Дубль Volkswagen у Польщі - Себастьян Огір; Великий крок до титулу
Дубль Volkswagen у Польщі - Себастьян Огіє: "Великий крок до титулу!" - понеділок, 6 липня 2015 р
- Чемпіон - Огір - опанував запалом молодого вовка - Міккельсена
- Дванадцятий дубль в історії Polo R WRC - 28 перемог у 33 ралі
- Залишившись шістьма ралі, Огіє має еквівалент майже трьох перемог + бонус за лідерство на чемпіонаті світу.
- Сам він зізнається, що зробив "великий крок до титулу" ...
Ось що трапляється, коли два гонщики виходять з ідеального ралі: 7-й раунд чемпіонату світу завершився вражаючим результатом для Volkswagen не лише завдяки фінальному дублю Огіє-Міккельсена, але і їх першому та третьому місцям на Power Stage. Себастьян Огіє/Жюльєн Інграсія підписав цю неділю в Мазурі свою п'яту перемогу в сезоні та 29-ту у своїй кар'єрі. Двократні чемпіони світу зробили свій внесок у 22 з 28 перемог Volkswagen, з 33 ралі, на які до цього часу змагалися Polo R WRC.
Зі статистичної точки зору вони виграли дві третини гонок, що пройшли з січня 2013 року. Однак двоє французів постраждали по всьому ралі Польща - найшвидша гонка сезону - тиск своїх товаришів стабільним, Андреас Міккельсен/Ола Фльоне. І лише завершивши просто ідеальну гонку, вони врешті-решт перемогли норвежців за 11,9 секунди до фінішу. На третьому Polo R WRC, Ярі-Матті Матвала/Мійкка Анттіла мусив бити жорстокий бій проти естонців Отта Тенака/Райго Мелдера (M-Sport/Ford) за третє місце, перш ніж нарешті погодитися на п'яте, виникла саме в той самий момент. кінець мітингу.
Огір проти Міккельсена: захоплюючий поєдинок
Поєдинок між Себастьяном Огіє/Жюльєном Інграсією та Андреасом Міккельсеном/Олою Фльоне, який зачарував глядачів та спостерігачів протягом цього ралі в Польщі, був одним із найбільш захоплюючих за останні роки. У печі - більше 30 ° - і ногою до землі, два екіпажі грали "тобі, мені" і проводили майже рівну гру. Молодий претендент Андреас Міккельсен утримував тиск на дворазового чемпіона світу Себастьєна Огієра стабільно фінішувати на 11,9 секунди позаду "боса".
"Фестиваль швидкості" на Мазурії
Андреас Міккельсен справді король чистої швидкості. Молодий новачок Фольксвагена щоразу встановлював найкращий час за два найшвидші часи - Горкло і Велички - найшвидший у сезоні, у середньому 131,09 та 128,13 км/год відповідно! Але останнє слово в цьому сімейному поєдинку нарешті вийшов Огіє, середній показник якого склав 121,41 км/год. Протягом 60,31% випадків дворазовий чемпіон світу їздив із повним дроселем. Це за 1 годину 28 '10 "1, із загального часу 2 години 26 '11" 5. Після ралі Фінляндія, яка має 11 найшвидших швидкостей в історії WRC, Польща відразу ж відстає, з 12-ю середньою передачею . Рекорд датується Фінляндією 2012 року, середнє значення становить 122,90 км/год.
Ярі-Матті Латвала нарешті п’ятий
Врешті-решт, 5-го, коли він націлювався на подіум ... Для Ярі-Матті Матвала цей мітинг закінчився риб'ячим хвостом, лише за кілька метрів від фінішу. У своїй спробі в останню хвилину вирвати у Отта Тенака третє місце, фін не зміг уникнути ковзання та лобового удару по дереву, на щастя, без жодних травм для екіпажу Polo R WRC №2. не хочуть посміхатися фіну. Другий у чемпіонаті 2014 року прийшов сюди, так як ніколи не зміг фінішувати на подіумі в Мазур'є. Тому його 49-й (подіум) відкладається на потім. Однак завдяки енергійним зусиллям його механіків він посів 5 місце, незважаючи на пошкоджений радіатор. Тим більше засмучував, що він відставав лише від Тенака на 1,1 секунди до останнього етапу енергетики !
Мало відсіву, незважаючи на темп та спеку
14 WRC на старті всі дійшли до фінішу, лише один з них (Еванса) за режиму Rally2. У цьому ралі в Польщі рівень відсіву не міг бути нижчим. Як це вже було в Монте-Карло та Швеції, у Volkswagen було ралі, вільне від будь-яких технічних проблем, втручання на автомобілях протягом шести пунктів допомоги було зведено до планового технічного обслуговування. І це в найшвидшому та найгарячішому ралі року, будь ласка! Єдиним винятком був 7-ий і останній пункт допомоги для Ярі-Матті Матвала, якого Polo R WRC було вчасно відремонтовано після аварії в кінці Power Stage, щоб покрити остаточне дорожнє сполучення на 2,1 км.
Історія успіху триває: 7-й ралі, 3-й подвійний Volkswagen
Volkswagen підписав 12-й дубль в своїй історії з Polo R WRC у Польщі.
На сьогодні машина Вольфсбурга набрала 54 подіуми за 33 участі. І з 610 пробіжок на спеціальних етапах вона виграла 417.
Power Stage залишається зарезервованим для Volkswagen
32-й етап потужності Polo R WRC і в 57 разів більше бонусних балів. У Польщі 3 очки за перемогу в цій конкретній СС отримав Себастьян Огіє/Жульєн Інграсія, котрий вже п'ятий раз поспіль у цій вправі з початку сезону. Андреас Міккельсен/Ола Фльоне зібрав бал за третє місце.
Перші два місця в Чемпіонаті водіїв
Збільшення лідерства в чемпіонаті виробників
Відмінний загальний результат у Польщі дозволяє Андреасу Міккельсену/Олі Фльоне повернутися на друге місце у турнірній таблиці чемпіонату світу серед водіїв/товаришів за спинкою Себастьяна Огіє/Жульєна Інграсії. Останні випереджають як ніколи раніше: 78 очок випереджають норвежців та 95 очок над Ярі-Матті Матвала/Мійккою Анттілою, четвертим за Мадсом Естбергом/Йонасом Андерссоном (Citroën). Зі свого боку, Volkswagen, який зараз має 89 очок більше, ніж Citroën, найближчий конкурент, також збільшив свою перевагу в чемпіонаті виробників.
Вони сказали:
Себастьян Огіє (Volkswagen Polo R WRC n ° 1)
"Фантастичне ралі Польща! Я абсолютно щасливий і вражений тим, що зміг повторити нашу перемогу з минулого року тут. З Жульєном ми справді досягли ідеального виступу. Досягнуті швидкості, ентузіазм публіки зробили можливим це з'їзд Найважливіша подія. Наш Polo R WRC працював чудово, і я повинен сказати велике спасибі всій команді. За винятком пекельної спеки в салоні автомобіля, я дуже розважився на цих вихідних. І ця перемога тепер є великим кроком до титулу чемпіона світу. Але хоча ми маємо комфортну перевагу після першої половини сезону з ним, все ще є шість ралі ".
Ярі-Матті Латвала (Volkswagen Polo R WRC n ° 2)
"Я напав сильно, у своїй відчайдушній спробі вийти на подіум. На жаль, цього не сталося. Ця аварія на Power Stage поставила мене на п'яте місце. На щастя, Polo є жорстким. І я завдячую нашим механікам, чиє енергійне втручання дозволило нам закінчити гонку. Без них ми не змогли б дійти до фінішу. Мої компліменти Андреасу та Себастьєну. Я не зміг встигнути за ними разів. Наша наступна зустріч буде у Фінляндії. Тож для мене це буде гонка року, і я хотів би знайти шлях назад до подіуму. з цією метою я буду працювати ".
Андреас Міккельсен (Volkswagen Polo R WRC # 9)
"Це був, безумовно, найкращий ралі в моїй кар'єрі. Я люблю такий вид перегонів, де потрібно їхати важко. Я торкнувся перемоги кінчиками пальців, і в кінці кінців змінилися саме дрібниці. Я справді дуже пишаємось нашим виступом тут. Звичайно, на ралі Швеція ми також боролися за перемогу, але це було вдома. Я набагато більше значення приділяв тому факту, що я майже вистояв проти чемпіона світу тут, на зовсім іншій місцевості Я переконаний, що мій перший успіх у WRC - це насправді лише питання часу. Це місце, яке зайняло друге місце в Польщі, на вагу золота, і ми, Ола (Флене) та я, відновились у чемпіонатах водіїв та товаришів по команді., де ми зайняли відповідні другі місця ".
Йост Капіто (директор Volkswagen Motorsport)
"У всіх відношеннях Польща була майже ідеальним ралі для Volkswagen. По-перше, наші водії знову продемонстрували, що вони були трійкою лідерів у чемпіонаті. По-друге, вони брали участь у захоплюючих бійках між собою та нашими конкурентами, і зробили багато для образ нашого спорту. Це ралі також було ідеальним з технічної точки зору, навіть без найменшої проблеми ... Що не обов'язково було очевидним у випадку. найшвидший та найгарячіший рік! Наші техніки можуть цим пишатися, і справедливо отже. Наша команда не могла бути більш згуртованою, ніж була, як з точки зору командного духу, так і смаку до бою. Андреас Міккельсен, який був дуже близький до своєї першої перемоги, запропонував собі фантастичний мітинг. До речі, він довів, що Ярі-Матті Латвала - не єдина людина, за якою Чемпіон світу Себастьян Огіє мусив пильно спостерігати ".
Пустий блокнот.- Річард Браун, інженер автомобіля Андреаса Міккельсена, не втратив ні секунди після ралі Польща. Після прибуття він приєднався до штаб-квартири Volkswagen Motorsport у Ганновері, а звідти негайно вилетить до США. Саме в штаті Делавер він одружиться зі своєю нареченою Меггі наступної суботи. Ми бажаємо їм обом багато щастя !
Ралі Польща, остаточна класифікація:
1. Себастьян Огіє/Жюльєн Інграсія (FRA/FRA) Volkswagen, через 2 години 26'11''5;
2. Андреас Міккельсен/Ола Фльоне (NOR/NOR) Volkswagen, о 11'9;
3. Ott Tänak/Raigo Mölder (EST/EST) Ford, о 23 ’’ 0;
4. Хайден Паддон/Джон Кеннард (NZ/NZ) Hyundai, на 1 ’14’ ’6;
5. Ярі-Матті Матвала/Мійкка Анттіла (FIN/FIN) Volkswagen, на 1 ’24’ ’7;
6. Тьєррі Новіль/Ніколас Гілсул (BEL/BEL) Hyundai, на 1 ’44’ ’5;
7. Kris Meeke/Paul Nagle (GBR/IRL) Citroën, 1 '57' '7;
8. Роберт Кубіца/Мацей Щепаняк (POL/POL) Форд, о 2 ’08’ ’3;
9. Мадс Естберг/Йонас Андерссон (NOR/SUE) Citroën, на 2 ’18’ ’2;
10. Дані Сордо/Марк Марті (ESP/ESP) Hyundai, на 2 ’48’ ’4.
.
12. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN) Škoda, 5'51'1, 1-й RC2;
13. Pontus Tidemand/Еміль Аксельссон (SUE/SUE) Škoda RC2, о 6'47''2;
Рейтинг ступенів потужності:
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (FRA/FRA) Volkswagen, в 6 ’52’ ’0 (+3 бали);
2. Отт Тенак/Райго Мелдер (EST/EST) Форд, 0 ’1 (+ 2 бали);
3. Андреас Міккельсен/Ола Фльоне (NOR/NOR) Volkswagen, 3’8 (+1 пт).
Чемпіонат світу з ралі 2015 року FIA:
1. Себастьян Огіє, 161 бал;
2. Андреас Міккельсен, 83 роки;
3. Мадс Естберг, 69 років;
4. Ярі-Матті Латвала, 66 років;
5. Тьєррі Невіль, 58 років;
6. Ельфін Еванс, 53 роки;
7. Кріс Міке, 53 роки;
8. Хайден Паддон, 44 роки;
9. Отт Тянак, 40 років;
10. Дані Сордо, 39 років;
11. Мартин Прокоп, 27 років;
12. Халід Аль-Кассімі, 9 років;
13. Юрій Протасов, 8 р .;
14. Себастьян Льоб, 6 років;
- Насер Аль-Аттія, 6;
- Абдулазіз Аль-Куварі, 6 років;
- Роберт Кубіца, 6 років;
18. Дієго Домінгуес, 4 роки;
- Паоло Андреуччі, 4 роки;
20. Ніколас Фукс, 2 роки;
- Густаво Саба, 2;
- Ян Копецький, 2 роки;
23. Ярі Кетомаа, 1 рік;
1. Volkswagen Motorsport, 214 балів;
2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 125;
3. Hyundai Motorsport, 123;
4. Світова збірна команда M-Sport, 114;
5. Volkswagen Motorsport II, 49;
6. Hyundai Motorsport N, 43;
7. Збірна Чехії Jipocar, 35 років;
8. FWRT, 3;