ДИВУЮЧА КРИВКА В ШВИДКОСТІ - Auto Plus

швидкості

Важке повернення в Формулу 1 на Mercedes GP поряд із підтягнутим Ніко Росбергом ... Де Шумі на початку сезону? Чи незмінною є його мотивація ?

Семикратний чемпіон світу робить обличчя: його результати не покращуються.

Що сказав нам Майкл Шумахер після кожного з перших чотирьох Гран-прі сезону? У Бахрейні: “Після трьох років відсутності я із радістю зізнаюся, що сьогодні мені було весело, особливо на початку, після того, як я розпочав хороший старт. "

В Австралії: “Я міг би сьогодні провести гарну гонку. Шкода, що мене зворушили з самого початку ... Таке трапляється, і ти повинен сказати собі: це перегони. " У Малайзії: «Шкода, що я не закінчив гонку, на жаль, я втратив гайку лівого заднього колеса. Очевидно, що я хотів би закінчити, і я думаю, що результат був би досить хорошим. " А в Китаї: «Сьогоднішня гонка не була для мене хорошою, і я теж не була доброю. Я повинен сприймати це як новий досвід та прийняти його, хоча це засмучує те, що я не можу отримати більше з шин. "

Протягом кілометрів перегонів очевидно, що тон Михайла Шумахера втрачає ентузіазм, а реальність результатів семикратного чемпіона світу порівняно з результатами його товариша по команді Ніко Рос-Берга є більш жорстокою.

ПОРЯДОК МОЛОДИХ ТРІК

У цьому сенсі останній Гран-прі, який відбувся у Шанхаї, розкрив ситуації, яких не можна було уявити кілька тижнів тому: знаменитий червоний шолом із зірками вже не викликав страху. Шумахер опинився в ролі старого ковбоя, якого молоді ініціатори - Гамільтон, Вет-тел, Веббер, Сутіл, Петров - провокують для задоволення. Більше того, на його улюбленій місцевості: просочена дощем доріжка !

Труднощі, з якими зараз стикається найуспішніший водій F1, вселяють кілька думок. Одним з них є відомий факт: встановлений у поул-позиції або висунутий до останнього ряду, Шумахер у минулому завжди проводив гонки без перешкод. З іншого боку, не завжди було однаково, як тільки німецький пілот стартував у центрі стартової сітки, ситуація, яка склалася на початку сезону 2010 року.

КАПІЦІЙНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПОЇЗД

Але правда, безсумнівно, криється в іншому. Перш за все, в машині Mercedes W01. У "Бенеттоні" або "Феррарі" Шумахер постійно вимагав "спереду" автомобіля, тобто дуже чуйного, дуже спрямованого переднього кінця, миттєво підкоряючись змінам напрямку руху. Сьогодні W01 пропонує протилежне: дуже недорозвинений автомобіль, зокрема через зменшення протектора нових шин Bridge-stone, яке є вужчим, ніж раніше. Раптом Шумахер бореться з примхливим переднім кінцем, іноді настільки бурхливим, що створює надмірне керування. Дуже незручна ситуація !

Очевидно, що на інших Мер-седах Росберг, здається, терпить це ... У будь-якому випадку, він дуже добре адаптується: його стиль залишається проникливим, але він надав йому ту трохи гнучкості, яка підходить для всього. І такий вердикт секундоміра, як результат Ніко, не залишає місця для сумнівів.

ХОТІТЬ І МОЖИТИ

Інша частина проблеми стосується самого Шумахера. В останньому номері Auto Plus, Ален Прост сказав нам, що поважає рішення Шумахера хотіти повернутися до Формули-1, але він задався питанням, чи зможе семикратний чемпіон світу на фізичному рівні йти в ногу з водіями на шістнадцять років молодшими за нього (Росбергом і Гамільтоном), навіть вісімнадцятьма (Феттель): “Його рішення, людське та особисте, Ален сказала нам, що належить тільки йому, і ми не можемо її критикувати. З іншого боку, після трьох років перерви, я не думаю, що він може повернутись на 100% на вершину […]. Я не з тих людей, які кажуть, що його початок сезону відмовний. Навпаки, мені це не так погано. Але чи може він зробити набагато краще? Це справжнє питання. Щодня я думаю, що можу їздити так само швидко, як раніше, не болю в спині, відновлююся одразу після п’яної ночі, але я не.

На Гран-прі Шумахер опинився в скруті проти Кубіци та Гамільтона, як тут, в Австралії.

У Китаї він програв кілька поєдинків, включаючи цей, проти Гамільтона.

Різниця між бажанням і можливістю: все є. "

Ми також можемо додати мотивацію: чи готовий Майкл Шумахер знову піти на ризик, на який пішов у 2006 році? Виникає багато запитань, і прихильники Шумахера, як і Mercedes, будуть чекати відповіді на наступному Гран-прі, який відбудеться в Іспанії на трасі Каталонія, поблизу Барселони.

ЩО МОЖЕ РОСС НАПИСАТИ ?

За винятком виняткових обставин, завдяки вулканічному попелу команда «Срібних стріл» побудувала нове шасі для Майкла. Оскільки нинішній, W01/3, може мати недоліки, які неможливо виявити неозброєним оком і які уникнуть контролю якості: це траплялося раніше в багатьох командах. Тоді нове шасі, ймовірно, вирішить низку проблем.

Навколо цього шасі Mercedes GP збиратиме автомобіль, що демонструє кілька еволюцій, які повинні сприяти поверненню водійських якостей Шумахера. Принаймні це намір, який ми приписуємо Россу Брауну, керівнику команди, дуже близькому до німецького гонщика, чиї сім чемпіонських титулів він побудував разом з Бенеттоном та Феррарі.

Але чи володіє британський інженер усіма повноваженнями? Чи може він діяти так, як вчинив у "Бенеттоні", "Феррарі" або минулого року в команді "Грав" Браун, яка носила його ім'я? Ніщо не менш впевнене. Зараз Росс підзвітний начальникам, які, можливо, не готові виконати всі його вимоги або підписати його технічне керівництво. У Формулі 1, як і в будь-якому іншому змаганні, потрібно перемагати. На даний момент найкращим місцем у змаганні за титул чемпіона світу в Mercedes є Ніко Росберг. Очевидний факт, який важко обійти.