Доходи від автоматичної швидкісної камери відновляться в 2021 році

Додати в обране

Цей вміст було додано до вибраного у вашому обліковому записі

Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні увійти в систему

Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні бути підпискою

Водіїв, які вчинили певні правопорушення, такі як перевищення швидкості, частіше штрафують наступного року, що потенційно може призвести до штрафу та відбору очок з їхніх водійських прав. У документі, доданому до рахунку про фінансування на 2021 рік і позначеному Відлуння, уряд Жана Кастека передбачає збільшення доходів, спричинених штрафами за порушення, відзначені автоматичними радарами.

Сума доходу повинна досягти 809 мільйонів євро в наступному році, передбачає Берсі, яка повинна знизити свій початковий прогноз на 728 мільйонів євро на 2020 рік, враховуючи обмеження на поїздки, введені для обмеження поширення Covid-19.

"На 2020 рік заходи стримування, запроваджені в контексті кризи охорони здоров’я, пов’язаної з Covid-19, призвели до обмежень на поїздки, що призвело до зменшення кількості квитків та фактичної кількості вилучення балів з пунктів до повернення до зростання до 2021 року ", пояснює один із" бюджетних блюзів ".

Майже нульовий вплив на державний борг

Уряд не може сподіватися погасити державний борг, використовуючи вигоди, за винятком дуже незначної частини. Цей борг повинен зрости до 117,5% валового внутрішнього продукту (ВВП) у 2020 році (116,2% у 2021 році) проти 98,1% у 2019 році, згідно з оцінками виконавчої влади, яка стикається з двома негативними рухами: падінням доходів (додана вартість податок, корпоративний податок, податок на прибуток тощо), що виникли внаслідок спаду, а у відповідь на кризу охорони здоров'я та її наслідки - зростання державних витрат.

Надходження радарів "у більшості" покладаються безпосередньо на місію боротьби з дорожньою безпекою ", зазначено в додатку до законопроекту про бюджет на 2020 рік." Частка штрафів внаслідок автоматизованого контролю, що сприяє зменшенню боргу держави становить 20,9% ”, зазначено в документі.

Уряд заперечував будь-яку зацікавленість державних органів у порушеннях дорожнього руху, які спостерігаються через пристрій, стверджуючи, що "фінансові зусилля держави на користь безпеки дорожнього руху. ] більш ніж у чотири рази перевищує надходження автоматичних радарів ".

Швидкість доступності камери зростає

Держава забезпечила ремонт автоматичних радарів, які зазнали значних пошкоджень під час руху "жовтих жилетів", у 2018 та 2019 роках.

Протягом багатьох років уряд не досяг мети, яка передбачає 93% доступності камер. Це "середньорічне співвідношення між кількістю польової техніки в робочому стані та кількістю польової техніки, що вводиться в експлуатацію", склало 88,87% у 2018 році та 74,2% за наступний рік, "через хвилю безпрецедентного вандалізму". На 2020 рік уряд очікує рівень доступності 90%. Він очікує рівня 93% на наступний рік, виходячи з "проведеного ремонту та оновлення радарів".

Зниження швидкості на другорядних дорогах

Швидкість зменшується на другорядних дорогах. "На дорогах з обмеженою швидкістю 80 км/год із середини 2018 року середня швидкість, що практикується протягом року [2019], впала - на 2,5 км/годину. Порівняно з 2017 роком, останнім повним роком з максимально дозволеною швидкістю (MAS) 90 км/год, зменшення становить близько - 4 км/год; », Позначає документ. & n b s p;

На більшості другорядних доріг планка зросла з 90 до 80 км/год 1 липня 2018 р. Цей захід був однією з реформ, проведених на початку п'ятирічного терміну Еммануеля Макрона, і оскаржувався "жовтими жилетами" та сільськими обранцями чиновники, які вбачали в цьому слід відступу виконавчої влади від своїх проблем.

Реформа врятувала 349 життів у період з липня 2018 року по лютий 2020 року, згідно з оцінками експертів у дослідженні, для якого безпека дорожнього руху опублікувала резюме 20 липня. Використовуючи можливість, відкриту законом від 24 грудня 2019 року про орієнтацію на мобільність, деякі органи влади збільшили максимальну швидкість. Обмеження було підвищено до 90 км/год у 2020 році в 17 департаментах, для всіх відомств або деяких з них, за оцінками журналу Auto Plus.

Різні критерії встановлення радарів

Згідно з Безпека руху, відомчі префекти пропонують місця для встановлення камер з фіксованою швидкістю відповідно до цих критеріїв:

райони, де трапляються аварії, де головна причина - надмірна швидкість;
маршрути з інтенсивним рухом важких транспортних засобів (особливо швидкісними та автомагістралями), на яких обмеження швидкості регулярно ігнорується;
великі секції;
райони, де користувачі повинні бути особливо пильними, зокрема ділянки дороги, де покращення буде важким або надзвичайно дорогим (тунелі, мости);
місця та ділянки дороги, де наявність правоохоронних органів неможлива, щоб дозволити виконувати традиційний контроль швидкості.