ДТП Закон Бадінтера Рафаеле Секназі Лейба

Закон від 5 липня 1985 року, відомий як Закон Бадінтера, передбачає, що будь-якій жертві дорожньо-транспортної пригоди повинна бути відшкодована вся шкода, яку вони зазнають. Слід зазначити, що він захищає жертв тілесних випадків, спричинених дорожньо-транспортними пригодами, крім випадків, коли вони винні. Також закон Бадінтера застосовується до будь-якої дорожньо-транспортної пригоди, що спричинила тілесні ушкодження. Це за умови, що в ньому задіяний наземний автомобіль.

Цей закон також надає страховим компаніям завдання організувати медичну експертизу, необхідну для компенсації виплат кожній жертві. І це в рамках юридично обов'язкових строків для страховиків. Отже, він встановлює спеціальну схему компенсації жертвам дорожньо-транспортної пригоди та є відправною точкою для адвоката жертви дорожньо-транспортної пригоди, який вимагає компенсації жертві.

Резюме

Що таке закон Бадінтера ?
Умови застосування закону Бадінтера
Хто є жертвами згідно із законом Бадінтера ?
Закон Бадінтера: підстави для звільнення
Випадки, коли закон Бадінтера не застосовується
Розширення сфери дії Закону Бадінтера
Зв'язок

Що таке закон Бадінтера ?

Уже в 1981 році уряд Фабіуса встановив необхідність прийняття закону про створення спеціального режиму компенсацій, а його міністр юстиції Роберт Бадінтер представив законопроект до офісу Національних зборів.

Для деяких це законодавча корекція рішення Десмара, яка просто регулює підстави звільнення. Для інших цей закон створює автономну систему компенсації. Дійсно, виключивши навіть форс-мажорні обставини та вчинок третьої особи як підставу для звільнення, законодавець відкинув би класичні міркування цивільно-правової відповідальності, засновані, зокрема, на причинно-наслідковій зв'язку. Зрозуміло, що ми шукаємо менше відповідальної особи, ніж боржника зобов’язання відшкодувати.

Таким чином, можна сказати, що закон № 85-677 від 5 липня 1985 р., Відомий як закон Бадінтера, який прагне покращити становище жертв дорожньо-транспортних пригод і пришвидшити процедури компенсації, є законом француженки, яка створює спеціальна схема компенсації жертвам дорожньо-транспортних пригод. Його метою є сприяння та пришвидшення компенсації жертвам таких видів нещасних випадків, зокрема, захищаючи їх. Однак його регулярно критикують.

Принцип

Принцип Закону Бадінтера полягає в тому, що всі жертви дорожньо-транспортної пригоди мають право на компенсацію. Ситуація трохи інша для водіїв наземних автотранспортних засобів. Воістину водій має право на компенсацію, але компенсація обмежується його виною. Страховик, відповідальний за його відшкодування, має право обмежити його відшкодування розміром допущеної вини.

Умови застосування закону Бадінтера

Адвокат жертви ДТП повинен перевірити, чи застосовується закон від 5 липня 1985 року до справи його клієнта. Стаття 1 закону від 5 липня 1985 р. Визначає сферу дії цього закону.

Перша умова: участь автомобіля

По-перше, закон застосовується лише тоді, коли задіяний наземний автомобіль. Стаття L110-1 Дорожнього кодексу визначає VTAM (наземний моторний транспортний засіб) як "будь-який наземний транспортний засіб, що оснащений руховим двигуном, включаючи тролейбуси, і рухається по дорозі власними силами, за винятком транспортних засобів, що їдуть по рейках ". Отже, VTAM - це транспортний засіб, який рухається по землі і оснащений рушійною силою. Приклади: автомобіль, вантажівка, автобус, трактор тощо.

Тому він не застосовується до нещасних випадків, в яких трапляються залізниці та трамвайні колії, що рухаються власними коліями. Крім того, збитки, заподіяні велосипедистами, пішоходами та поїздами, виключаються із закону, хоча це могло статися під час дорожньо-транспортної пригоди. Потім застосовується загальне право.

Друга умова: циркуляція

По-друге, закон застосовується у випадку дорожнього руху. Існує рух, коли відбувається рух транспортного засобу. Це має місце, навіть якщо рух є мимовільним. Це все ще має місце, якщо транспортний засіб припаркований. Таким чином, пасажир, який потрапляє в автобус, який довгий час стоїть на автостоянці, є жертвою, захищеною законом Бадінтера. Або, якщо водій зупиняється на шляху, щоб забрати скутер, який знаходився на землі та був поранений підняттям, це жертва, яка підлягає компенсації згідно із Законом Бадінтера.

Закон також застосовується, якщо транспортний засіб позбавлений водія, або якщо він їде по смузі, не відкритій для громадського руху (наприклад, парковка). Нарешті, слід зазначити, що у випадку, якщо транспортний засіб належить службовій особі, закон залишатиметься чинним.

Третя умова: транспортний засіб бере участь у ДТП

По-третє, транспортний засіб повинен бути причетним до аварії. Транспортний засіб, навіть припаркований, бере участь, оскільки він брав участь у аварії. Ми встановлюємо це втручання, коли стався шок.

За відсутності удару також застосовуватиметься закон Бадінтера, якщо транспортний засіб відіграв роль у здійсненні дорожньо-транспортної пригоди. Це випадок, наприклад, пішохода або велосипедиста, здивованого автомобілем.

Так, наприклад, трактор потрапив у аварію пана Х, який втратив контроль над своїм мотоциклом, коли він падав назад на свою смугу руху. Дійсно, саме наявність трактора, який, коли він косив, їхав з дуже зниженою швидкістю та зазіхав на смугу руху, змусив його здійснити цей маневр обгону (Cour de cassation, 2nd Civil Chamber, 18 квітня, 2019).

У разі ланцюгових аварій слід сказати, що визначення участі у збитках може спричинити труднощі.

Застосування закону Бадінтера виключає будь-який інший режим

Як тільки шкода потрапляє в сферу дії Закону Бадінтера, саме цей закон застосовується до виключення будь-якого іншого режиму. Таким чином, якщо дорожньо-транспортна пригода - це ще й нещасний випадок на виробництві, потерпілий все ще може звернутися до правоохоронних органів Бадінтера. Буде інтерес, оскільки його положення є більш захисними. Те саме стосується випадків пожежі автомобіля на стоянці, що підпадає під дію закону Бадінтера.

Хто є жертвами згідно із законом Бадінтера ?

Перший: жертви, що проїжджають внаслідок руху автотранспорту та пішоходи

Постраждалі пасажири та пішоходи беззастережно отримують вигоду від відшкодування шкоди. Зазвичай це трапляється навіть у тому випадку, якщо доведена помилка пов’язана з ними. Це за винятком таких ситуацій:

де потерпілий свідомо спричинив аварію.
Або ж вона була автором невиправданої вини, яка була єдиною причиною аварії.

Ці два випадки відступлять від автоматичної компенсації жертвам пішоходів та пасажирів.

Друге: водії, які стали жертвами нещасних випадків, що не відповідають

Якщо водій наземного автотранспорту є потерпілим, який не відповідає за аварію, його шкода повинна бути відшкодована. Таким чином, страховик автора збитків буде відповідати за відшкодування тілесних ушкоджень потерпілого.

Третє: непрямі жертви

Сім’ю жертви зазвичай називають непрямими жертвами аварії: батьками, дітьми, дружиною, іноді онуками та бабусями та дідусями. Слід зазначити, що біологічні сімейні стосунки не потрібні. Тому ми можемо розглянути справу партнера серед інших.

Четверте: водії, які стали жертвами відповідальних аварій

У випадку, якщо водій автотранспортного засобу відповідальний за ДТП, він може вимагати компенсації за своє тілесне ушкодження лише в тому випадку, якщо він видав конкретну гарантію його захисту. Наприклад, "покриття відповідального випадку". У цьому випадку існує плата компенсації, встановлена договором страхування.

Закон Бадінтера: підстави для звільнення

Коли умови для застосування закону Бадінтера виконуються, жертва дорожньо-транспортної пригоди може вимагати відшкодування шкоди. Але які підстави для звільнення ?

Пошкодження майна

Що стосується матеріальної шкоди, вина жертви обмежує або виключає його компенсацію. У зв’язку з цим судді, які розглядають справи, мають суверенну владу оцінки, щоб визначити, чи повинна вина жертви виключати чи просто обмежувати компенсацію.

Травма

У разі нанесення тілесних ушкоджень слід розрізняти, чи є жертва водієм чи ні.

Перший випадок: жертва не є водієм

У випадку, якщо потерпілий не є водієм, є несправність у двох випадках:

воно добровільно вимагало збитків (пункт 3 статті 3 закону Бадінтера від 5 липня 1985 року). Наприклад, самогубство чи спроба самогубства.
Потерпілий допустив невиправдану провину, і ця помилка стала єдиною причиною аварії. Слід зазначити, що невиправданою виною є "умисна винна надзвичайної тяжкості, яка без поважних причин викриває винного в небезпеці, про яку він повинен був знати". Таким чином, жертви, які не є водіями у віці від 16 до 70 років, які вчинили непростимий проступок - єдину причину ДТП, не зможуть отримати компенсацію. Однак ми рідко згадуємо про невиправдану провину. Крім того, закон Бадінтера встановив спеціальний режим для вразливих жертв. Таким чином, для потерпілих, які не керують автомобілем віком до 16 років або старше 70 років, їх компенсація буде виключена лише в тому випадку, якщо вони добровільно вимагали шкоди, наприклад у випадку самогубства.

Другий випадок: жертва - водій

Вина, вчинена потерпілим за кермом наземного моторного транспортного засобу (VTAM), має наслідком обмеження або виключення відшкодування шкоди, яку він зазнав (стаття 4 закону Бадінтера від 5 липня 1985 р.). Щоб мати можливість протистояти йому, збиток потерпілого за кермом VTAM повинен спричинити збиток. Судді в судовому засіданні мають суверенну владу вдячності, щоб визначити, чи винна водія жертви повинна виключати або просто обмежувати компенсацію.

Вину жертви пояснила Аннабель Жирарде

У цьому відео про вину жертви у законі 1985 року Аннабель Жирарде, професор приватного права в Курс-д'Ассас.

Випадки, коли закон Бадінтера не застосовується

Закон Бадінтера не застосовується у разі:

шкода, заподіяна між учасниками змагань,
а також ті, що були спричинені навмисно транспортним засобом, який використовувався б як зброя.

Розширення сфери дії Закону Бадінтера

20 червня 2014 року, керуючи автомобілем, пан Х зупинився, щоб забрати скутер, який знаходився на землі, що належав М. З. Потім він відправився в відділення невідкладної допомоги, яке зафіксувало розрив дистального сухожилля біцепса, спричинений підняттям зусилля. Касаційний суд у своєму рішенні № 1313 від 24 жовтня 2019 р. Постановив, що жертва, яка постраждала під час підняття скутера, користується положеннями закону від 5 липня 1985 р.

Стаття 1 Закону Бадінтера

Стаття 1 Закону від 5 липня 1985 р. Визначає сферу дії цього закону, відомого як Закон Бадінтера, який встановлює режим, сприятливий для жертв дорожньо-транспортних пригод, що не стосуються водіння. Дійсно, цей закон дозволяє цим жертвам не доводити свою провину і, отже, отримувати компенсацію легше. Слід також зазначити, що цей закон спрямований на жертв дорожньо-транспортної пригоди, в якій задіяний наземний автомобіль та його причепи або напівпричепи. Виняток становлять залізниці та трамваї, які їдуть власними коліями.

До того часу судова практика вважала, що поняття нещасного випадку слід розуміти як випадкову подію. Це виключає випадок, коли зіткнення є наслідком добровільного акту. Тому було прийнято до уваги, що навіть якщо винний не домагався заподіяної шкоди, закон 1985 р. Не застосовувався до тих пір, поки збиток виник внаслідок умисного діяння.

У рішенні Касаційного суду від 24 жовтня 2019 року було роз'яснено сферу дії закону 1985 року щодо цього питання.

Послідовність подій

Людина в машині зупинилася, щоб забрати скутер, який знаходився на землі. Під час підняття двоколісного автомобіля ця людина отримала травми. Вона відправилася в травмпункт, де відбувся розрив дистальної частини сухожилля правого біцепса під час підйому.

Потім потерпілий попросив відшкодувати шкоду, заподіяну внаслідок цього намагання підняти скутер. З цією метою він подав до суду на власника скутера та його страховика про відшкодування збитків на підставі захисних положень закону від 5 липня 1985 року.

Рішення апеляційного суду Екс-ан-Прованс

Позов жертви був відхилений вищим судом, а потім апеляційним судом. Апеляційний суд Екс-ан-Провансу справді вважав, що той факт, що ця людина взяла скутер і що він постраждав, не був випадковою та непередбачуваною подією. На думку Апеляційного суду, цей акт був результатом добровільного акту, незалежно від того, відбувся він за власною ініціативою чи на прохання третьої сторони.

Таким чином, Апеляційний суд визначив аварію як випадкову та непередбачувану подію, в якій брав участь транспортний засіб, введений в експлуатацію водієм. Не має значення, чи сталася аварія на громадській чи приватній дорозі і чи транспортний засіб рухається чи стоїть. Для Апеляційного суду той факт, що потерпілий взяв скутер і що він постраждав, не є випадковою та непередбачуваною подією, а є результатом добровільного акту, який відбувається за його власною ініціативою. третя сторона. Тож для неї розрив дистальної частини сухожилля правого біцепса в результаті підйомного зусилля не був наслідком дорожньо-транспортної пригоди. Отже, Апеляційний суд постановив, що ця шкода не є компенсацією у значенні закону від 5 липня 1985 р.

Рішення Касаційного суду

Апеляційний суд розрізнив випадкову та непередбачувану подію, яка підпадає під дію закону від 5 липня 1985 р., Та добровільний акт, виключений із сфери дії закону. Касаційний суд не прийняв цих міркувань. Фактично вона цензурувала апеляційний суд і відхиляла цю відзнаку.

Той факт, що особа діяла самостійно, піднявши скутер, ніяк не впливає на кваліфікацію дорожньо-транспортної пригоди. Вищий суд постановив, що потерпілий отримав поранення під час набору наземного автотранспорту. Отже, було встановлено, що вона, таким чином, стала жертвою дорожньо-транспортної пригоди за змістом статті 1 Закону від 5 липня 1985 року.

Це рішення розширює сферу дії закону від 5 липня 1985 року на користь жертв дорожньо-транспортних пригод. В даний час встановлено, що закон 1985 р. Може застосовуватися навіть тоді, коли аварія є наслідком умисного діяння.

На закінчення цього розділу скажемо, що Закон Бадінтера вдосконалює та пришвидшує процес компенсації. Тому важливо визначити, чи застосовується він.

Зв'язок

Шукаєте компетентного адвоката з автопригод у Парижі, щоб захистити свої права та отримати кращу компенсацію? Основним видом діяльності є правова допомога жертвам дорожньо-транспортних пригод та тілесних ушкоджень. Я працюю в Парижі та всій Франції, щоб підтримати вас у захисті ваших прав.