно дряпати землю новими пружинами). Якщо ви змінюєте швидкість пружини, вам слід також змінити амортизатори (вони повинні мати вищі норми демпфування, щоб справлятися з вищими пружинними нормами, інакше ви будете їхати по дорозі).
А як щодо підвіски койовера?
Койловери - це один із способів отримати різні пружини та амортизатори в комплекті (але їх також можна придбати окремо). Злагоджений набір може дати вам нову (або навіть регульовану) висоту їзди.
Вони не є панацеєю. Перед покупкою слід ретельно зважити свої цілі.
Я завжди рекомендую витрачати гроші на шини (і, можливо, колеса), якщо ви хочете поліпшити свою керованість.
Майже всі машини покладаються на фіксовану висоту їзди, щоб передня та задня підвіски були правильними. І вам потрібно вирівняти його після того, як він буде опущений (або піднятий), оскільки, крім пальця ноги, розвалу, а іноді і ролика, геометрія рульового управління завжди змінюватиметься, і може бути зроблено недостатньо регулювань.
Наприклад, якщо опустити передні колеса (рульові колеса), довжина тяги буде неправильною, що призведе до ударного рульового управління .
При напівзадній підвісці важеля опускання автомобіля призводить до надмірного налаштування розвалу, який майже завжди знаходиться поза діапазоном регулювання задніх компонентів (якщо такі є!). Зазвичай потрібні спеціальні слоти. В іншому випадку ви відчуєте нерівномірний знос шин:
Так і ні - це залежить від того, яку обробку ви хочете в результаті: якщо вам потрібна гоночна підвіска, де ви зможете добре розрахувати кожну маленьку нерівність і хитатися в асфальті, але якщо ви хочете плавну їзду, не змінюйте висоту їзди найкраща ідея.
Чого б ви хотіли досягти у перегонах, круїзах чи позашляховиках?