Crosscamp в тесті (2020) Наскільки хороший Toyota campervan Promobil
Crosscamp - це найновіший бренд від групи Erwin Hymer. Це повинно вразити компактні кемпінгові автобуси з висувним дахом. Основна увага приділяється гнучкості та низьким цінам на вхід.
Повсякденний транспортний засіб, транспортер, кемпер - Crosscamp хоче бути всім цим. Група Hymer пробиває нові позиції для новачка: новий базовий автомобіль, нова дилерська мережа, нова маркетингова стратегія. З Crosscamp на ринок виходить новачок, який, на другий погляд, здається зовсім не таким новим. але один після другого.
Тойота як основа? Вболівальники кемпінгових автобусів здивовано натирають очі, оскільки японський виробник автомобілів досі мало згадував про себе в сегменті кемперів. Точніше, це Toyota Proace Verso. Verso означає автомобільну версію для бренду і, отже, набагато зручніше, ніж проста версія Proace з фургонним обладнанням. З його концепцією експлуатації, схожою на автомобіль, навіть новачки можуть швидко впоратися з Verso.
Підходить для міста та села
Не звикати: Proace Verso з кабіною, схожою на автомобіль.
Салон кабіни пластиковий, але завдяки вишуканій обробці він все ще виглядає шикарно. Завдяки довжині 4,95 метра і ширині 1,92 метра Toyota також може використовуватися на місцях для паркування в місті - а при висоті 1,99 метра її можна використовувати майже у кожному гаражі. У надзвичайних ситуаціях допомагають стандартні передні та задні датчики паркування або додаткова камера заднього виду із 7-дюймовим сенсорним екраном та 180-градусною функцією перегляду птахів.
Чітка заява від Crosscamp до покупців: ми можемо міські. Насправді дизель з 6-ступінчастою механічною коробкою передач був надзвичайно рухливим і еластичним при тестовій експлуатації на місцях вузьких і похилих вулиць Штутгарта. Дизель та Штутгарт, чи не було чогось? Правильно, заборони на водіння! Але завдяки стандарту викидів Euro 6d Temp, наш 2-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 150 к.с. із системою Adblue проходить кожну поліцейську перевірку в столиці штату. Однак у базовій версії бажаючі повинні задовольнятися 120 к.с. та досить мізерним стандартним обладнанням. Стартова ціна 42 999 євро.
Намет для намету на висувному даху можна відкрити спереду.
150 кінських сил коштує 2249 євро додатково. Японець також додатково доступний як варіант 177 к.с. з 8-ступінчастим автоматичним перетворювачем (4649 євро). Але навіть з такими додатковими послугами, як спортивний нічний пакет за 1699 євро або пакет комфорту з 17-дюймовими легкосплавними колесами за 2649 євро, він все одно здається відносно дешевим. Принаймні, якщо взяти за орієнтир лідера галузі VW California. Порівнянна модель починається там приблизно в 60 000 євро.
Але чому Toyota всіх людей? Crosscamp сподівається подвоїти прибуток з базовим автомобілем, який поки що досить невідомий у сцені. З одного боку, щоб виділитися серед подібних продуктів, з іншого боку, Toyota повинна виступати не лише як постачальник автомобілів, але і як партнер з продажу. Велика дилерська мережа опікується продажами, а також ремонтом - як базового автомобіля, так і розширення. До речі, Toyota Proace Verso побудована у Франції. Citroën Space Tourers також з'їжджає з конвеєра на тому ж заводі PSA. Тож не дивно, що ці дві моделі здебільшого однакові.
Назад до Німеччини, точніше до Існі. Тому що на виробництві будинків на колесах Dethleffs Toyota розширюється до перехресного табору. Ті, хто знає сцену, швидко додають одне: популярний Pössl Campster, який базується на Spacetourer, також виготовляється там же. Очікується, що подібності буде більше.
Мінливий внутрішній простір для транспортування
А як транспортер? Коли мова заходить про переміщення громіздких предметів з А в Б, Crosscamp оцінює з особливо високим ступенем мінливості. Його великий плюс: знімний кухонний блок. Для цього спочатку потрібно відкрутити два гвинти. Однак для того, щоб дістатися до задньої, лаву потрібно наполегливо штовхати до упору. Потім відключіть електроживлення, тоді кухонний блок можна підняти за допомогою двох ручок - найкраще це робити з двома людьми.
Чорний на коричневому: напрямні рейки добре помітні без взуття. Лава працює в ній оптимально.
Якщо лавку та розширення ліжка також видалити, у Crosscamp є просте місце для двох велосипедів. Також практично для транспортування: дві стандартні розсувні двері - також електричні за 1199 євро - та заднє скло, що окремо відкривається. Багажник із двох частин пропонує простір для низьких ящиків під застібкою для розширення ліжка. Це може бути використано для зберігання ковдри, подушок та туристичного рюкзака для екскурсій. При допустимій загальній вазі 2695 кілограмів Crosscamp має задовільний корисний вантаж близько 420 кілограмів, залежно від обладнання.
Варіанти потужністю 150 і 177 к.с. також можна збільшити до 3100 кілограмів. Таким чином, Crosscamp не тільки пропонує необхідні резерви навантаження для великих навантажень, але також оснащений функціональним сімейним фургоном з додатковою третьою лавкою, а потім сім повними ременями безпеки.
Портативний кухонний блок для приготування їжі на свіжому повітрі
Що стосується місця для зберігання в шафах та відсіках, то Crosscamp трохи застібається на кнопки. Дістатись до гардеробу можна лише із засунутим вперед або складеним заднім сидінням, а кухонний блок із лише двома висувними висувними ящиками трохи збентежує хобі-кухаря. Під лавкою також немає шухляди або подібного. Якщо ви вибрали додатковий, постійно встановлений - і необхідний у відпустці - 16-літровий прохолодний ящик, ви відмовитеся від корисного відсіку для зберігання. На щастя, все ще є настінна шафа ззаду. Тим не менше: Каліфорнія та Ко пропонують тут більше.
Готувати на відкритому повітрі? Немає проблем завдяки мобільному кухонному блоку.
Приблизно в Каліфорнії: план поверху Crosscamp - як і його сестринської моделі Pössl Campster та багатьох інших - базується на класиці: ряд меблів ліворуч та диван-ліжко праворуч. Що стосується користування кухнею, ви на крок попереду Вольфсбурзького. Знімний камбуз, разом із зовнішнім набором, дозволяє готувати їжу на відкритому повітрі або в тентах за 199 євро. Газова пляшка вагою 2,8 кілограма та балон з прісною водою та стічною водою вбудовані під плиту та раковину. Останні досить невеликі, ємністю лише десять літрів. Для порівняння: Ford Nugget вміщує 42 літри.
Меблі традиційно виготовляються з фанери. На відміну від Campster, поверхні мають двоколірний вигляд у двох сірих тонах. Тільки підлога декорована деревом - перервана чорними рейками лавки. Невеликий недолік: переміщення лавки відносно легко, але товсті металеві профілі заважають ходити босоніж.
13-літровий крутий ящик додатково доступний між сидіннями водія.
Якщо надворі йде дощ, ви можете почувати себе комфортно на лавці за допомогою регульованої спинки та поворотних передніх сидінь. При відкритому даху та злегка складеному каркасі ліжка завдяки газовим пружинам салон також виглядає значно просторішим. Якщо додатковий прохолодний ящик знаходиться на борту між двома передніми сидіннями, його потрібно зняти з тримача, щоб повернути сидіння, і укласти в багажник. Є також обідній стіл. Точніше, під розширенням ліжка - витягувати його трохи громіздко.
Компактний кемпер з чотирма ліжками
Всього за кілька простих кроків лавку можна перетворити на ліжко.
Коли сонце виходить, на вулиці стає ще приємніше. Зі стандартними рейками на даху праворуч і ліворуч, ви можете втягнути сонцезахисний вітрил, якщо це необхідно. Але в якийсь момент навіть найкращий день закінчується, і тоді настає час будувати грядки. У три кроки лава стає поверхнею ліжка: посуньте лавку до упору, зніміть підголівники, покладіть спинку рівно. Комфорт лежачи обмежений без додаткової підтримки, однак нерівності можна чітко відчути під час сну. До того ж, зона лежання шириною від 95 до 105 сантиметрів для двох людей не зовсім пишна. Якщо ви не хочете обійматися, але також не хочете замерзати вночі, найкраще вкласти 2199 євро в додатковий дизельний обігрівач. Тим більше, що тільки дах і підлога мають тонкий шар утеплювача.
Чого не вистачає ширині лежачої поверхні, ви отримаєте довжину зверху: це вимірює більше двох метрів. Досить місця для високих людей. Задні бокові скло та заднє скло тоновані та забезпечують певний рівень конфіденційності у транспортному засобі. Правильні затемнюючі килимки також доступні в магазині аксесуарів за додаткову плату.
Як і у багатьох компактних кемперів, підйом на ліжко на даху вимагає певної практики. Він піднімається через передні сидіння. Дискові пружини під матрацом товщиною всього три сантиметри покращують комфорт. Лежачої площі 1,86 на 1,05 метра достатньо. Настійно рекомендуємо: два необов’язкові вогні з гусячою шиєю з USB-підключенням за 159 євро на темному горищі, що інакше Це забезпечує світло і струм зарядки для смартфона. На першому поверсі відпочиваючі стандартно оснащені трьома 12-вольтовими та 230-вольтовими розетками.
За додаткову плату можна придбати дві лампи для читання для ліжка вище.
Знову під дахом: два марлеві та одне вікно з фольги інтегровані в тканинний сильфон. В ідеалі, ви можете провітрити кімнату, з одного боку, і все одно мати трохи денного світла в дощову погоду. Як особливість, сильфон можна відкрити спереду і повісити зі стелі. Тож відпочиваючі можуть відпочити та насолодитися сходом та заходом сонця у VIP-вітальні. При закритті дах SCA використовує новий механізм, який повинен захищати тканину намету. Для цього затискний конус з кожного боку повинен потрапити у відповідний тримач, перш ніж може зафіксуватися запобіжний затиск. Цей процес вимагає певної сили. Потім тканинна заслінка закриває отвір у даху кабіни.
Заблокований дах, подорож може продовжуватися: до міста, щоб зустрітися з друзями, до країни біля озера, на сімейне свято або до магазину меблів. Crosscamp - це гніздо всіх торгів.
Дані та виміряні значення
Розвиток та розширення
Корпус з листової сталі з висувним дахом із GRP, ізоляційний матеріал підлога/дах XPS, товщина 40/20 мм, оригінальні деталі лише для стін, 5 постійно встановлених односклянних скляних вікон, 1 плівкове вікно та 2 марлеві вікна в сифоні даху.
Бортові технології
Тепловентилятор Webasto Airtop 2000, 1 на виході для повітря (зона відпочинку), шланги для прісної води, труби для стічної води, заглибний насос.
Базовий транспортний засіб
Toyota Proace, передній привід, чотирициліндровий турбодизель, робочий об'єм 1997 см3, потужність 110 кВт/150 к.с. при 4000/хв, крутний момент 370 Нм при 2000-2500/хв, шестиступінчаста механічна коробка передач.
Продуктивність
Прискорення 0–50/80/100 км/год 4,63/9,65/13,80 с; Пружність 60–80/100 км/год (4-а // 5-а передача) 4,23/8,80 // 6,5/12,41 с, (6-а передача) 80-100 км/год 9,41 с, тестовий витрата 9,1 л/100 км.
Ціни на крос-кемпери
Базова ціна: 42 999 євро
(Toyota Proace 1,5 л D, двигун 88 кВт/120 к.с.) з TÜV та свідоцтвом про реєстрацію II
Ціна тестового автомобіля: 59 885 євро