Домашня сторінка корабля Боббі Шенка
Трюк сімнадцятий на борту (48)
Шайба з побутового магазину
Випробував Петро в PEPE
Тільки справжні практики можуть оцінити цінність цього трюку в 10 євро. Як далекий моряк, ви зазвичай перебуваєте на якорі, рідше в пристані для яхт. Іншими словами: закріплення та підняття якоря є частиною повсякденного життя. І - так це виглядає на практиці - ви використовуєте лише ланцюжок. Немає ланцюгових попередників або подібних конструкцій алібі, щоб полегшити закріплення. На практиці майже всі яхти довжиною більше 12 метрів оснащені електричним кабетаном. Тільки таким чином можливе ефективне закріплення. Це означає, що у випадку аварії - тобто раптової зміни погоди чи чогось подібного - важкий посуд можна підняти натисканням кнопки за кілька хвилин, і яхта знову маневрена. Механічний штурвал з довгою передачею більш схильний до руйнування, але він також занадто повільний, щоб бути цінною допомогою.
Але одна проблема залишається, навіть якщо ви використовуєте найкращий капстан. Ви затягуєте багато бруду ланцюгом на корабель, особливо на добре утримуюче кріплення (мул!) І - якщо не очищаєте - на корабель. Це не тільки відсутність краси, але й криє подальші проблеми, якщо в анкерному шафці розвивається постійний вологий біотоп. Тож ланцюг (а також якір) слід звільнити від бруду. Той, хто хоч раз пробував це з путцем у руках, знає, наскільки безнадійною є ця справа. Калюжі, повної зібраної морської води, вистачає на метр ланцюга - ніде поблизу. Можна легко з’ясувати, скільки калорій потрібно для очищення 50 метрів ланцюга, який кілька днів лежав у бруді. забудь це!
Тому досвідчені моряки, фізик-ядерник та два інженери придумали очистити якірний ланцюг назовні в глибокій воді, пропустивши його через кейстан у глибоку воду. Все це чудово спрацювало перші 20 метрів, але потім гальмо кабестану вже не могло утримати зростаючу вагу ланцюга, і воно кинулося і до кінця пролунав сильний шум. Потім самокритичний коментар: "Ви не повинні вірити, скільки дурниць можна назбирати на яхті!"
Петро з ПЕПЕ придумав дуже простий (і недорогий) спосіб усунути цю проблему очищення ланцюга під контроль, щоб руки членів екіпажу з двох залишилися вільними, поки піднімається якір. На носі своєї бездоганної сталевої яхти (скорпіон) він прикріпив у кільце шприц Gardena, який можна приєднати до садового шланга при закріпленні. Звичайно, на іншому кінці шланга є потужний 12-вольтовий водяний насос (споживання приблизно 15 ампер). Неважливо, адже двигун і так працює з анкерним манкером. Потім це призводить до жирового потоку морської води, спрямованого безпосередньо на ланцюг. Обидві руки шкіпера залишаються вільними, коли якір піднімається для більш важливих речей, ніж збереження шланга вільним.
Петро зробив тримач для шприца зі старого тримача антени.
До речі, якщо ви маєте намір ще більше спростити ситуацію і хочете перетворити насос для морської води як водяний насос із триходовим краном, вам слід не тримати рук від нього. З одного боку, не критично втручатися в баланс охолоджуючої води машини, з іншого боку, ці насоси ні в якому разі не можуть забезпечити струмінь для чистого промивання ланцюга. Краще обійтися мобільним насосом від яхтового магазину (а то й краще, бо це дешевше, від будівельного магазину).