Діра стабільного стану в архівах Santana Sj410 - Форум 4x4

Привіт і ласкаво просимо на форум !

Для варіацій швидкості на холостому ходу: Ви дивились збоку вашого запалювання? (зазор електродів свічок запалення, стан пучка, вашого платинованого гвинта (рівний чи не гладкий?), можливий втомлений конденсатор ?, чи справді він надійно закріплений?); добре регульований розподіл ?

Сторона карбурації: відсутність бруду в паливному фільтрі або пошкоджений шланг ?

Експерти дадуть свою думку, але, маючи на годиннику менше 90 000 км, я не думаю, що ми могли б мати справу з зносом карбюратора - в гіршому випадку бруд в ньому ?

Це також може бути повітрозабірник на карбюраторі, втомлений шланг або прокладка.;)

у будь-якому випадку, ласкаво просимо!: cool:

Я не перевіряв електроди свічок, тому роблю це якомога швидше! Дякую;) (це займає 0,7 мм, мені здається?)
Так це

Що називало вас пачками

Джгут запалювання - це лише набір проводів, які з'єднують головку запалювача зі свічками запалювання, а котушку з головкою delco - іноді коли вона занадто стара.

Сьогодні я відрегулював платинові гвинти на 0,40 мм, вони були мені занадто слабкими 0,25 мм, і мені здається, що це трохи краще. Сам по собі шурупи у мене складається враження, що вони у хорошому стані.

Я б не наважився, але якщо це все одно працює, набагато краще !
Найбезпечнішим, мабуть, було б зайти в невеликий гараж в районі, щоб правильно його відрегулювати за допомогою стробоскопа.

Інакше, як каже Ромен, це може бути десь забір повітря

Успіху з усуненням неполадок і вдалого завершення дня

Привіт дякую за роз'яснення:)
Так, промені запалювання здаються мені старими

80000 км, можливо, варто оновити.
http://www.forum4x4.org/threads/152879-SJ410-Allumage-electronique-Powerspark?highlight=allumage

Привіт, дякую за деталі та посилання, електронне запалювання буде на наступний рік, звичайно, я вже поміняю всі джгути запалювання, а також котушку і т. Д. Ви ніколи не знаєте, які ідеї варто взяти:)
Я прийду і дам вам результати, коли деталі будуть змінені;)
Ще раз дякую за всю надану допомогу !
Всім доброго дня.

так, але з різними джгутами електромеханіки та котушкою, тому ви заплатите двічі

Гаразд, дякую, але маючи невеликий рейд, запланований трохи більше тижня, більше 150 км пагорба, щоб пройти: D Я не встигну, більше того, у друга також є 410 Я можу його "перепродати" Я зберігаю цю модифікацію на наступний сезон якщо я знайду проблему, звичайно, або я після повернення все зміню, щоб побачити раніше, чи це не від свічок запалювання чи карбюратора, у мене є запасна котушка, і я протестую в п'ятницю;)

Це також може бути повітрозабірник на карбюраторі, втомлений шланг або прокладка.;)

у будь-якому випадку, ласкаво просимо!: cool:

+1 з romain, D

Ви спробували, включивши двигун, покласти wd40 на трубу повітряного фільтра, щоб побачити, чи не збільшено швидкість?

Якщо так, у вас є повітрозабірник.

Якого кольору ваші свічки?

+1 з romain, D

Якщо так, у вас є повітрозабірник.

Якого кольору ваші свічки?

Привіт, дякую за підказку wd:), я щойно спробував, частота обертання двигуна залишилася близько 900 об/хв.
Для свічок 4 досить "коричнево-білі", на них немає відкладень
Одна з 4 карт голови delco окислилася. Я добре її очистив, але нічого не змінилося
Дякую !