Чому ви повинні полегшити свою машину на 250 кілограмів - Reuters
Опубліковано 12.03.2013 15:44, оновлено 12.03.2013 15:44
У 1961 році середня вага автомобіля становила 758 кілограмів. Сьогодні він досягає 1266 кілограмів. Агентство з питань навколишнього середовища та енергетики хоче зменшити його на 250 кілограмів. ось чому.
Bentley під час презентації лиж Zai.
Агентство з питань навколишнього середовища та енергетичного управління (Ademe) оголосило у вівторок 12 березня, що обрало три дослідницькі проекти, спрямовані на зменшення середньої ваги пасажирських транспортних засобів на 20% і, таким чином, зменшення їх споживання палива ''. Енергії та викидів, особливо вуглекислого газу. (CO2).
"З 1960-х років середня вага пасажирського транспортного засобу зросла більш ніж на 60%", вказує Адеме, для якого "обрані проекти мають на меті сприяти середньому зменшенню маси транспортного засобу на 20%", тобто зменшенню приблизно 250 кг.
Таке зменшення також дозволить зменшити викиди СО2/км в середньому на 20 грам і, таким чином, допоможе наблизитись до майбутнього нормативного стандарту Європейського Союзу до 2020 року, встановленого на рівні 95 г СО2/км. Поточне середнє значення для нових автомобілів становить 136 г CO2/км, говорить Адеме.
У 1961 р. Середня вага пасажирського транспортного засобу становила 758 кг, перш ніж стабільно зростати, досягнувши 1266 кг у 2011 році.
"Вага автомобілів зросла, щоб задовольнити вимоги безпеки та завдяки дедалі більшим технічним можливостям", - заявив AFP Жоао Діас, менеджер проекту в Ademe.
Складається з 75% металевих матеріалів
Автомобілі, виготовлені із 75% металевих матеріалів, для їх зменшення ваги вимагають введення більш легких матеріалів, зокрема композитів, підкреслює агентство.
На даний момент композитні матеріали зарезервовані для додатків із високою доданою вартістю (аеронавтика, автомобілі високого класу тощо), але, зазначає Жоао Діас, метою є їх інтеграція у серійне виробництво автомобілів з урахуванням обмежень вартості, швидкості та переробки. "Роблячи одну-дві деталі на хвилину з цими матеріалами, сьогодні ми не знаємо, як це зробити, і це мета", - уточнює керівник проекту "Автомобіль майбутнього".
Три обрані проекти отримають вигоду від виділення Ademe 15,2 млн. Євро із загальної суми досліджень 35,7 млн.
Всі вони є частиною ініціативи "Fast Lite", розпочатої виробниками Renault та PSA Peugeot Citroën, щоб об'єднати всю національну автомобільну промисловість навколо інтеграції композиційних матеріалів.
Перші промислові застосування очікуються на 2018-2020 роки.