DBU - Розумна втрата ваги Алюміній замість сталі призводить до споживання палива

  • Огляд преси
  • Призначення для преси
  • Технічна інформація
  • обслуговування
    • Основні матеріали
    • База даних зображень
    • Підписка на пресу
  • Зв'язок
  • Запуск DBU

26.02.2004 | "Розумна втрата ваги": алюміній замість сталі змушує споживання палива падати

Салон автомобілів фургонів легший завдяки новій модульній системі - на два літри менше бензину на 100 кілометрів | У базі даних проекту - AZ 04020

розумна

Зал Оснабрюк/Швебіш. Якщо листоноша зателефонує тричі, він - якщо він приїхав у фургоні - витратить менше палива по дорозі до клієнта, ніж сьогодні. Середня компанія із залу Швебіш розробила рішення для полегшення внутрішньої роботи комерційних автомобілів, щоб вони проковтнули на півтора-два літри менше бензину на 100 кілометрів, ніж раніше, і таким чином значно менше забруднюють навколишнє середовище. Це стало можливим завдяки новій модульній системі з алюмінію: звичайна листова сталь зайва, а вага зменшується до 50 відсотків. "Ця модульна інноваційна система робить великий внесок у екологічну допомогу та охорону клімату. Це назавжди змінило стан техніки у будівництві автомобілів", - підкреслює д-р Інг. E. h. Фріц Brickwedde, Генеральний секретар Федерального фонду охорони навколишнього середовища Німеччини (DBU, Оснабрюк). Вона підтримала проект Aluca з 80 000 євро.

Інтер'єр автомобілів для невеликих мікроавтобусів у Telekom або сажотрусів

До цього часу сталь була обраним матеріалом для будівництва салонів автомобілів для малих фургонів у телекомунікаціях, трубочистах або тепло- та сантехнічних компаніях. Листи покриті порошком або пофарбовані з обох сторін для захисту від іржі. Це має дві важливі наслідки для навколишнього середовища: фургони стають важкими, ковтають багато палива і випльовують багато вуглекислого газу, що шкодить клімату. Однак вони також стають небезпечними відходами в кінці свого "життя" і не можуть бути повністю повернені до виробничого циклу.

Алюміній можна легко нагріти і повністю переробити

Майстер використовує в середньому від 300 до 400 кілограмів сталі для побудови салону автомобіля. Вага, яку нова система може скоротити навпіл. Крім того, нержавіючий алюміній можна легко нагріти та повністю переробити. Інші позитивні побічні аспекти: шини та гальма пошкодовані, потрібно менше масла, і компанії, які купують цю внутрішню обстановку, можуть обійтися без покупки дорогих спеціальних автомобілів з подвійними шинами та потужнішими двигунами.

"Віха": створена на національному та міжнародному рівнях

Брикведде задоволений не тільки тим, що за допомогою фінансування DBU Aluca домігся створення екологічних технологій, виготовлених у Німеччині, на національному рівні, а також на міжнародному рівні в Австрії, Норвегії, Великобританії, Португалії, Іспанії, Італії та Швейцарії. Якщо те, що компанія досягла у будівництві внутрішньої фурнітури з алюмінію для товстих вантажівок вагою від півтори до двох тонн з позитивним впливом на навколишнє середовище, тепер також має значення у менших мікроавтобусах, це є "віхою". Brickwedde: "1500 автомобілів, обладнаних системами змінного обладнання, щорічно споживали на 600 000 літрів менше бензину, ніж вони могли б проковтнути".

Контактна особа для проекту: Фрідріх Бейсвенгер, телефон: 0791/950400, факс: 0791/9504020.