Додаткові ковбаски для екіпажу аероТЕЛЕГРАФ

«Чи дозволено пілотам їсти все, що вони хочуть, під час своїх змін?» - запитує читач Юрг Мюллер. Відповідає пілот авіакомпанії.

аеротелеграф

07.09.12 - 12:13 | Пілот 0 коментарів

Трохи пощастивши, пілоти видалять з пилу хорошу їжу пасажирів преміум-класу.

Найголовніше правило, що стосується їжі, - це для нас: пілот і другий пілот ніколи не повинні їсти одне і те ж. Ні в кабіні пілотів, ні під час нічних зупинок, тобто перебування в пунктах призначення. Причина: жодна інша хвороба не може паралізувати весь екіпаж так швидко, як харчове отруєння.

Але це не єдине правило, що стосується їжі. Наші правила також передбачають, що ми повинні регулярно їсти, в тому числі під час роботи. Ми, звичайно, задоволені. Нас не годують, але нас завжди ввічливо обслуговують наші колеги в задній частині салону. І ми можемо пилити щось досить смачне в той чи інший час. На короткій дистанції часто є прості страви для екіпажів. Ці страви стосуються якості спеченої лазаньї. Зрештою, пасажири отримують закуски, бутерброди та інші дрібні закуски лише на короткомагістральних маршрутах - принаймні в економічному.

Пил з преміум-продуктів

У бізнес-класі все інакше. Ці пасажири часто отримують холодну стружку: наприклад, салат з лосося або макарони, шинку та диню. І якщо нам пощастить, ми щось отримаємо від цього. Досить часто трапляється, що бізнес-пасажири не голодні. Тоді ми можемо насолоджуватися Вашою трапезою в кабіні. І вони, як правило, свіжіші та корисніші за їжу екіпажу - залишається лише правило: ніколи не їжте те саме, що і ваш колега. На далеких маршрутах пропозиція першого класу, як правило, настільки велика, що її майже завжди вистачає для кабіни. Тож ви отримуєте там вишукані страви.

Це добре. Пілоти мають дуже-дуже довгі завдання. Особливо під час коротких поїздок буває, що ти чергуєш вже вісім годин і не встиг повноцінно харчуватися. Ритм неймовірно високий, і це робить вас втомленими та млявими. Іноді доводиться і можна прийняти затримку. Приклад: у Ніцці нам залишається трохи більше півгодини часу на поворот, перш ніж повернутися назад. Кілька хвилин, щоб швидко з’їсти щось, все одно повинні бути там. Навіть якщо ви продовжите літати через кілька хвилин. Безпека є пріоритетом. І жоден пілот не може безпечно літати без енергії. Доказів достатньо.