Дайтона 675 у повсякденному житті Форум Дайтона 675

Форум Daytona 675

Форум для шанувальників легендарного Triumph Daytona 675

Нові повідомлення
Теми без відповіді
Активні теми
пошук

Поточний час: середа, 2 грудня 2020, 20:39
Часовий пояс UTC + 01: 00

Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Домінік »Сб, 13 серпня 2016 р., 18:40

Як я вже згадував у своїй «вступній темі», я думаю перенести Triumph Daytona 675 у повсякденне життя з наступного року.
Зазвичай я наскрізь шанувальник мотоцикла і ніколи не був вражений "гоночними рулонами з пластикових бомбардувальників", але мені вже дуже сподобався 675 у 2006 році під час пробної поїздки на Glemseck під час Тріумфу.
Мені подобається тонкий, тонкий силует, його мала вага і той факт, що він так добре витягується знизу на 600 мм. Вона зробить це досить швидко. Мені не подобаються великі бомжі, які застрягають між колонами автомобілів - їх у Штутгарті та їх околицях достатньо. До речі, до списку також входили MZ 1000 S, Triumph T300 Speed Triple (єдиний справжній і красивий Speedy) або Harris Matchless G80 (двигун 500 Rotax) або CCM R35.

Тепер мої запитання до вас, будь ласка:

а) Важке щоденне використання:

Для мене це означає 365 днів або 18000-25000 км на рік. Мені зрозуміло, що Дайті може бути складним. Тому я продовжуватиму використовувати надійний MZ TS 250 для снігу, льоду та солі та заздалегідь зберігати його, як зазвичай, з рідкою плівкою. І вона повинна продовжувати нести відповідальність за далекі подорожі. Для Дейтони це означає: з березня/квітня по листопад. В дощ, сильний дощ і т. Д. І як паркувальник ліхтарів. Чи піде вона разом із тим, що ти думаєш?

б) Корисні аксесуари:

1) Чи є вищий кермо? Кермо Superbike, якщо застосовується? Одного разу я чув, що ви можете, наприклад, встановити вищі заглушки на кермі GSXR 750 SRAD ...

2) Додатковий захист від бризок позаду переднього колеса та переднього колеса: доступний чи ви можете зробити це самостійно?

3) Мастило для ланцюгів: саморобне або шотландське. Відновлюється.

4) Підвіски для лівого та правого заднього багажника: чи є щось таке для 675?

5) основний стенд: чи є він для вас? В іншому випадку, наприклад, підйомник (підставка BikeTower або подібний?)

6) Вище лобове скло?

в) витрата палива:
Згідно з моєю теорією, він мав маневреність менше 5 літрів на 100 км через свою стрункість і слизькість, а також малу вагу. Залежно від стилю водіння, це логотип. Або я помиляюся?

г) проблеми з прорізуванням зубів?
Кажуть, фарба відшарувалася на ранніх моделях, а потім були відкликання через реле паливного насоса. Інакше відомо щось інше?

д) Хороша обробка: Я припускаю, що це типово для тріумфу. Або тут є основні слабкі місця?

1) Відрегулюйте зазор клапана: розподільні вали потрібно зняти?

2) Тривалість життя (звичайно - з гарним доглядом та ретельним розігрівом тощо): Хто з вас зібрав найбільше кілометрів на 675? Нещодавно я побачив одного в Інтернеті на 73000 км, і, як кажуть, він все ще муркоче, як кошеня ...

3) Синхронізація: Як і у карбюраторів, це нормально для вакуумметрів і шлангів на латунних ніпелях?

g) Керівництво з ремонту: Доступні?

Фу - це поки що. Дякую за відповіді, не поспішайте. Ніякого тиску немає. Не обов’язково на Daytona 675

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від газована вода »Сб, 13 серпня 2016 р., 19:19

А) Так, чому б їй не погодитися? Догляд та обслуговування - це ключові слова!
В) Я їду на ньому 6-6,7 літра на 100 км. Економити паливо лисиці, безумовно, 5, хх
Г) Залежно від модельного року. Я можу подумати про контролер заряду, але дивацтва швидко шукаються.
З 3) Чи можете ви виконати деякі навички роботи з програмою TuneECU (негативний тиск відображається в програмі.
Ж) Є посібники з ремонту.

Водіння у повсякденному житті часом може бути досить виснажливим. Особливо в місті в пробках стає дуже тепло, і це часом може дратувати! Є кращі повсякденні мопеди, які також більше підходять для тривалих турів. Tona - це більше для любителів спорту (ви можете їздити з нею в тур, але якщо ви зробите щось подібне з більшим багажем, я б шукав щось інше)

Інакше серія Тона - це щось справді приємне. Їхня вага, їхні форми та лише їх звук. просто дама!

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Гаррі22 »Сб, 13 серпня 2016 р., 19:49

до a
ви вже самі відповіли
мз на зиму, а потім решта з тоною
чому тона не повинен бути в змозі це зробити ?
я просто їду 13 км з моїм на роботу

до b
[img] http://i68.tinypic.com/2yn450w.jpg [/ img]
у мене є цей кермо збігу lsl, але він уже був на ньому
Я думаю, це нормально, але я трохи старший !
Тоді я особисто не хотів би робити мішок із пакетами та захист від бризок
це спортсмен !
з лобовим склом залежить від того, наскільки швидко ви їдете, чи потрібен вам інший
Я насправді їжджу лише сільськими дорогами і ладжу з оригіналом !

крім того, вода спереду насправді можлива лише ззаду, вона бризкає досить високо
Єдине, що мене вразило, це одяг, який пахне вихлопними газами, особливо мій рюкзак
у мене також є модель 2006 року !

до с
що стосується витрати палива, я б не покладався на це, що у вас вийде 5 літрів
мені потрібні добрі 6 літрів

до d
я просто мав проблеми з контролером заряду
Про решту нічого сказати не можу

до e
Я не можу судити

до f
Я не знаю свого шляху

Ви завжди отримуєте пропозицію тут або на ebay

Сподіваюся, я міг би допомогти тобі першим
привіт Гаррі

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Гаррі22 »Сб, 13 серпня 2016 р., 19:54

щось забув

монтажний стенд У мене є цей

хотів підшипник рульової головки, оскільки ви можете вільно рухати переднє колесо

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від 675 Дейтона »Нд, 14 серпня 2016 р., 9:31 ранку

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від jacky_11 »Нд, 14 серпня 2016 р., 9:50

Нарешті хтось, хто також це помічає, мій приятель каже, що не може їздити за мною, бо від запаху йому стало бло
Але у мене 2009 рік.

Сумки для багажу збоку можуть спричинити проблеми в Daytona через підсідання (занадто тепле?)

Дайтона в місті стає досить спекотним, навіть коли температури не влітку.

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від триплетний драйвер »Нд, 14 серпня 2016 р., 10:17 ранку

TRIUMPH CHALLENGE 2014
TRIUMPH CHALLENGE 2015
TRIUMPH CHALLENGE 2016
СУПЕР ТРОЙКИ 2017
DLC, Ducati Club Race
СУПЕР ТРОЙКИ 2019

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від джеккер »Нд, 14 серпня 2016 р., 13:24

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Домінік »Нд 14 серпня 2016 р., 17:26

Дякую за відповіді.

Я зовсім забув про спеку під попкою та навколо ніг. Я також тестував Sprint ST 1050 у 2006 році: неймовірна теплота, яку він розвинув! KTM RC 8 так само!

@Harry: LSL Tour Match Match: Вам потрібен інший верхній потрійний затискач? Більш довгі кабелі Боудена, звичайно. І дякую за підказку з підставкою. Раніше я не знав речі з домкратом рульової головки.

Мені цікаво, чи зв’яжеться Фредеріке.

Дякую і всього найкращого,

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Гаррі22 »Нд 14 серпня 2016 р., 17:43

Я не можу вам точно сказати, тому що мій вже був відновлений
але, наскільки я знаю, все оригінально, лише гальмівні магістралі довші !

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від таблетки »Нд 14 серпня 2016 р., 18:57

Я, в чистому режимі на вулиці, також коротко повідомляю про цю тему

Думаю, все це багато в чому залежить від зросту та положення сидячи.
Я просто був у дорозі протягом 4 годин поспіль, навіть з дорожнім покриттям іноді не таким чудовим.
(Маршрут розвідки північно-захід/захід від BRB до С.Анх.)
Немає пекучої шишки, нічого спільного із зап’ястними суглобами тощо.
Крім того, залежно від погоди, їдьте з нею до А. (тобто 60 км/місто в день)
У пробці та на світлофорі може бути важко, але це лише екстремальне в спекотні дні.

до того ж є смирення.

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від s0nic »Нд, 14 серпня 2016 р., 19:32

Звичайно, ви можете купити ne tona для повсякденного життя.
Можна придбати омара для покупок у невеликих містечках

Це просто зовсім не функціонально, скоріше ви і мотоцикл не катуєте.

Re: Daytona 675 у повсякденному житті?

Внесок від Водій Тона »Пн, 15 серпня 2016 р., 02:47

13 серпня 2016 р., 18:40 »Домінік писав: а) Важке повсякденне використання:

3) Мастило для ланцюгів: саморобне або шотландське. Відновлюється.

4) Підвіски для лівого та правого заднього багажника: чи є щось таке для 675?

5) основний стенд: чи є він для вас? В іншому випадку, наприклад, підйомник (підставка BikeTower або подібний?)

6) Вище лобове скло?

1) Є LSL Tour Match, заглушка GSXR та VarioBar Жиля.
2) Для тилу передбачено більший крило, наприклад тут: http://www.ebay.de/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Triumph-Street-Triple-und-Daytona-675-1909331-/391403834765. Я ще не бачив розширення спереду.
3) Скоттайлер є.
4) Паньє так - оригінал від Triumph http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100063079-0-2&block_03=610400 або http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php_locator.php = & block_02 = 100063082-0-2 & block_03 = 610400 або зупиніться в аксесуарах.
Система справ (сподіваємось) ні.
5) BikeTower, Constands або Bursig - це, мабуть, найпопулярніші центральні трибуни. Наскільки мені відомо, основної позиції немає.
6) Чи є лобове скло Triumph Aero або деякі аксесуари. Найвищий показник, який я бачив на сьогодні, - це ZeroGravity http://s9.photobucket.com/user/wackerpro/media/2012-07-20_09-03-25_295.jpg.html або http://www.nicecycle.com /v/vspfiles/photos/23-914-3.jpg

Будь ласка, не помиліться, список досить довгий, але це також помилки, зібрані за кілька років досвіду роботи з різними Daytonas та форумом. Як правило, це надійні мотоцикли.

1) Відрегулюйте зазор клапана: розподільні вали потрібно зняти?

3) Синхронізація: Як і у карбюраторів, це нормально для вакуумметрів і шлангів на латунних ніпелях?

g) Керівництво з ремонту: Доступні?

Щодо 1) З зазором клапана для простої перевірки ні, для налаштування так. Але це не проблема, якщо слідувати інструкції. В принципі, важливо лише ніде не робити подряпин, стежити за правильним положенням розподільних валів щодо колінчастого валу та дотримуватися послідовності послаблення/затягування, включаючи правильні моменти.
до 2) Є вже декілька понад 50 км. Зараз Фрідеріке знаходиться на 95 км. При гарному догляді та без тюнінгу машини надійні навіть на іподромі.
до 3) Навряд чи змінюється і працює через ноутбук із безкоштовним програмним забезпеченням (TuneECU).

Звичайно, є посібник з семінару від Triumph, RepHandbuch від Bucheli Verlag та посібник Haynes.