Циклокрос комусь подобається; s брудний - ПІДГОТУЄТЬСЯ ДЛЯ РОЗВАГИ
Їзда на велосипеді по пагорбу та долині, у вологу та холодну погоду - циклокрос знаходить дедалі більше жорстких шанувальників. Редактор FIT хотів перевірити це сам.
До циклокросу: У мене багато алергій, але алергії на асфальт немає. Навпаки: я насправді відчуваю себе цілком комфортно зі своїм гоночним велосипедом на дорогах на північнонімецькій рівнині, коли хороша погода і поверхня суха. Звичайно, це ще красивіше на пагорбах Гарца або в горах Альп. Або на мисі Доброї Надії в Південній Африці. Але це далеко - і сонце і сухі дороги в даний час настільки рідкісні в Гамбурзі та околицях, як білі ведмеді в Африці.
мокрий, брудний, каламутний
"Просто катайся на циклокросі", - рекомендує друг, який, як маленький хлопчик, завжди з нетерпінням очікує осені та зими - лише тоді брязкатиме лісом, польовими та луговими стежками на дещо іншому гоночному велосипеді. Бажано, коли там справді холодно і мокро, брудно і брудно. Іншими словами, саме ті умови, в яких я до цього часу реагував досить алергічно - і які вилікували, нічого не роблячи на дивані. Але я наважуся поекспериментувати і повіситись за заднє колесо справжнього гіганта циклокросу: Єнс Шведлер з Гамбурга був двічі чемпіоном Німеччини та двічі чемпіоном світу з циклокросу, - як їзди на біговій дорозі називали кілька років. Його батьківщина - північ Гамбурга; він воліє крутити педалі вздовж Альстера, де він знає кожну маленьку доріжку, кожен корінь дерева та кожну посадку по імені.
В грязь
Виїзд о дев’ятій. Перш за все це легко, ми згортаємо. Посадка на моєму позиченому велосипеді для циклокросу подібна до мого літнього гоночного велосипеда. Навіть якщо це виглядає як звичайний гоночний велосипед для тих, хто утримується від гоночного велоспорту, якщо ви уважно придивитесь, то побачите відмінності. особливо Шиповані шини та гальма мають велике значення та забезпечити надійне зчеплення на слизькій ґрунтовій дорозі та брудних ділянках. Небо сіре, повітря прохолодне шість градусів, стежки вологі і повні листя. "Саме так, це ідеальні умови для циклокросу", - говорить Шведлер.
"Коли ти перетинаєш, це просто частина забруднення".
Дитина проходить через чоловіка. Нарешті прикинься справді брудним, мчись по калюжах, пробивайся через брудні проходи і справді смокчи - і все це під спортивними "розпродажами": чудово!
Приготування кривих пригод
Через 20 хвилин ми проходимо повз футбольне поле. Далі йде перший урок Майстра. Я повинен їхати в щільних поворотах, завжди слідуючи за ним. Просто крутіть педалі, не гальмуйте. Радіус стає все жорсткішим, моє переднє колесо вислизає. «Вставте, не ставте занадто велику вагу на кермо та педалі весь час». Буде зроблено, майстре. Але потім він спочатку випускає повітря з моїх шин. Не повністю, але профілі шпильок тепер можна легко натискати великим пальцем. Ось і ось: мій поворот стає безпечнішим, зчеплення краще. "Чим м’якше, піщаніше або рівніше земля, тим краще ви справитесь із низьким тиском в шинах".
Будьте обережні під час підйому та виходу
Наступна вправа веде до стрибкової ями: ми в’їжджаємо з великою кількістю пари і крокуємо крізь глибокий м’який пісок. В кінці ями спочатку підтягніть переднє колесо, потім перемістіть вагу вперед і підніміть заднє колесо. Нелегко з живим піском, навіть якщо чемпіон світу Шведлер виглядає досить грайливо. Тоді ми вправляємось виходити та стрибати під час руху. «Піднімаючись, перекиньте внутрішню частину стегна на сідло, а не стрибайте з розведеними ногами, як гімнастка на коні. Це може мати неприємні наслідки для планування сім'ї », - радить шведський батько двох дітей.
Більше, ніж просто потужність педалі
На сходах все пов’язано з правильним часом виходу, під’їзду та втечі з велосипедом - з Кросом вам доведеться переходити ту чи іншу перешкоду пішки. Приземлений велосипедний рух перетворюється на складну послідовність рухів, і неважко помітити, що чемпіон світу Шведлер вже піднявся на багато крутих підйомів із швидшим темпом на своєму плечі. Циклокрос був дуже популярний в останні роки. Шведлер не лише помічає це у відповіді на семінари, які він пропонує: дедалі більше любителів грязі також перебувають на старті кросових гонок. І особливо в тих районах Німеччини, де немає гір для гірських велосипедів, продажі крос-велосипедів зростають.
Циклокрос стає все більш популярним
Бренд Stevens, лідер у розробці Поперечні колеса, Зараз у своєму асортименті є шість різних моделей - від 1200 до 4500 євро, - і вони можуть оглянути назад приблизно 30-відсоткове зростання підрозділу за останні три роки. Хоча хрест далеко не такий популярний у Німеччині, як у Бельгії чи Нідерландах, міжнародному епіцентрі хрестової сцени, попит зростає. Так само, як моя потреба у фітнесі та концентрації уваги під час нашої подорожі. Проїзд Альстер Пампасом вимагає більше технічних навичок і сміливості, ніж очікувалося. На короткому крутому спуску я натискаю гальма до кінця. Результат: нуль. Я стаю все швидшим і швидшим. Хоча це не розслаблене почуття Дерева праворуч і ліворуч, як огорожі, визначають криві. Цього разу я спускаюся без падіння.
Грязьовий бій на велосипеді
«Кросинг ідеально підходить для того, щоб стати безпечнішим на гоночному велосипеді. Врешті-решт, часто доводиться йти до межі, і це частина того, щоб впасти на обличчя », - говорить Шведлер. Пророцтво про самоздійснення: Лише за кілька хвилин моє заднє колесо блискавично спавзає на жирному корінні дерева, і я сідаю в листя. Неважливо: зробіть резервну копію і продовжуйте. У порівнянні зі мною, Шведлер якось досі виглядає досить чисто; Але це ще й тому, що я постійно отримую бруд від його заднього колеса в обличчя. Так буває з поперечними порізами: якщо ти смокчеш лише заднє колесо людини попереду, ти повинен їсти бруд.
Через майже дві години ми відкочуємо останні чотири кілометри назад до вихідної точки на асфальті. У нас є своя порція спорту на день позаду. І я багатший тим, що циклокрос може розбудити дитину в чоловікові (або в жінці): просто погляньте на себе .
Щоб циклокрос був веселим на морозі, обладнання має відповідати - у нашій картинній галереї ви знайдете найкращий одяг для крижаних умов.
Іграшки для інакомислячих
Вибір крос-велосипедів зростає, ціни становлять від 1200 до 4500 євро. Ось що відрізняє колеса:
Кадр: Геометрія рами схожа на геометрію гоночних велосипедів, тільки таку Верхня трубка часто на 2-3 см коротша.Кермо: Оскільки при переїзді він грубіший, ніж на асфальті, затухає подвійна стрічка на кермі багато ударів краще.
Протектор шин: Основна різниця полягає в тому Кліп профілі і більший діаметр шин. Він рухається із значно нижчим тиском повітря (1–2,5 бар). Чим більше «плоских» шин, тим краще зчеплення, але також є ризик спуску шини.
Привід: Використовується менший передавальний коефіцієнт, ніж на гоночному велосипеді: часто 36–46 ланцюгові кільця спереду та ззаду 12-27 зубів.
Гальма: Тут використовуються будь-які консольні гальма, але зараз переважно встановлюються дискові гальма, оскільки бруд не блокує ці гальма так швидко.
Майстерня з циклокросу
Двократний чемпіон світу з кросу Єнс Шведлер не лише тренує команду циклокросу Стівенса, він також пропонує двогодинні навчальні семінари на півночі Німеччини (вартість: приблизно 20 євро на учасника). Ви можете отримати дати, місця та додаткову інформацію на веб-сайті www.stevensbikes.de або електронною поштою на адресу [email protected].
Більше велосипедів у FIT FOR FUN!
Хотіли б ви дізнатись більше про велосипедний спорт? Ось наші основні теми та статті - з усім, що вас цікавить: