Дієта для схуднення BMW 6 серії GT
Більш аеродинамічна та, насамперед, більш елегантна, серія 6 GT виправляє основні слабкі сторони 5 GT, будучи ще більш просторою.
Цінований своєю практичністю та чудовими якостями проживання, серія 5 Gran Turismo ще не була одностайною щодо свого стилю, коли вона була випущена у 2009 році, м’яко кажучи. Довший від 9 см до 5,09 м, нижчий від 2 см до 1,54 м, його наступник, серія 6 Gran Turismo, має набагато витонченіший силует. На додаток до естетичного вдосконалення, ці нові пропорції також дозволили знизити Cx з 0,29 до 0,25 для найтонших версій 6 серії Gran Turismo.
На 110 літрів більше багажника
А придатність для проживання не страждає від цієї еволюції організму, навпаки. Зараз більш схильні, мешканці навіть отримують охорону на даху. Задні пасажири, в ідеалі не більше двох - навіть якщо нещасний завжди може сісти на центральний тунель, спираючись на підлокітник/лижний люк, - насолоджуються королівським простором для ніг, еквівалентним тому, що має довга серія 7, і електрично регульованим місць. Але 9 сантиметрів подовження кузова переважно приносять користь обсягу багажника, який переходить від 500 до 610 літрів, або на 40 кращих, ніж нещодавній 5-й серіал Touring (тобто універсал).
На 150 кг менше
Розроблений на новій платформі “CLAR”, випущеній серією 7, і з тих пір, як 5-ти, 6 GT важить, незважаючи на збільшені розміри, на 150 кг менше, ніж 5 GT з тим же двигуном. На момент запуску буде запропоновано три механічних пристрої, два бензинових для 630i (2,0 турбо 4-циліндровий 258 к.с.) і 640i (3,0 турбо 6-циліндровий 340 к.с.), а також дизель для 630d (3,0 турбо 6-циліндровий 265 к.с.). 6 циліндрів можуть отримувати повний привід xDrive. Згадане вище зменшення приносить користь характеристикам - 630i GT вимагає 0,7 с менше, ніж 530i GT, щоб перейти від 0 до 100 км/год - але також зменшення споживання, яке досягає 15% для 640i і 630d GT порівняно з їх попередниками.
Дуже вишукане шасі
Динамічно, 6 GT стандартно оснащений задньою підвіскою з пневматичною пружиною, що забезпечує постійний рівень під навантаженням. Це може бути доповнено повітряними пружинами спереду та амортизацією, керованою пілотом. Таким чином, оснащений 6 GT повинен не тільки виявитись більш комфортним та рухливим, але й більш ефективним на автомагістралі завдяки автоматичному зменшенню висоти їзди на 1 см вище 120 км/год (постійно змушений у спортивному режимі), і більш універсальний, оскільки згадану висоту їзди можна також збільшити на 2 см для подолання перешкоди або затонулого шляху. Нарешті, для тих, хто хотів би піти далі, опція Executive Drive додає до цього вже поставленого арсеналу активних стабілізаторів поперечної стійкості та так званого інтегрального рульового управління, що діє на 4 колеса. 6-а серія GT повинна розпочати продаж у вересні, після її першої публічної виставки, запланованої на автосалоні у Франкфурті.
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.
Murtille, 23.06.2017 о 14:30
@jerry Так, але я стверджую, що його комфорт не має рівних, адже раніше у нього були X5, Coupe 6 та Model 7. З ним ми проковтуємо КМС в найкращих умовах і лише за 8 літрів на 100.
Ліберал просунувся, 23/06/2017 о 11:58
Важка лінійка цього BMW не відрізняється надзвичайною витонченістю.
Джеррі Лі Люіс, 23.06.2017 о 11:43
До Murtille Лінія досить просто, але мюнхенські дизайнери виправили зйомки з 6.