Демонтаж Ford Mustang Coupй 1968 р. - бокові вікна, салони дверей
На прикладі мого купе 68-го року я дам вам кілька порад щодо прибирання салону. Ці інструкції не вимагають опису кожного кроку. Але я спробую дати вам підказки щодо прихованих гвинтів та розумну послідовність демонтажу. Будь ласка, не дивуйтеся, мабуть, непрофесійному чи альтернативному позначенню деталей! Я хочу, щоб неспеціаліст міг переглядати цю сторінку в Google з непрофесійними умовами;-)
Для всієї роботи слід діяти відповідно до посібників, доступних для Mustang.
Перш за все: подібно до зняття задніх бокових стекол (чверть вікон), демонтаж внутрішньої частини дверей - це щось для досвідчених користувачів. Перед розширенням слід чітко визначити функції окремих компонентів.
Перш за все, враження від того, як виглядає демонтований і зібраний заново монтаж:
Спочатку ми маємо демонтувати дверні панелі. Отже: демонтуйте все, що заважає нам це зробити, наприклад, підлокітники, кривошипи вікон тощо. Порада: НЕ використовуйте для підлокітників невеликий храповий ящик, а скоріше використовуйте торцевий ключ (при необхідності метрику 10). ПРИЧИНА: отвори в підлокітнику досить щільно закриваються навколо маленької гайки, і після ослаблення гвинта ви більше не можете легко його витягнути. Після восьми років утримання від Мустанга, це саме те, що трапилося зі мною;-) Після ослаблення підлокітника ви можете знову дістати гайку, виштовхнувши її ззаду за допомогою викрутки. Проблема виникає у вас лише в тому випадку, якщо після ослаблення першого з трьох гвинтів вам доведеться обійтися без вашої єдиної гайки.
Отже, знову впалити в графічну частину мозку:
 Гвинт для кривошипа вікна на 68 покрита тонкою алюмінієвою пластиною. Потягніться за ним за допомогою гострого інструменту. Не впадайте у відчай: диск ЗАВЖДИ буде працювати зламаний. Заміна недорога. |  Коли всі деталі демонтовані, Зніміть дверну панель. Він утримується металевими скобами тримається в отворах для кріплення у дверях поширення. За потреби двома плоскими інструментами зліва і праворуч від кожної дужки та відривати. |
А тепер давайте подивимося, що приховано за дверною панеллю:
1 = Верхні кріпильні гвинти для трикутної віконної рами
2 = регулювальний гвинт для рами трикутного вікна
3 = регулювальний гвинт для валу переднього вікна
4 = Коли лобове скло закручене, три гвинти, що з'єднують раму вікна та підйомний механізм, знаходяться в цих точках
5 = регулювальний гвинт для смуги прорізу заднього скла
6 = фіксуючі гвинти для напрямної рейки
7 = вал віконного регулятора
8 = вал сошника
9 = кріпильні гвинти віконного регулятора
Почнемо з розбирання. Закрутіть диск майже до упору.
 Спочатку відкрутіть це гумове ущільнення, потім стопорний гвинт заднього скла виходить (справа картинка). Увага: Тримайте упор заднього скла зсередини. |  |
| Монтажне положення упору заднього скла: |  |
 Тепер демонтуйте упор переднього вікна. Щоб гвинт став видимим, шайба кривошип приблизно 5 см. |  Встановлення положення упору переднього вікна |
 Тримайте диск і всього три Ослабте гвинти Phillips, рамка склопакета з підйомним механізмом підключити. |  |
Використовуйте найкращу викрутку Phillips. Тим не менше, може статися так, що гвинти не хочуть вилазити. Останній варіант: свердлимо головку гвинта. Це буде виглядати так:
Не приємно, але часом не уникнути. Як виняток, для заміни тут підходить невеликий метричний потайний гвинт.
Далі йдуть два гвинти, які утримують направляючу заднього скла:
 Два кріпильних гвинта |  Положення установки (але ще не на цьому етапі Видалити!) |
Зніміть верхні кріпильні гвинти трикутної віконної рами, а також гайку регулювальних гвинтів (напрямної рейкової стійки переднього вікна та трикутної віконної рами):
 Регулювальний гвинт трикутного вікна Закрутіть до упору за допомогою шестигранного ключа, а потім. Перемістіть трикутне вікно з рамою вперед, щоб диск мав "вільний шлях" вгору. |  Згодом кадр можна перемістити куди завгодно, тільки не на фронт. Причиною може бути ця невеликий винос на рамі, який простягається під Гачки дверної панелі. |
 | Тут також наш шпатель (який ми змінили для зняття обшивки вікна) робить хорошу роботу. Ви можете використовувати його для видалення будь-якої герметизуючої суміші, яка може бути присутнім, і допомогти згаданому кронштейну вийти з дверей. |
Панель тепер можна зняти вгору. При бажанні скористайтеся цією можливістю, щоб видалити горизонтальні ущільнювальні смуги. Зовні утримується на місці лише гвинтом із задньої сторони дверей разом з деякими металевими затискачами. Для демонтажу бажано зняти гумовий запобіжний буфер внизу дверей. Це знаходиться в цей момент:
Він тримається в прорізі в його основі з трикутним профілем. Просто відчуйте пальцем знизу і спробуйте просунути профіль вгору через отвір. Якщо профіль занадто сухий або занадто твердий, використовуйте гумовий спрей для догляду як мастило. Біле на малюнку - це, до речі, антикорозійне мастило Майка Сандерса (герметизація порожнин).
Тоді ви зможете закрутити диск настільки далеко, щоб усунути ущільнення не було порушень. На жаль, гумовий буфер (який закріплений у прорізі гумовим клином) часто пошкоджується при його видаленні. Однак заміна доступна.
 |  |
Тепер відкрутіть дві гайки невеликої напрямної рейки:
 |  Монтажне положення |
 Кріпильні гвинти підйомного механізму відкрутити і зняти механізм. |  Нахиліть трикутну віконну раму трохи вперед, ось так що регулювальний гвинт видно, як зазначено вище і виверніть його до кінця за допомогою маленького шестигранного ключа. Трикутне вікно тепер можна обмежувати вгору можна видалити. |
Більше фотографій ви можете знайти в онлайн-фотоальбомах "Тіло" та "Двері/Скло"
Тоді давайте подивимося, що ховається в дверях:
Так само працюють штоки з відповідними
Механізм підключений.
1 = спочатку поверніть утримуючий затискач убік
2 = привідний шток може виходити з підшипникової втулки
можна видалити
Ослабте залишилися кріпильні гвинти та зніміть з дверей направляючий вал заднього скла, механізм блокування та механізм відкривання дверей (всередині).
Ця сторінка стала досить довгою. Життя у дверях точно не є моїм улюбленим будівельним майданчиком.