Чи падає напруга автомобільного акумулятора, коли він розряджається (техніка, технологія, автомобіль і
Я планую побудувати велосипедний причіп з 2 динаміками + сабвуфер, що живиться від автомобільного акумулятора. Оскільки всі коробки активні, я планую використовувати інвертор для переходу від 12 вольт батареї до необхідних 230 вольт. Тепер виникає питання, чи не впаде напруга батареї, тобто 12 В, якщо вона з часом стає все більш порожньою. Тому що інвертору постійно потрібні 12 вольт, і якщо це впаде, він вимкнеться і більше нічого не буде працювати. Отже, якщо батарея не заповнена, це нічого не зробить або?
6 відповідей
В основному напруга комірки фактично знижується у свинцево-кислотному акумуляторі зі збільшенням розряду через хімічні реакції, майже аналогічно ступеню розряду.
Сам інвертор не повинен покладатися на подачу щонайменше 12 вольт, але виробник пристрою надає інформацію в керівництві, в якому діапазоні напруги живлення (первинному) перетворювач буде працювати належним чином.
Однак не слід розряджати свинцевий акумулятор нижче приблизно від 11,5 до 11,8 вольт (у вашому проекті), щоб захистити його від наслідків пошкоджень, спричинених "глибоким розрядом".
Отже, акумулятор насправді нічого не зробив би, як і ідея інвертора? Як це працює з автомагнітолою. Більшість людей використовують це для таких причепів, але це працює не однаково?
Якщо ви не розраховуєте на занадто велику потужність у вашому "травневому автомобілі", а скоріше забираєте в середньому близько 2-5 ампер від акумулятора, він може працювати добре і протягом багатьох годин.
Багато любителів Maiwagen в основному покладаються на так звані "інвертори" з причин неіснуючого обладнання для нанесення 12-вольт для hi-fi.
З "інвертором" існує також проблема, що він має лише певний ступінь ефективності в ланцюзі і що він перетворюється з 12 В = на 230 Вольт
може перетворювати приблизно 10 - 20% поданої енергії в чисте тепло.
Якщо у вас є автомобільна радіостанція 12 В, це має бути більш ефективним способом у цій програмі порівняно з інвертором та системою 230 В.
З хорошими коробками (багато звуку на ватту) автомобільна магнітола потужністю 2 x 15 - 25 Вт Sinus або RMS повинна забезпечити більш ніж достатній "стукіт" на вагоні.
На відміну від чистої 12-вольтової високотехнологічної технології, вам доведеться прийняти 2-кратні втрати перетворювача за допомогою інверторної технології, оскільки в принципі ви перетворюєте напругу на пристрій лише з втратою потужності при змінній амплітуді напруги, а в самому пристрої ви зворотно змінюєте це шляхом зворотного перетворення та випрямлення з новими втратами.
Обидва етапи трансформації разом можуть означати втрати на перетворення приблизно між 20 - 40% між акумулятором та підсилювачем.
Це працює, але якщо ви розробили все для цього "12 вольт", ви можете довше слухати музику, оскільки інвертор також споживає електроенергію сам по собі (див. "Втрата потужності" та "Ефективність").
Отже, якщо ви використовуєте автомагнітолу/програвач компакт-дисків та автомобільний підсилювач і самостійно створюєте пасивні колонки, ви в кінцевому підсумку отримаєте принаймні таку ж продуктивність із меншими зусиллями.
Якщо ви використовуєте версію автомобільного радіо, вам слід витратити кілька євро на схему захисту від повного розряду. - Це дешевше, ніж нова свинцева батарея.
Може бути достатньо вимірювального пристрою VU або постійно підключеного мультиметра.
Як я вже говорив на початку, напруга акумулятора не повинна опускатися нижче приблизно від 11,5 до 11,8 вольт із збільшенням розряду.
Інакше згадані 10,8 вольт - це вже абсолютна межа "глибокого розряду" .
10.8 до 10.5 все ще можна прийняти, якщо вже масово зношений свинцево-кислотний акумулятор у травневому вагоні дійсно повинен мати останній вигляд до остаточної утилізації. ☺
На жаль, я маю можливість використовувати лише активні коробки, оскільки я хочу лише один день побудувати цю машину, а саме нашу випускну вечірку. Ось чому ми використовуємо існуючі речі якомога більше, і в цьому випадку ми можемо повернутися лише до активних скриньок. Також була б доступна автомобільна магнітола, тому в гіршому випадку ми могли б обійти підсилювач активних коробок і дозволити колонкам пробігати безпосередньо по радіо як підсилювач. Однак це витрачає багато зусиль і може пошкодити красиві коробки (посилання нижче). Власник бажає їх повернути згодом.
Ми розглядали сабвуфер лише в тому випадку, якщо динамікам не вистачало гучного удару, який спочатку довелося протестувати безпосередньо на машині.
Я просто хочу знати, скільки часу ми можемо прожити за допомогою цих двох динаміків (без сабвуфера) та акумулятора приблизно 100 Агод, якщо ми в основному піднімаємо його трохи більше половини, а іноді і трохи голосніше?
Ми знаходимося в дорозі приблизно 4 - 5 годин і сподіваємось, що акумулятора вистачить, якщо ми побудуємо все, як я вже сказав (інвертор до акумулятора і тим самим активно експлуатувати коробки). Якщо ми можемо протриматися довше, ми хочемо додати сабвуфер.
З іншого боку, вам все одно доведеться звертати увагу на те, як ви заряджаєте акумулятор.
Одного разу я забув відключити нерегульований зарядний пристрій від свинцево-кислотного акумулятора (для аварійного живлення) і спочатку здивувався, що інвертор не буде працювати; він також має захист від перенапруги. Потім я виміряв волосся, що піднімає волосся, і мені довелося наповнити дві "товсті" свинцеві батареї майже 4 літрами води.: С.
У вас також немає постійної напруги на борту автомобіля.
Якщо двигун вимкнений і у вас увімкнені всі споживачі, підігрів сидінь, підігрів задніх стекол, вентилятори, ліхтарі тощо, тоді напруга падає. Після тривалої поїздки по автомагістралі акумулятор заповнюється, а бортова напруга знаходиться в діапазоні напруги в кінці заряду.
Багато людей використовують рішення тут, на півночі Кольфахртена, і воно працює. Це питання продуктивності та терміну корисного використання.
Я не Пархалія, але якщо ви знаєте, скільки ват залучають активні колонки, ви можете приблизно розрахувати, скільки часу "пристрій" буде працювати від акумулятора на 100 Ач. - За умови, що він знаходиться в найкращому стані (як новий) та оптимально заряджений.
Я хочу відкрити ставку: 5 - 8 годин, якщо ви збільшите гучність до максимальної. - Було б чудово, якби ви написали мені, як довго це насправді тривало. Я дуже схвильований.:)
Зверніть також увагу, що дешевий перетворювач з вашого посилання не забезпечує справжньої синусоїди (як із розетки). Це може призвести до неприємних побічних ефектів/гулу в колонках. Ідеальним буде інвертор із справжньою синусоїдою.
Будь ласка, повідомте нам безпосередньо виробника та назву моделі гучномовців та інвертора.
Якщо у вас є альтернативна автомобільна магнітола, ви можете легко підключити до неї колонки старої системи Hi-Fi без власного підсилювача.
Сама автомагнітола має власний підсилювач потужності, принаймні для стереозвуку (2-канальний). (таким чином можливе підключення пасивних коробок)
Це працює, але питання в тому, як довго.
Коробки мають енергоспоживання не більше 150 Вт. Ви можете грати на 50 Вт безперервно і досягати максимум 80 Вт. Отже, якщо я маю рацію щодо загальної кількості максимум 300 Вт, і ми не будемо цим користуватися, тому що не будемо збільшувати її до максимальної.
У нас є дещо старіший акумулятор із приблизно 100 Ач, що вже не так багато через його вік, і інвертор втрачає потужність (ефективність).
Інвертор, який ми, мабуть, будемо використовувати, говорить, що він закритий на 12,8 вольт, як я розумію.
Отже, як довго прослужить акумулятор?
Це має тривати 4-5 годин, і якщо це триває довше, ми хочемо вмикати сабвуфер між ними.
@ RubberDuck1972, але тоді ви з’єднаєте дуже міцний трансформаторний зарядний пристрій (ампер) із досить низькою ємнісною батареєю. (нерегульований зарядний пристрій трансформатора)
При абсолютно нерегульованій технології зарядні пристрої для трансформаторів, природно, повинні були бути розмірені дуже близько до ємності акумулятора з точки зору їх сили струму. (Свинцевий акумулятор/кислота - свинець, не потребує обслуговування)
За допомогою зарядного пристрою на 10 - 20 А - 12 В (нерегульований) мені вдалося деформувати акумуляторну батарею на 6 А - 12 В у моєму посуді з нержавіючої сталі через несправність.
У випадку нерегульованих трансформаторів їх характеристична крива (U/I) може стати проблемою при малому навантаженні щодо великої потужності трансформатора.
Ми відступимося від самого цього питання. 🤔
Дякую за ваші поради, я ще раз поговорю зі своїм приятелем. Я думаю, що автомобільна магнітола буде найкращим варіантом, якщо інвертор у категорії 30 євро буде занадто поганим.
Мені здається, що у нас досі існує стара система домашнього кінотеатру. Ви також можете підключити їх коробки до автомагнітоли?
Так, напруга падає з розрядом.
Фу! З чого мені почати? - В ідеалі, ви завжди повинні використовувати перш за все "регульований зарядний пристрій". Наскільки це має бути міцним, залежить від ємності акумулятора.
Звичайний автомобільний акумулятор повністю заряджається при 14,4 вольта. Розумний зарядний пристрій підтримуватиме напругу від 13,4 до 13,8 вольт після циклу зарядки.
На 11, щось вольт, акумулятор порожній. Якщо потім продовжувати розряджати його, він може остаточно зламатися. Але навіть порівняно дешевий інвертор починає голосно подавати звуковий сигнал безпосередньо перед тим, як він вимкнеться, коли напруга стане занадто низькою. Це для захисту акумулятора від шкідливого "глибокого розряду".
Інвертор може обробляти діапазон напруги між "повністю зарядженим" та "порожнім акумулятором".
Отже, я не міг витратити весь заряд акумулятора, перш ніж мені довелося вимикати? Або 11 вольт, при яких інвертор каже зупинка, означає, що акумулятор і так розряджений?
Так, це означає, що акумулятор у будь-якому випадку розряджений. - Якщо висловитись трохи заторможеним: Це означає, що "потужність вичерпана".
Я вже побудував кілька коробок для цих і подібних цілей. Стійка дерев'яна коробка з автомагнітолою зверху та збоку (ліворуч + праворуч) двома 16-дюймовими коаксіальними колонками з високою ефективністю або імпедансом 3 Ом (низька потужність = високий рівень). Ні підсилювачів, ні сабвуферів - вони просто забирають занадто багато енергії. Плюс автомобільний акумулятор. Таке поєднання триває довго, досить кількох годин.