Чистий, високий корисний вантаж та економічна світова прем’єра для Fuso Canter Euro 5
- Новий привід для ще більш ефективного транспорту
- Чотири варіанти кабіни: одномісна та подвійна, вузька та широка
- Чиста справа: очищення вихлопних газів фільтром твердих частинок, EGR, SCR (тільки SCR з варіантом двигуна потужністю 129 кВт/175 к.с.)
- Нова шестиступінчаста коробка передач: максимальна продуктивність при мінімальній вазі
- Сідайте на дієту: корисне навантаження до 5 т із загальною вагою 7,5 т
- Доступний з двигунами EEV з весни 2010 року
Штутгарт - зниження витрат палива, викидів та ваги, економія, екологічність та корисне навантаження - нове покоління компактної вантажівки Fuso Canter вражає на всіх рівнях. Європейський варіант Canter знаходиться в авангарді технологій: він перший, хто отримав вигоду від нового покоління двигунів та трансмісій у всьому світі.
Ефективний високопродуктивний двигун
Чотирициліндровий дизельний двигун робочим об'ємом 3,0 л замінює два попередні двигуни об'ємом 3,0 і 4,9 л. Нові двигуни охоплюють весь спектр Canter від 3,5 до 7,5 т загальної ваги автомобіля. Як перша вантажівка у своїй ваговій категорії, Canter постійно покладається на стабільно компактний двигун. Двигуни класифікуються як такі з низьким рівнем викидів відповідно до норми викидів Євро 5. Найважливіші дані:
- Об'єм 3,0 л, потужність 96 кВт (130 к.с.) при 3500 об/хв, макс. Крутний момент 300 Нм при 1300-3000 об/хв
- Об'єм 3,0 л, потужність 107 кВт (145 к. С.) При 3500 об/хв, макс. Крутний момент 370 Нм при 1600-2600 об/хв
- Об'єм 3,0 літра, потужність 129 кВт (175 к. С.) При 3500 об/хв, макс. Крутний момент 430 Нм при 1600-2800 об/хв
Основою нових двигунів є сучасна конструкція з довгим ходом (отвір х хід 95,8 х 104 мм), розподільними валами, чотирма клапанами на циліндр, турбокомпресором із змінною геометрією турбіни та впорскуванням Common Rail Інженери Mitsubishi Fuso адаптували як двигуни, так і їх периферійні пристрої, такі як зчеплення, гальмо двигуна та охолодження, до високих вимог легкої вантажівки.
Нові двигуни вражають високим рівнем економії. Залежно від умов водіння, з новим приводом можна очікувати економії пального на 5-8% порівняно з попередником. Це показали практичні тести. Передумовою є оптимізація приводу з покращеними передавальними числами. Широкий діапазон, в якому зараз доступний максимальний крутний момент, позитивно впливає на споживання. "Зменшення розміру" - тут зменшення робочого об'єму з 4,9 л до 3,0 л для великого двигуна - означає більшу ефективність завдяки зменшенню тертя, меншому наповненню під час впорскування палива та зменшенню ваги двигуна. Стандартне гальмо двигуна захищає гальма. Знижені робочі навантаження ще більше зменшують витрати на технічне обслуговування приблизно на 20%.
Довіра до технології підтверджена довгостроковою гарантією на три роки або 100 000 км для всіх моделей. Якщо, всупереч очікуванням, може виникнути проблема: Fuso представлена на 33 європейських ринках із загальною кількістю понад 900 сервісних партнерів.
Чиста справа завдяки фільтрам твердих частинок: очищення відпрацьованих газів за допомогою EGR/SCR
Сідайте на дієту: вантажопідйомність шасі до 5 т із загальною вагою 7,5 т
Незважаючи на інвестиції в сучасні вихлопні технології, розробники успішно поставили Canter на дієту з цілим комплексом заходів: новий двигун Євро 5 важить менше, ніж попередня модель з Євро 4. Окрім двигуна та трансмісії, пластиковий паливний бак також є одним із легких ваг. Для моделей загальною вагою 3,5 т система "Premium Seal" замінює запасне колесо. Ці та інші заходи зменшення ваги забезпечують збільшення корисного навантаження для всіх варіантів моделі. Нова стандартна кабіна 3,5 т (3S13) навіть має на 180 кг більше корисного навантаження. Як результат, наприклад, Fuso Canter, із загальною вагою автомобіля 7,5 т, включаючи водія та 90% повного паливного бака, важить лише 2480 кг. Це означає, що для кузова та вантажу доступно 5020 кг - рекорд у цій ваговій категорії.
Різноманітність варіантів кабін також є рекордними: доступні одномісна або подвійна кабіна, стандартна (вузька кабіна) або комфортна версія (широка кабіна).
Fuso Canter буде доступний з двигунами EEV з весни 2010 року
Fuso Canter буде доступний з двигунами EEV з весни 2010 року. Порівняно з уже суворими граничними значеннями Євро 5, стандарт EEV гарантує подальше зменшення викидів частинок приблизно на третину. Це означає, що Fuso Canter ідеально обладнаний для виконання суворіших екологічних норм.
Свіжий вигляд: однаковий міжнародний вигляд
Обличчя Fuso Canter привертає увагу до себе ретельними змінами. Напис "Fuso Canter" на характерній трапецієподібній решітці радіатора між великими фарами є новим - Canter тепер з'являється на міжнародному рівні під своєю торговою маркою Fuso. Торгова марка з трьома діамантами тепер переливається сріблом, а не червоним. Більший, встановлений вище передній бампер надає Canter більш чоловічого вигляду.
Неперевершений: ідеальне використання простору, величезна зручність
Сильні сторони Fuso Canter збереглися. Використання простору неперевершене завдяки конструкції передньої тяги з перекидною кабіною. Порівняно з витяжками з однаковим вантажопідйомним приміщенням, Canter на 1 метр коротший і забезпечує відповідно краще коло повороту: у поєднанні з новим приводом найкращі передумови для ефективного транспортування. Всі блоки легкодоступні для обслуговування або ремонту. Незнищенна рама сходів і ведена задня вісь з подвійними шинами відповідають традиційній конструкції вантажних автомобілів: вона також забезпечує хороше зчеплення на будівельних майданчиках.
Canter досі єдина вантажівка у своєму класі, яка доступна у двох різних ширинах кабіни 1995 мм (серія C "Комфорт") та 1695 мм (серія S "Стандарт"). Обидва вони також доступні у вигляді подвійної кабіни. Вагові класи Fuso Canter складають чотири рівні від 3,5 до 7,5 т загальної ваги автомобіля. Fuso Canter також доступний у семи варіантах колісної бази від 2500 до 4470 мм.
Новий Fuso Canter Euro 5 буде представлений поетапно. З літа він буде доступний з двома нижчими рівнями потужності. З лютого 2010 року найпотужніша версія потужністю 129 кВт (175 к. С.) Буде завершувати асортимент.
Фузо Кантер: рекорд вантажівки мільйонером
Fuso Canter випускається з 1963 року і зараз є сьомим поколінням успішного ринку. Зараз із виробничої лінії зійшло близько 3,5 мільйонів кантерів. Торік бестселер досяг вражаючої кількості 144 000 примірників. Це робить його найпопулярнішим вантажним автомобілем групи Daimler. Для Європи компанія Fuso виробляє компактну вантажівку за японською концепцією з близько 70% європейських компонентів з 1980 року в Трамагалі/Португалія, тим часом загалом понад 150 000 автомобілів.