COVID-19 робить діри на "китайських шовкових дорогах"
Автор: Олена Марінеску/Дата публікації: 21-05-2020 12:05
Врятуйте свою економіку від коронавірусу або поверніть свої гроші Китаю? Це дилема все більшої кількості країн, які приєдналися до нових "шовкових доріг", великої китайської інвестиційної програми. Це також дуже неприємна ситуація для Пекіна, який попросив ці країни бути терплячими з виплатами.
Одна з пілотних програм президента Китаю Сі Цзіньпіна ось-ось перетвориться на болісний колючок у нозі Пекіна після пандемії Ковід-19, пише France24, під час всебічного аналізу поточного економічного та геополітичного контексту пандемія з новим коронавірусом.
Нові "шовкові дороги", величезний план інвестицій в інфраструктуру за межами Китаю, ставлять країну в дуже дискомфортну ситуацію, оскільки все більша кількість країн повідомляє про труднощі при узгодженні плану підтримки своєї економіки та її погашення. позики від китайської влади.
Нові "Шовкові дороги", розпочаті в 2013 році Сі Цзіньпіном, змусили Китай інвестувати понад 450 млрд доларів у майже 140 країн Азії, Європи, Південної Америки та Африки. Обіцянки залишаються незмінними: Пекін позичає гроші своїм партнерам для побудови життєво важливої інфраструктури - залізниць, доріг, портів, заводів - в обмін на пошук нових торгових точок для китайського бізнесу. Але з пандемією над цією програмою почали збиратися хмари.
Це питання з’явилося, коли Пакистан направив офіційний лист до Китаю в середині квітня із закликом переглянути перелік умов виплати 100 мільйонів доларів у травні. 17 травня Пекін запевнив, що докладе зусиль "для свого пакистанського друга", але влада ризикує мусити примножувати ці жести доброї волі.
Сердолік вибір
"Ми знаємо про велику кількість країн, які прагнуть домовитись про умови цих позик, це процес, який займе час", - заявив аналітик Китайського банку розвитку, однієї з установ, що контролює створення Шовкових доріг, Financial Times. ". Більша частина цього попиту надходить з африканських країн, які є основою китайської інвестиційної програми, але є також країни, які мають найменш надійні фінансові системи для подолання поточної кризи, нагадує New York Times у опублікованій статті Понеділок, 18 травня.
Вже звинувачена частиною міжнародного співтовариства у непроявленні прозорості на початку пандемії Covid-19, на яку чинив тиск президент США Дональд Трамп, який погрожує відновити торговий конфлікт, Сі Цзіньпін із задоволенням обійдеться без цього. новий фронт.
Бо жоден із виборів, представлених китайському режиму, не здається задовільним. З одного боку, він навряд чи може відмовити у наданні платіжних послуг своїм партнерам, не заплямувавши його імідж на міжнародній арені. З іншого боку, початок надання продовжень платежів або навіть зменшення боргу може виявитися дорогим для Китаю.
Це "делікатна вправа у фінансовій рівновазі", - визнає Мері-Франсуаза Ренар, директор Китайського інституту економічних досліджень (Ідрек), з яким зв’язалася Франція 24. Китай минулого року запровадив велику кількість заходів для підтримки своєї економіки і пандемія змусила її витратити ще більше, що зменшує її запас для бюджетного маневру ", - нагадує експерт.
Потенційні політичні труднощі для Сі Цзіньпіна?
Таким чином, Пекін потрапив у лещата між двома імперативами: підтримати свою економіку, яка сильно постраждала від кризи здоров'я, "що залишається пріоритетом. 1 ", за словами Мері-Франсуази Ренар, і прийти на допомогу своїм" друзям "на" шовкових дорогах ", яким азіатська наддержава пообіцяла море сіллю в обмін на підтримку цієї масштабної інвестиційної програми.
На щастя, за словами французького спеціаліста з китайської економіки, Китай все ще має засоби для подолання цього великого фінансового розриву. Але натомість Сі Цзіньпіну доведеться проковтнути дві гіркі таблетки: відшкодування, яке не надходитиме, коли країні вони найбільше потрібні, та інфраструктурні проекти, що накопичуватимуть затримки через уповільнення економії. "Залізниця Китай-Малайзія та високошвидкісний залізничний проект, що фінансується Пекіном, у Таїланді вже повинні бути поставлені в фігурні дужки", - йдеться у повідомленні дослідницького відділу рейтингового агентства Fitch про вплив коронавірусу на шовкові дороги., опублікований на початку квітня.
Речі, які також можуть мати політичний вплив на Сі Цзіньпіна. Китайський лідер зробив новий "шовковий шлях", програму, започатковану в 2013 році, підписом його правління в економічній політиці. В останні роки їх уже критикували за недостатню прозорість умов надання позик та реальність вигод для країн-учасниць. Слідом за цим викликом Сі Цзіньпін "у 2019 році відновив свою програму на новій основі, обіцяючи, зокрема, більшу прозорість", згадує Фелікс Чанг, спеціаліст з Китаю з Інституту зовнішньої політики США.
Сі Цзіньпін потребує результатів, щоб виправдати вкладені гроші, і ця пандемія змушує все тривати довше, ніж очікувалося, зазначає американський експерт у своєму аналізі.
«Шовкові дороги» для здоров’я?
Але найбільше ці труднощі, додані до антикитайської кампанії Вашингтона, можуть призвести до того, що деякі країни переглянуть свою участь у "Шовкових дорогах" або знеохотять інших ставити запитання, вважає New York Times. Це завдає великої шкоди Китаю в Африці, де Пекін невпинно бореться зі США та Європою, щоб зробити його зоною економічного впливу.
Але Мері-Франсуаза Ренар вважає такий сценарій малоймовірним. Здебільшого, "африканські країни оцінюють, що вони більше очікують від Китаю, який допоміг їм розвиватися набагато більше, ніж США чи Європа", - сказала вона. На її думку, ці країни б'ють двері на нових "шовкових дорогах", "лише якщо вони мають прямі проблеми з Пекіном або вважають, що вигоди від цих інфраструктурних проектів, особливо з точки зору робочих місць, не реалізуються". Звідси важливість для Пекіна балувати країни мережею "шовкових доріг".
У цьому відношенні нинішня пандемія може навіть відкрити можливості. У понеділок на засіданні країн-членів Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ) Сі Цзіньпін нагадав, що його країна не кине своїх "друзів". Один із способів підкреслити, що приналежність до «спільноти» «шовкових доріг» гарантує, що ви маєте підтримку нації, яка на сьогодні має повніший портфель.
Крім того, ця криза може змусити Китай розширити свою програму інвестицій у охорону здоров'я, вважає Fitch. Замість того, щоб будувати лише водопроводи, залізниці та порти, шовкові дороги можуть бути використані для "поліпшення інфраструктури охорони здоров'я країн, що потребують, або для сприяння обміну медичними знаннями", зазначають аналітики агентства. І я пам’ятаю, що Пекін говорив про цей шлях у 2017 році на саміті ВООЗ.