Демонтувати масляний піддон ABL - Технічне обслуговування та ремонт дефектів Булі
вже використовував пошук, але, на жаль, я знайшов лише щось про механізм AAB.
Вам доводиться шукати будь-який гвинт на ABL (повернути KW), або ви просто відкручуєте гвинти там, де навколо масляного піддону?
Моя масляна каструля капає навколо.
Я все ще читав, що ABL має такий сплеск, коли ущільнення інтегровано.
Також можливе нормальне поверхневе ущільнення від лоцетиту?
Але вам пощастило, що минулого тижня мені випав масляний піддон для заміни оболонки підшипника шатуна .
Отже, змастіть масло, і тоді вам доведеться зняти шків сервонасоса (шестигранний ключ 6 мм), потім зняти насос (гніздо 3 х 13 мм), а потім тримач сервонасоса повинен опуститися на шестигранний ключ 3 х 6 мм. Задня частина валу моста трохи хитра .
Потім відкрутіть усі 10 гвинтів навколо і витягніть масляний піддон .
Зняти перегородку можна лише після зняття масляного насоса. Є 2 більших 6 гвинтових гвинтів. Не вирішуйте 13-ті !
Якщо ущільнювач все ще відчуває себе гумовим і не пошкоджений, ви можете надіти його знову за допомогою герметика. Для цього я використав чорний герметик від FIAT. наприклад, для масляної каструлі Punto. Ці речі дійсно все затягують. Ми використовуємо його лише в нашій майстерні. Моя суха, як пил .
Давай і розважайся. Сподіваюся, я можу вам допомогти
Привіт з Кіль
Маркус
Дякуємо за докладну інструкцію.
Сервопривід відпадає, тому що я повинен їздити без нього.
Не вирішуйте 13-ті
Ви маєте на увазі розмір гайкового ключа або?
Оригінал від Kordl
Дякуємо за докладну інструкцію.
Сервоприводу вже немає, бо я повинен їздити без нього.
Ви маєте на увазі розмір гайкового ключа або?
Ось як це ! І вам пощастило, що у вас немає сервонасоса. Тримач по-справжньому дурний !
Привіт з Кіль
Маркус
якби я міг знову коротко взятися за це .
Коли я нещодавно зробив зчеплення, я хотів запакувати трохи герметика з ущільнювачем масляного лотка через злегка спітнілу масляну каструлю, але каструля просто не виходила!
Сервонасос і тримач були зняті, а також усі гвинти М6 на масляному піддоні.
після того, як я відокремив каструлю від ущільнення або ущільнення від блоку (застряг ще міцніше), масляна піддона також опустилася на 1-2 см.
але вона не хотіла повністю виходити! (Я ослабив ущільнення настільки, що тепер воно повністю лежало на розпушеному масляному піддоні)
На цьому етапі коробка передач вже була знову встановлена, і оскільки я не хотів продовжувати працювати протягом декількох годин після дії зчеплення і не хотів силою відривати масляний піддон від двигуна, тоді я зіпсував лайно (без чищення та герметизації) просто скласти назад.
весь час мені здавалося, ніби масляний піддон трохи застряг збоку від редуктора в просторі квт (масляний насос чи щось інше).
хтось має ідею? суто заради інтересу .
Оригінал від black50
якби я міг знову коротко взятися за це .
Коли я нещодавно зробив зчеплення, я хотів запакувати трохи герметика з ущільнювачем масляного лотка через злегка спітнілу масляну каструлю, але каструля просто не виходила!
Сервонасос і тримач були зняті, а також усі гвинти М6 на масляному піддоні.
після того, як я відокремив каструлю від ущільнення або ущільнення від блоку (застряг ще міцніше), масляний піддон опустився на 1-2 см.
але вона не хотіла повністю виходити! (Я ослабив ущільнення настільки, що тепер воно повністю лежало на розпушеному масляному піддоні)
На цьому етапі коробка передач вже була знову встановлена, і оскільки я не хотів продовжувати працювати протягом декількох годин після дії зчеплення і не хотів силою відривати масляний піддон від двигуна, тоді я зіпсував лайно (без чищення та герметизації) просто скласти назад.
весь час мені здавалося, ніби масляний піддон трохи застряг збоку від редуктора в просторі квт (масляний насос чи щось інше).
хтось має ідею? суто заради інтересу .
"Зніміть і встановіть два задні гвинти на редуктор за допомогою шарнірного ключа 3185"
ці двоє були точно ще тверді
з добрими привітаннями Горст Хола, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo
.Unus pro omnibus, omnes pro uno En la duda, ten la lengua muda