COTAR Зміна закону RCA запровадить для перевізників доплату за автострахування -
"На RCA готується співоплата, і постраждалі оплачуватимуть ремонт, окрім страхування. COTAR знову звертає увагу на серйозність положень, що містяться в проекті поправки до Закону 132/2017, опублікованому на веб-сайті сенату Румунії. (...) У багатьох випадках перевізники також мають статус постраждалих внаслідок дорожньо-транспортних пригод. Якби законопроект був прийнятий у формі, запропонованій ініціаторами, перевізники повинні були б виділити значні суми грошей, щоб покрити різницю між витратами на ремонт/оренду та заниженою компенсацією, яку мають виплатити страхові компанії, на основі власних розрахунків. Таким чином, буде досягнута система співоплати, за якою страховик виплатить частину компенсації, а різницю нестимуть потерпілі особи, що суперечить принципу повного відшкодування шкоди ", йдеться в комюніке Конфедерації уповноважених операторів та перевізників з Румунії.
Організація перевізників закликає терміново відкликати проект поправки до закону ЦАР, аргументуючи це тим, що це зачіпає інтереси всієї автопромисловості.
"Цей проект, ініційований депутатом Маріусом Ботою, повинен бути терміново відкликаний, оскільки він глибоко зачіпає інтереси перевізників, всієї автомобільної промисловості, а це означає понад 500 000 працівників. Пропозиції цього проекту порушують положення Конституції Румунії, Договору про функціонування Європейського Союзу та суперечать положенням Закону про конкуренцію ", - зазначено в комюніке COTAR, повідомляє Agerpres.
Конфедерація стверджує, що варіант, за яким перевізник, визнаний невинним в автокатастрофі, змушений платити різницю в грошах, є неприйнятним.
«Жодного економічного оператора не слід примушувати за законом, як того бажає проект, започаткований та опублікований 01.11.2019 року на веб-сайті Сенату Румунії, застосовувати певний тариф на послуги, які вони надають, певну ціну на продукцію, яку вони надають. продавати, але тарифи та ціни повинні встановлюватися вільно, на основі попиту та пропозиції. Неприпустимо, щоб жертва виплачувала будь-яку різницю з власної кишені. Як довго він невинний! На ринку буде хаос, де автосервіси можуть утримати (право утримання) відремонтований транспортний засіб доти, доки виплата різниці зловживається страховиком RCA! ", - згадується в реакції COTAR.
Асоціація вважає, що закон у його нинішній формі в будь-якому випадку є неправильним щодо перевізників, оскільки він не визначає певних збитків.
"Однак закон є несправедливим щодо перевізників, оскільки, на відміну від іншої категорії потерпілих, можливість покрити збитки через відсутність використання, хоча це передбачено в Законі 132/2017, як застрахований ризик (пункт 11 пункту 2 статті 11)) вони не застосовуються, оскільки Норма 20/2017 не визначає їх. Отже, ми більше не можемо прийняти зміни до закону, які можуть завдати додаткової шкоди тим, хто вже існує. Зарплата зросла, штрафи зросли, разом із зарплатою подорожчало паливо, і тепер ми хочемо, щоб нас «звинувачували» в інших витратах, оскільки страховики обмежать розмір компенсації? », Зазначає Конфедерація транспортерів.
COTAR стверджує, що принцип обмеження вимог, на який вимагають страховики автомобілів, виправдовує будь-яке обмеження економіки та повернення до планової економіки.
"Страховики поскаржилися в Європейській комісії, що їх адміністративні витрати були обмежені, Міністерство державних фінансів заявило, що ці обмеження слід зняти, щоб страховики мали будь-який рівень витрат, але коли справа стосується виплати компенсації, вони повинні бути обмежені ? Якщо тарифи/ціни, що стягуються в секторі діяльності, обмежені на рівні референтних тарифів, то Національний інститут статистики повинен повідомляти референтні тарифи (що представляють собою стелі) у всіх сферах діяльності, ціни на всі товари/товари що представляють стелі. Тобто в одному секторі потрібні певні обмеження, а в інших існує вільний ринок? Якщо компенсація за ремонт/оренду обмежена, тоді слід обмежити все: зарплату, пальне, їжу, штрафи тощо! Чи ми повертаємось до планової (ртутної) економіки? ”, - зазначено в комюніке COTAR.
Конфедерація транспортерів зазначає, що поправка до закону RCA стимулюватиме автомобільні служби використовувати запчастини нижчої якості.
Цей проект поправки до Закону 132/2017 заохотить служби використовувати в процесі ремонту деталі, виготовлені в Китаї, а від демонтажу, не надаючи юридичної гарантії (12-24 місяці), збільшиться кількість випадків незадекларованої роботи, ремонту автотранспортні засоби, що перебувають у несанкціонованих сервісних службах, ухилення від сплати податків, невідповідні ремонти, що серйозно впливає на безпеку руху на дорогах загального користування та загрожує життю та цілісності всіх учасників дорожнього руху. COTAR підкреслює глибоко шкідливий характер положень, запропонованих у проекті змін до Закону RCA, і публічно закликає, з одного боку, ініціаторів терміново відкликати цей проект, а з іншого боку, для всіх департаментів/установ, які мають роль затвердження проектів, не давати позитивних думок щодо цього проекту, оскільки він порушує як Конституцію Румунії, так і Закон про конкуренцію та європейські норми. Якщо ми хочемо дестабілізувати ці галузі та вийти на вулиці, щоб підтримати наші права, ми будемо, оскільки цей законопроект не має підстави, і ми повинні ретельно розглянути, хто зацікавлений у сприянні таким змінам, щоб і збільшити прибуток », - йдеться у висновку комюніке COTAR.