Coface зменшує оцінку кредитного ризику для трьох хімічних та фармацевтичних секторів
Хімікати, фармацевтика та автомобілі: високі ризики в Європі
Унікальний показник (1), розроблений економістами Coface і базуючись на досвіді оплати компаній, зареєстрованих його андеррайтерами, посилає тривожні сигнали до трьох із чотирнадцяти аналізованих секторів діяльності.
Збільшення ризику, зафіксоване з квітня, стосується:
Автомобільна промисловість Туреччини та Росії: варто ризикувати?
У цьому контексті міжнародні групи у цьому секторі рухаються до ринків, що розвиваються, особливо до Туреччини, яка є надзвичайно орієнтованою на експорт та має конкурентні витрати, а Росія заохочується великим та динамічним внутрішнім ринком. Ставки на ці два дуже привабливі ринки сміливі, але їх потенціал перевищує ризики.
Які ризики?
Окрім волатильності зростання, ці країни страждають від кількох недоліків.
Турецький автомобільний сектор знаходиться в неміцному становищі, оскільки він сильно залежить від економічних умов Європейського Союзу (призначення 40% експорту країни) і карається великими податками. Ще одна складність полягає в тому, що зусиль досліджень і розробок (НДДКР) недостатньо для конкуренції в країнах ЦСЄ. У Росії міжнародні субпідрядники стикаються з постійно існуючим протекціонізмом, незважаючи на нещодавнє вступ країни до СОТ.
Який потенціал?
Незважаючи на ці недоліки, дві країни пропонують хороші можливості для промисловців та інвесторів. Швидкозростаючий середній клас залишається важливим фактором, оскільки домогосподарства прагнуть оздоровитись на автомобільному обладнанні. Дійсно, кількість автомобілів недостатньо розвинена: 151 автомобіль на 1000 жителів Туреччини та 260 в Росії, порівняно з 613 у країнах Західної Європи. Привабливість цих ринків посилюється завдяки потужній підтримці з боку урядів, метою яких є забезпечення великого кроку змін.
"Диференціація витрат вже не може бути довгостроковою промисловою політикою. Щоб продовжувати залучати іноземних інвесторів, країни, що розвиваються, включаючи Росію та Туреччину, тепер повинні зосередитись на інноваціях. І з точки зору європейських перспектив, дистриб’ютори, сильно ослаблені кризою, повинні переробити цілу модель, а ключові елементи - гнучкість та налаштування.,Пояснює Ніколас де Бютте, директор андеррайтингу для регіону Західної Європи в Coface.
(1) Показник кредитного ризику Coface базується на розвитку фінансових даних, опублікованих понад 6000 компаніями в країнах, що розвиваються, в Азії, Північній Америці та Європейському Союзі (з 15 країн): зміни обороту, прибутковості, коефіцієнт чистого боргу, рух грошових коштів та збитки, які спостерігають аналітики Coface. Він поділяється на чотири категорії ризику: середній, середній, високий і дуже високий.