Дорстенський авіаційний піонер закінчився трагічно
Оновлено: 10 травня 2013 р., 23:00
З сьогоднішньої точки зору, ця літаюча машина з самого початку представляла смертельну небезпеку для свого пілота: Fokker E 1 Бенно Шлютера.
Дорстен. Рівно 100 років тому Бенно Шлютер отримав одну з перших ліцензій на польоти в Європі. 22-річний пілот Першої світової війни загинув 97 років тому після успішного збиття.
Одним з перших авіаторів в Німеччині був Бенно Шлютер з Дорстена. Рівно 100 років тому він отримав посвідчення льотчика No 399: 7 травня 1913 року.
Перша світова війна назавжди змінила історію людства. Ще молода авіація втратила свою невинність у цій світовій пожежі. Міфи та легенди походять від лицарів неба. Майже всі досі знають "червоного барона" Ріхтхофен сьогодні, але піонер авіації Дорстена Бенно Шлютер також заплатив за його передбачуваний патріотичний обов'язок і його пристрасть літати життям.
Бенно Шлютер народився в Дорстені в лютому 1894 року. Про його сім’ю відомо мало. Відомо лише те, що тодішній 19-річний хлопець повинен був приїхати з дому з високими підборами, оскільки навчання пілотів у льотній школі в Шпейерсдорфі поблизу Ландау коштувало близько 400 рейхсмарок. За сьогоднішньою грошовою вартістю, це було б близько
20 000 € і за часів імператора в країні був будинок на цю горду суму. Бенно Шлютер отримав свою ліцензію FAA № 399 7 травня 100 років тому. Зрозуміло, що він був одним з перших ліцензованих пілотів в Європі.
Постріли через гвинтове коло
Бенно Шлютер набув звання льотного майстра. За сучасними мірками це відповідає званню інструктора польоту та капітана польоту. Кажуть, що в Гельзенкірхен-Ротхаузен він вилетів на прямолінійному моноплані для екскурсійних рейсів із заможними і не менш сміливими громадянами. Він також працював там льотним інструктором. Дорстенер розпочав свою військову кар'єру на флоті. На той час вона відповідала за ще дуже молоду і так звану "Імперську авіацію".
Бенно Шлютер став військовим льотчиком. Коли почалася Перша світова війна, піонер авіації служив у Військово-морській польовій авіаційній дивізії II в Бельгії. Це був елітний підрозділ Молодих ВПС. Там льотному майстру Шлютеру довірили "Зоряного винищувача" імперської ери: Дорстенер вирушив у винищувальні рейси з Fokker E1. Одномісний був першим літаком у світі, який міг здійснити смертельні постріли через гвинтове коло.
4 травня 1916 року спостерігачі повідомили про наближення британського бомбардувальника до Остенде. Кажуть, що Шлютер підбіг до свого моноплана, лихо привітав його, щоб "відшлепати Томмі" - як це написано у військовому щоденнику авіаційного підрозділу. Мокрі дослідницькі вислови, які повинні приховувати страх і смерть. Шлютер спрямував свою літальну машину, яка як така представляла смертельну небезпеку для його пілота з сьогоднішньої точки зору, на "каудрон" свого супротивника майора Кеннета ван Аллена. Шлютерс Фоккер перевершував авантюрне побиття британців за всіма параметрами, і льотний майстер з Дорстена не вагався: він збив зловмисника. Тоді було прийнято сідати поруч із жертвою і брати з собою частини літака як трофей. Цей архаїчний звичай відмінив Шлютер: під час аварії британець відірвав кабель живлення від щогли. Коли Шлютер вийшов зі своєї машини, щоб подивитися на свою здобич, він зіткнувся з силовим кабелем і був мертвий на місці.Двоє опонентів знайшли своє останнє місце відпочинку поруч на військовому кладовищі Вестенде. Так закінчилося життя Дорстенера, який, мабуть, був першим громадянином міста, який мав посвідчення пілота.