Дубайський салон Airbus продає 170 літаків компаніям Emirates та Air Arabia Air Journal
Другий день автосалону в Дубаї був ознаменований анонсамиAirbus, яка продала авіакомпанії 50 літаків A350-900 Авіакомпанія Emirates та 120 літаків сімейства A320neo на недорогий Air Arabia, включаючи 47 A321neo та A321XLR, при цьомуПовітряний Трансат оголосив про оренду шести A321. SunExpress у Туреччині реалізували свої варіанти на десять Боїнг 737 МАКС 8, Egyptair бажаючи орендувати два додаткові 787-9. Де Хевіленд Канада підписав контракт на 20 тире 8-400 з лізинговою компанією Palma Holdings.
Більше п'яти років після скасування замовлення на 70 Airbus A350XWB через проблеми з двигуном Rolls Royce і через сім місяців після оголошення про обмін останніми A380 на замовлення на 70 A350 і A330neos, Авіакомпанія Emirates підписав 18 листопада 2019 року договір купівлі-продажу на п'ятдесят A350-900 Фірма, яка поставляється в період з травня 2023 по 2028 рік. Конфігурація не оголошується, але A350-900 повинен мати преміум-клас економ-класу, оголошений минулого року для своїх A380 і 777-300ER, поставлених з наступного року. За ціною за списком 2018 року це замовлення оцінюється приблизно в 16 мільярдів доларів.
Голова та генеральний директор Emirates Airlines шейх Ахмед бен Саїд Аль-Мактум заявив, що наказ "слідує за ретельним переглядом різних варіантів літальних апаратів та планами власного флоту. Це давня стратегія Emirates інвестувати в сучасні та ефективні літаки, і ми впевнені в роботі A350 XWB. На додаток до наших A380 і 777, A350 дадуть нам більшу оперативну гнучкість щодо потужності, дальності та розгортання ». Оголошення підтверджує заяви президента Тіма Кларка минулого тижня, коли він сказав, що А350 "є наступним кроком" для постачання пасажирів 123 А380 компанії; він також згадав про Airbus A330neo, як у лютому минулого року (тоді планувалося тридцять A350 і сорок A330neos), але ці літаки не включені до вчорашнього оголошення.
Вшанований вотумом довіри @emirates # A350. Це нова віха у нашому давньому партнерстві, і я не можу дочекатися, коли A350 полетить у кольорах Emirates! # DAS19 pic.twitter.com/wdJwgsvSBC
- Гійом Форі (@GuillaumeFaury) 18 листопада 2019 р
Ще одне розпорядження, оголошене в понеділок Airbus, та недорогий Air Arabia 120 фірмових реконструйованих однопрохідних, у тому числі 73 A320neo, 27 A321neo і 20 A321XLR, за ціною списку 14 мільярдів доларів. Очікується, що поставки нових пристроїв розпочнуться в 2024 році; вони приєднаються до аеропорту Шарджа флот з 52 літаків A320 та трьох літаків A321LR (ще три чекають доставки); всі вони матимуть "простору однокласну конфігурацію з одним із найщедріших просторів між рядами" (його A320 перевозить 168 пасажирів, а A321LR 215).
Air Arabia Group CE0 Адель Аль Алі зазначив, що стратегія зростання флоту “завжди була такою керований попитом комерційний, і ми раді повідомити сьогодні про одне з найбільших однопрохідних замовлень в регіоні з Airbus для підтримки наших планів зростання. Ця нова віха лежить в основі не тільки наших міцних фінансових основ, але і сили нашої стратегії зростання на середній рівень, яку ми прийняли протягом багатьох років, залишаючись зосередженою на ефективності, продуктивності та досвіді пасажирів ». Додавання A320neo, A321neo та A321XLR "доповнює наш існуючий парк і дозволяє нам розширити наш сервіс до нових напрямків, залишаючись вірним нашій дешевій бізнес-моделі". Без додаткових деталей, але діапазон A321XLR дозволить йому дістатися до Ісландії, Південної Африки або Південної Кореї зі своєї бази в Об'єднаних Арабських Еміратах.
Ми також пам’ятатимемо з цього другого дня авіашоу в Дубаї для Airbus, повідомлення Air Lease Corp. (ALC) оренда Повітряний Трансат з шести A321, чиї поставки будуть здійснені до кінця грудня. Канадська компанія вже експлуатує п’ять літаків A321 (8 + 182) та два із 15 замовлених A321LR (12 + 187; вона також очікує два A321neo). "Ми раді, що змогли здати ці літаки в оренду корпорації Air Lease за таке коротке повідомлення", - сказав Жан-Франсуа Лемай, президент Air Transat: "вони замінять сезонні літаки, які ми мали отримати від Томаса Кука цієї зими, як частина нашої сезонної угоди про розподіл літаків. Ми давно знайомі з людьми ALC, і ми раді співпраці з цим надійним партнером, який дозволяє нам мати тип літака, який нам потрібен, щоб забезпечити найкращий сервіс для наших відпочиваючих клієнтів ".
Нарешті, жодної офіційної заяви на сьогодні, але Повітряний Сенегал Bloomberg заявив, що близький до підписання меморандуму про взаєморозуміння на вісім А220-300, оцінюється у 732 мільйони доларів за ціною переліку.
Ми оголосили про нові замовлення комерційних літаків для нашої сім'ї # A320neo з @AirArabiaGroup &#A350 XWB з @Emirates протягом # DAS19 2-го дня, а також про перший погляд на наш демонстраційний проект #fellofly - концепція економії палива та скорочення викидів. Насолоджуйтесь нашим підсумковим відео 2-го дня! pic.twitter.com/fJ2FA2ReN2
- Airbus (@Airbus) 18 листопада 2019 р
В Боїнг, Найголовніше оголошення понеділка було для турецької компанії SunExpress, хто здійснював опціони на десять 737 МАКС 8, за 1,2 млрд. дол. за ціною за прейскурантом. Це призводить до 42 кількість реконструйованих окремих проходів, яку зараз очікує спільне підприємство між Lufthansa та Turkish Airlines. Генеральний директор Єнс Бішоф сказав: «Ми маємо давні, міцні та впевнені стосунки з Boeing, тому ми вирішили перетворити наш варіант на замовлення. Ми дотримуємося нашого стратегічного рішення щодо поступової інтеграції 737 MAX у наш флот з урахуванням усіх його економічних та екологічних переваг у середньо- та довгостроковій перспективі ". Лідер також каже, що "переконаний, що" Боїнг "забезпечить нас безпечним, надійним та ефективним літаком". Однак само собою зрозуміло, що для цього потрібна безперечна льотна придатність моделі, надана всіма компетентними органами. Нашим головним пріоритетом у SunExpress є і завжди була безпека ».
Очікувалось, що SunExpress отримає вісім пристроїв станом на минулий квітень та ще п’ять у 2020 році; якщо заборона на політ літака 737 MAX закінчується, компанія сподівається отримати 13 наступного року. Однак генеральний директор визнає, що для того, щоб переконати їх у безпеці пристрою, знадобиться "багато зусиль для спілкування". Стен Діл, генеральний директор Boeing Commercial Airplanes, заявив, що "шкодує про вплив простою MAX на SunExpress та його пасажирів. Команда "Боїнг" докладає всіх зусиль, щоб безпечно повернути літак до експлуатації та надати SunExpress можливість продовжувати служити опорою повітряних подорожей турецької туристичної галузі ".
EgyptAir зі свого боку оголосив про оренду двох Boeing 787-9 Dreamliner додаткові в лізинговій компанії AerCap, AerCap вже доставив шість літаків 787-9 для національного перевізника Єгипту, який призначив їх для розміщення 30 пасажирів у бізнес-класі та 279 в економ-класі. За словами голови та генерального директора групи Ахмеда Аделя, Dreamliner "перевершив наші очікування і допоміг нам зменшити рахунок на пальне та викиди СО2, забезпечуючи більше комфорту пасажирам".
Нарешті De Havilland Aircraft of Canada оголосив у понеділок про підписання лізинговою компанією меморандуму про взаєморозуміння Palma Holdings за двадцять Тире 8-400, з угодою, яка ще не завершена. "Palma стала першим орендодавцем у світі, який замовив літак Dash 8-400 у його двокласній конфігурації, і це перше рішення призвело нас до розвитку подальших можливостей для літака Dash 8-400", - сказав Мулай Омар Алауї, голова Palma Холдинг Лімітед. "Ми орендували нові літаки Dash 8-400 у Ethiopian Airlines, RwandAir і Falcon Aviation, і ми бачимо набагато більше можливостей для цього універсального літака". Цей МоВ "представляє вихідну позицію для De Havilland Canada, яка базується на попередніх успіхах у розміщенні літаків в авіакомпаніях за підтримки Export Development Canada (EDC)", - йдеться у тому ж прес-релізі Тодда Янга, головного виконавчого директора De Havilland Canada. "Ми плануємо здійснити цю офіційну угоду від канадського Експортно-кредитного агентства у співпраці з Palma Holding, як досвідчений лізингодавець Dash 8-400 на Близькому Сході, в Європі та Африці".