Чому автомобілі не використовують гас (і гасові оптимізовані двигуни)
Коментар нижче такий:
Краще питання - чому машини працюють на бензині, а не на гасі. - Арон
Тому тут я прошу точно те саме.
6 відповідей
Основна причина полягає в тому, що бензин є більш ефективним. Він легко випаровується (нижче температури кипіння води), швидше і повніше згорає. Крім того, горіння чистіше, ніж гас.
Гас ближче до дизельного палива і менш рафінований. Вони витримують вищі температури перед випаровуванням. Це означає, що горіння не таке просте, як бензин.
Довідково; "Яка різниця між бензином, гасом, дизелем тощо?", 1 квітня 2000 р. HowStuffWorks.com
Значна частина причин історична. Коли автомобілі були новими, бензин фактично був побічним продуктом виробництва нафтового гасу. На той час гас був набагато ціннішим товаром, оскільки його широко використовували для освітлення, тому ніхто не хотів використовувати його для транспортування. Бензин продавався нафтовими компаніями як автомобільне паливо, головним чином для пошуку його використання, і виявився вдалим вибором, оскільки на той час технології віддавали перевагу легшим паливам. Бензин став популярним, і це призвело до того, що бензин затьмарив гас як основне використання нафти. Термічний крекінг був розроблений для отримання більшої кількості бензину з сирої нафти, що дозволяє автомобільній промисловості продовжувати розширюватися.
Двигуни можуть працювати на гасі, але холодний запуск є проблемою, оскільки випаровування не таке хороше (я кілька разів використовував його в Landrovers на фермі). Трактори Furguson використовували бензин для опалення, потім переходили на гас, не впливаючи на хворих. Однак через слабше випаровування потрібно змінити терміни і знизити продуктивність
Причина в тому, що двигун може згоріти після стиснення або самостійно. У випадку гасу ця особливість відсутня. Тож це найкраща можлива причина не використовувати гас як паливо. Змащуваність, безумовно, нижча, як і енергетична цінність (особливо влітку).
Добре було б працювати в дизелі, якби масло додавали двома ходами для збільшення мастила.
Тут живуть люди, які їздять на бензині/гасі; Їх двигунами є старі Tho, американські машини 50-х та радянські Ladas та Moskvici 60-х. Що вони роблять, це попередньо нагріти гас перед входом в двигун, артефакт між карбюратором і впускним колектором. Коли гас проходить крізь нього, він випаровується, і тоді двигун може працювати. Також потрібно змінити календар. Ці машини досить добре працюють з гасом, ви можете відчути їх запах по-різному, і вони просто бігають. однак їх потужність та пікап сильно постраждали.
Двигуни (і реактивні турбіни) оптимізовані для палива (бензин, дизель або гас, відповідно) і навпаки. Якби турбіни краще працювали на "дещо іншому" гасі, тоді гас дав би "трохи інший". Якби турбіни могли бути побудовані для кращої роботи з наявним гасом, були б внесені зміни (за умови, що вони технічно/економічно життєздатні).
Тож машини працюють на паливі, адже гас - поганий вибір для типів двигунів. І типи двигунів є правильним вибором для розміру/ваги/потужності/ціни /. вимоги автомобіля. Можна побудувати машину з турбінним двигуном і спалити її гасом. Результат приблизно такий:
Ви могли б встановити рекорд швидкості, але навіть не думайте про те, щоб спробувати припаркуватися (не кажучи вже про це) у місті .