Чи затоплення Вакашіо поставить під сумнів прапори зручності?
На початку серпня японський корабель "Вакасіо", що плавав під прапором Панами, вибив берег з Маврикію, почав тріскатися, випускаючи паливо та руйнуючи захищену берегову лінію. Через місяць маврикійське населення опинилося на межі повстання, дуже незадоволене організацією цієї події різними зацікавленими сторонами. Цей розлив нафти, який відбувся після багатьох інших катастроф у морі, порушує основні питання для судноплавної галузі.
Мікродержавні прапори зручності
Межа відповідальності
Нарешті, навіть незважаючи на те, що можливість стягнення плати з транспортних ліній у разі пошкодження повністю відновлена, не все буде вирішено. Дійсно, деяку шкоду, спричинену розливом нафти, неможливо визначити кількісно: це стосується постійного руйнування природного середовища або збитку біорізноманіття. Цей момент важливий у випадку з Вакашіо, потоплення якого серйозно вплинуло на захищені популяції ендемічних китів та птахів. Така шкода не може бути виправлена жодною грошовою сумою. Коли йдеться про речі, які не мають грошової вартості, найкраща відповідь - заборонити транзит суден на досить великій території. Знову ж таки, це збільшить ціну на транспорт і зменшить потоки. Але чи все, що проходить через моря, справді необхідно? Наприклад, ми знаємо, що тонни виловленої в Шотландії риби відправляються до Китаю для спорожнення, а потім відправляються назад до Шотландії для продажу в супермаркетах. Настав час сплатити реальні витрати на доставку.
Слідуйте за La Tribune
Діліться економічною інформацією, отримуйте наші бюлетені