Для чого потрібен датчик тиску наддуву
Датчик тиску наддуву також називається MAP. Встановлений на певних типах автомобілів датчик турботиску дозволяє комп'ютеру обчислювати різну інформацію щодо впуску двигуна, таку як тривалість впорскування.
Для чого використовується датчик тиску наддуву ?
Ми знаходимо датчик тиску наддуву особливо на дизельних автомобілях, обладнаних турбокомпресором.
Таким чином, роль датчика MAP (для абсолютного тиску в колекторі, або абсолютного тиску в колекторі французькою мовою) полягає у вимірюванні тиску на вході повітря, коли повітря надходить у двигун. Таким чином, він передасть цю інформацію в ЕБУ двигуна. Потім останній може регулювати кількість впорскуваного палива.
Про турбокомпресор
Датчик тиску наддуву є встановлюється на дизельних або бензинових автомобілях з турбокомпресором, необхідно підвести підсумки останнього, щоб повністю зрозуміти його принцип дії.
У 1916 р. Огюст РАТЕАУ розробив модель турбокомпресора для авіаційних двигунів. Потім ця технологія буде застосована до спортивних автомобілів у 1930-х роках., Лише в 1962 році перша комерційна версія турбонаддува надійшла у продаж.
Турбокомпресор встановлюється на двигунах внутрішнього згоряння, бензині або дизелі. Його роль полягає у збільшенні потужності двигуна. Його принцип роботи полягає у збільшенні тиску газу, що допускається, що дозволяє краще заповнювати балони повітрям.
Тоді турбо може збільшити потужність та ефективність двигуна, але також зменшити споживання бензину на меншому двигуні.
Турбокомпресор складається з турбіни, яка приводиться в рух потоком відпрацьованих газів від двигуна. Ця турбіна з'єднана валом з компресором, який розміщений у впускному каналі двигуна.
Тому компресор всмоктує і стискає навколишнє повітря і направляє його в балони. Отже, наповнення останнього буде покращено, на відміну від автомобілів, що не мають турбокомпресора. Циліндри цих транспортних засобів справді заповнені завдяки депресії, створюваній поршнем, який опускається під час фази впуску.
Принцип роботи датчика MAP
Таким чином, установка турбіни вимагала деяких модифікацій двигуна. Потрібно було додайте деталь для контролю тиску повітря всередині впускного отвору: датчик MAP.
Датчик MAP виготовлений з кераміки, яка містить чутливі до тиску вимірювальні резистори. Коли датчик тиску наддуву відчуває падіння або підвищення тиску, він передає цю інформацію в ЕБУ двигуна, який реагуватиме відповідно до отриманих даних.
Діагностуйте датчик тиску наддуву
Симптоми, які можуть попередити датчик MAP HS
Якщо ваш датчик тиску наддуву hs, ось симптоми, які можуть вас попередити:
- Швидкість уповільнення вашої машини нерегулярна
- Ви помічаєте значні втрати потужності. Це призводить до раптового скорочення наддуву при натисканні на акселератор
- Ваша машина розганяється різкими стрибками
- На приладовій панелі горить світло двигуна вашого автомобіля
Тестування датчика тиску наддуву
Щоб перевірити, чи справді це помилка датчик тиску наддуву, Ви можете використовувати автомобільний діагностичний випадок.
Для цього спочатку потрібно знайти свій порт OBD. Ви можете використовувати наш додаток "Де мій OBD2 Знайди!" якщо ви не знаєте, де це.
Потім підключіть коробку та проведіть діагностику.
Ось список загальних кодів несправностей, пов’язаних із тиском наддуву:
- P0540: Виявлено ненормальну вхідну напругу в ланцюзі впускного нагрівача
- P0234, P0235: стан наддуву двигуна
- P0236, P0237; P0238: датчик абсолютного тиску впускного колектора A
- P0239, P0240, P0241, P0242: датчик абсолютного тиску впускного колектора B
Щоб перевірити датчик тиску наддуву за допомогою програмного забезпечення EOBD Facile, виконайте наступні дії:
Відкрийте програму EOBD Facile. Ви можете знайти його в Apple Store та Google Play Store. Клацніть на вкладку "міра", потім на вкладку "таблиця" і, нарешті, на "повний список".
Потім виберіть код 0-0B-0, що відповідає тиску впускного колектора, і код 0-10-0, який відповідає потоку впускного повітря. У цьому прикладі тиск у впускному колекторі становить 1 бар, коли двигун вимкнений. Потік повітря 0 г/с.
Які причини несправності ?
Ось різні можливі причини датчик тиску наддуву:
- Витік у впускному колекторі
- Повітряний фільтр може бути засмічений та/або несправний
- Впускний колектор може бути засмічений
- Сам датчик може бути несправним
- Можливо, проблема з джгутом проводки
Як замінити датчик тиску наддуву ?
Приклад на Renault Grand Scenic 2
Спочатку зніміть мінусову клему акумулятора.
Далі знайдіть датчик тиску наддуву. На Grand Scenic 2 він розташований посередині праворуч від двигуна, трохи лівіше від акумулятора, коли він стоїть обличчям до двигуна.
Після виявлення датчика від'єднайте його електричний роз'єм (1). Потім ослабте фіксуючу гайку (2).
Вам просто потрібно зрушити його з місця, потягнувши за нього! Порівняйте старий датчик з новим, щоб переконатися, що інформація однакова.
Нарешті, підключіть новий датчик турботиску до місця розташування, а потім замініть аксесуари, які ви зняли для цієї операції.
Інші статті, які можуть вас зацікавити
І все для цієї статті про датчик тиску наддуву! Якщо у вас є якісь запитання чи коментарі, будь ласка, розмістіть їх у області коментарів нижче! Ви також можете поділитися в соціальних мережах !
Я шукаю датчик тиску наддуву на 2009 добло.
Не могли б ви мені допомогти ?
Ваша стаття дуже пояснювальна. дуже дякую.
Для мого випадку у мене є мальовнича фаза 2; при кожному прискоренні на платі з’являється повідомлення «несправний впорскування» + звуковий сигнал. Двигун переходить у погіршений режим, неможливо перевищити 120 км/год.
Моє запитання: чи не винна MAP (датчик підсилення)?
Дякую за відповідь.
була розроблена для експертів, які завжди хочуть мати під рукою свій діагностичний інструмент.
Переглядайте корисну інформацію про ваш автомобіль на ВСІХ екранах на ваш вибір (Windows, Macbook, планшети, смартфони).
Потрібна інформація ?
Зв’яжіться з нами з 9:00 до 12:00.