ДИВУЮЧИЙ результат Новий тест показує, які викиди насправді мають сучасні дизельні машини
Автор: Роберт Стен/Дата публікації: 11.05.2018 10:11
Хвиля звинувачень та заходів європейських влад проти дизельних двигунів різко скоротила продажі таких автомобілів, але опубліковане сьогодні дослідження Асоціації європейських автовиробників виявляє дивовижний результат для багатьох.
Нові дані, оприлюднені сьогодні Асоціацією європейських автомобільних виробників (ACEA), дають чіткі докази того, що у найсучасніших дизельних автомобілів значно менший рівень викидів у дорогу, ніж передбачається деякими органами влади та групами інтересів. Значення вимірювались за фактичних умов руху різними національними органами, що затверджують. Таким чином, дані не належать деяким виробникам, тому будь-які підозри щодо методу випробування є необґрунтованими.
Близько 270 нових типів дизельних транспортних засобів, затверджених відповідно до останнього стандарту Euro 6d-TEMP, були представлені на європейському ринку минулого року. Нові дані показують, що викиди всіх цих дизельних автомобілів значно нижчі порогового значення оксиду азоту (NOx), встановленого для випробувань в реальних умовах руху (RDE), який застосовується до всіх типів нових транспортних засобів з вересня 2017 року. Більше, більшість з цих транспортних засобів нижчі за суворіший поріг NOx, який буде обов’язковим із січня 2020 року.
RDE вимірює ключові забруднювачі, такі як NOx та тверді частинки, що виділяються автомобілями під час руху по дорогах загального користування в широкому діапазоні умов. Таким чином, RDE забезпечує, щоб рівні викидів забруднюючих речовин, виміряні під час лабораторних випробувань (WLTP), підтверджувались на дорозі та щоб не перевищували допустимі межі під час щоденної їзди.
Ерік Йоннерт, генеральний секретар ACEA, вважає, що "ці нові дані демонструють, що сучасні автомобілі, підтримувані політикою оновлення автопарку та поєднані з альтернативним рушієм, відіграватимуть важливу роль у допомозі містам виконувати цілі щодо якості повітря. У той же час, дизельні транспортні засоби будуть і надалі мати важливе значення для скорочення викидів CO2 у коротко- та середньостроковій перспективі, навіть якщо всі виробники розширять свій асортимент електромобілів. Виробники автомобілів зробили значні інвестиції, щоб швидко забезпечити ці двигуни викидами NOx значно нижче необхідних значень. Важливо припинити демонізувати дизельні технології в цілому. Натомість нам потрібно розрізняти старий дизельний парк та транспортні засоби останнього покоління ".
Висновки ACEA також підтримуються третіми сторонами. Нещодавно ADAC провів незалежне дорожнє випробування дизельних транспортних засобів, що відповідають RDE, і виявив, що сучасні дизелі викидають на 85% менше NOx, ніж автомобілі Євро 5, роблячи висновок, що останні дизелі "дуже чисті".