Continental, Daimler, Deutsche Bank, BMW
Експлуатація полонених у таборах, масове використання примусових робітників. У звіті висвітлено минуле німецького гіганта автообладнання Continental та нацистський режим.
Згідно з замовленим звітом про його минуле, німецький автомобільний постачальник Continental добре співпрацював би з нацистським режимом. У той час, провідний світовий виробник гумових матеріалів, група відіграла центральну роль у постачанні промисловості Третього Рейху, "справжньої кістяком націонал-соціалістичної економіки війни", підсумовує історик Пол Еркер у своєму дослідженні, цитованому в Журнал Der Spiegel вийде у четвер. Це дослідження було замовлене Continental, щоб спробувати пролити світло на точний ступінь співпраці компанії в цей період.
Це свідчить про те, що вона використовувала близько 10000 примусових робітників на своїх заводах, часто політичних в'язнів, і не вагалася, крім того, використовувати ув'язнених нацистських концтаборів. На той час компанія була великим виробником підошви для взуття, яка була дуже потрібна армії для військ. Як показало дослідження, вона замовила табір Заксенхаузен. В'язні мали проходити від 30 до 40 кілометрів на день у взутті на підошві з континентальної частини, обходячи центральний двір табору, посеред якого стояла шибениця. Ув'язнені, які похитнулись і впали на землю, страчували охоронці СС, розповідає історик.
Техніки виробника обладнання навіть наказали проводити випробування у формі вимушених прогулянок по снігу або льоду. Деякі затримані мали носити взуття загалом 2200 км, згідно з дослідженням, цитованим у Spiegel. Звіт історика також посилається на слова тодішнього виконавця континентальної влади Ганса Оденвальда про російських вимушених робітників: "Коли вони загинуть, ми візьмемо більше".
Історичний твір буде опублікований у книзі під назвою "Постачальник Гітлерівської війни". Це "найтемніша глава в нашій корпоративній історії", пояснив генеральний директор Ельмар Дегенхарт. "Умови праці були нелюдські", і "багато людей постраждали або загинули через" Континенталь ", резюмує пан Дегенхарт.
Більшість великих німецьких компаній за останні роки піддалися цій самоперевірці та відкрили свої архіви для істориків. Серед них: Volkswagen - виробник автомобілів, породжений бажанням фюрера пообіцяти людині на вулиці автомобіль, доступний для всіх бюджетів - де тисячі примусових робітників зробили "народний автомобіль". Список не зупиняється на досягнутому: BMW, Deutsche Bank, Siemens, Daimler (Mercedes-Benz), ThyssenKrupp або навіть IG Farben, виробник газу Zyclon B, що використовується в таборах знищення, звідки походять хімічні гіганти. Bayer і BASF. Усі брали участь у нацистському жаху або отримували від нього користь.
Після 1945 року було арештовано лише двох керівників континентальної частини, інші "пройшли звичайну процедуру денацифікації" післявоєнної Німеччини. У розпал холодної війни пріоритетом була реконструкція. Для кадрового директора Continental дослідження також показує, як корпоративна культура була "вразливою" до "зовнішнього, але також внутрішнього впливу". "Зв'язки" Континенталу "з діями нацистського режиму є попередженням щодо зміцнення та подальшого захисту нашої корпоративної культури та цінностей сьогодні", - сказала Аріана Рейнхарт. "Ми повинні запобігати дегуманізації думок, расизму, ксенофобії або дискримінації, щоб знайти сприятливий грунт у нашому бізнесі", - закликала вона.
Інші статті, які можуть вас зацікавити