D; покриті портовими спорудами S; налія; Руан
Поки майбутні врожаї отримують користь від перших сонячних променів на початку весни, редакція Matériaux Agricole відвідала портовий район Руана (Приморська Сена), щоб відкрити об'єкти Сеналії. Ця французька компанія є одним з європейських лідерів у галузі експорту зерна. Нещодавно вона запустила нове обладнання для завантаження човнів.
Ви повинні зареєструватися, щоб вільно ознайомитися зі всіма статтями.
Ознайомтеся з нашими пропозиціями Зареєструватися Увійти
Одного разу повз центр міста Руан, Сена тягне свій лиман, обрамлений численними портовими спорудами, що перевищує десять кілометрів берега. Серед цих інфраструктур кілька сайтів присвячені експорту сільськогосподарської продукції, наприклад, цукру або круп. Сеналія є однією з компаній, що мають найбільшу кількість силосів, з трьома структурами, розподіленими по обох берегах річки. Він здійснює логістику прийому, зберігання та завантаження для експорту врожаю, зібраного різними організаціями зберігання, розташованими в північній половині Франції. Щоб дізнатись, як працює цей тип установки, я поїхав у Гранд-Курон (Приморська Сена), де компанія нещодавно оновила свої потужності для завантаження човнів. Цей сайт маєємністю 250 000 т. Він вміщує пшеницю, ячмінь, а також ріпак. Прийом організований трьома способами: важкими вантажними транспортними засобами, поїздами для зерна або баржами. Прибуття першого, найчастішого, може представляти до 700 транспортних засобів на день. Кожен причіп відбирається і зважується перед відправкою в одну з шести приймальних ям.
У той же час зернопотяг можна розвантажити. Цей вид транспорту все ще становить 12% потоків, що надходять у Гран-Курон. Нарешті, прийом можна здійснювати через баржі. На майданчику є розвантажувальне обладнання, здатне вмістити комплекти вагою від 200 до 5000 т.
Внутрішній водний транспорт за останні п’ять років спостерігає значне зростання завдяки впровадженню масивних шаттлів. Баржі бронюються на кілька поїздок, тим самим оптимізуючи витрати. Зараз вони становлять 25% від обсягу зернових культур, що проходять через Сеналію. Потім вони йдуть до одного з сотні клітин сайту. Поширення відбувається з офісу, подібного до диспетчерської вежі, де працівник спостерігає за десятьма екранами спостереження.
До 10 партій на рік на клітинку
З огляду на майбутнє спорожнення силосів кожна партія ділиться на три. Насправді, щоб отримати максимальний потік спорожнення, площадка повинна одночасно використовувати три конвеєри, кожен з яких подає портал. Це абсолютно нові. Минулої зими "Сеналія" відкрила свої нові об'єкти. Ця інвестиція дозволяє розмістити човни більшої місткості та дозволяє швидше завантажувати, одночасно зменшуючи викиди пилу. Нова набережна довжиною 170 м має три козли Neuero, здатні завантажувати 3000 т/год кожна.
Ними керують з кабіни або якомога ближче до місця завантаження завдяки радіокеруванню. Їх 25-метрова стріла коливається на 180 ° і нахиляється на +/– 10 °, щоб досягти всіх кутів вантажних трюмів. Трубка на кінці стріли має телескопічну частину, щоб максимально наблизитися до купи. Він оснащений системою контролю пилу для зменшення викидів.
Після завантаження човни найчастіше приймають напрямок Алжир, з Марокко, з країн РосіїЄвропейський Союз або навітьСаудівська Аравія. Сайт на кшталт Sénalia дозволяє французькому сільському господарству експортувати свою продукцію в різні регіони світу.