Думітру Прунаріу "У невагомості ти повинен торкнутися голови, щоб переконатися, що вона все ще там"
Протягом наступних 7 хвилин ви дізнаєтесь:
- Як би ми були, якби ми жили на Марсі.
"Коли можна забронювати номер у готелі в космосі?".
Коли ми говоримо про космонавтів, ми завжди маємо на увазі Думітру Прунаріу, чи бачили ми його зображення в підручнику історії, чи всі хочуть знати його думку щодо нещодавнього запуску космічного човника Crew Dragon від Space X, Ілону Маск. У 1982 році він став першим румуном, який коли-небудь полетів у космос, під час місії "Союз 40", і провів там 7 днів, 20 годин 42 хвилини. Думітру Прунаріу розповів нам про свій політ у космос, а також про майбутнє космічного туризму, колонізацію планети Марс та конкуренцію між Росією та Америкою у цій галузі.
Thrive Global: Які емоції ви відчуваєте, коли бачите планету під ногами?
TG: Як відчувається невагомість?
TG: Наскільки напружений астронавт у космосі та які методи розумової рівноваги він використовує?
Насправді саме рутини створюють і підтримують стабільну психіку навіть у кризових ситуаціях. А тренування, відчуття того, що ти завжди знаєш, що робити, призводять до дуже хорошого психологічного стану. У космосі ми навіть провели деякі психологічні тести, як науковий експеримент, проведений до і на землі, виявляючи, як змінюється наша ефективність, наприклад, здатність концентруватися, увага, працездатність, здатність розумово робити математичні розрахунки тощо. Звичайно, в космосі показники нижчі.
Звичайно, тих, хто літає у відкритому космосі, обирають строгим відбором, і одна з фундаментальних умов - мати стійку психіку. Наразі в космосі літало близько 570 людей, а в 81-му я був 103-м у світі. У 2009 році Європейське космічне агентство (Європейське космічне агентство) завершило останній відбір кандидатів у європейські космонавти, і з приблизно 8400 добровольців, остаточна кількість людей, які пройшли тести з найвищими рейтингами, становила 22. Зрештою, це було потрібно було лише 6 (пізніше 7-й був представлений загону з організаційних, планувальних польотів та політичних причин, залежно від внеску країн, які вони представляли, до космічних програм ЄКА).
Наразі із загальної кількості астронавтів близько 4,5% загинули в місії. З тим самим типом космічних кораблів все стає все більш безпечним, оскільки кожного разу після інциденту вживаються заходи, включаючи перепроектування, але непередбачені елементи завжди можуть з’являтися. Космічні технології настільки складні, що неможливо не мати офіційно прийнятої похибки. На рейсах з людьми рівень успіху вважається 98%. Але яким би ризикованим не був космічний політ, я повернувся б у космос, не вагаючись.
Історії, які вас надихають, які будуть вас збуджувати і, водночас, допоможуть вам залишатися емоційно та фізично здоровими.
TG: Що ви думаєте про приватизацію космічних подорожей - привілей, яким раніше користувалися лише уряди?
DP: Американці передали багато служб, які вони надавали виключно НАСА. Вони дійшли висновку, що таким чином дешевше, а державні гроші економиться. З часів президента Обами застосовується нова політика функціонування НАСА та американських космічних програм, в рамках якої укладення контрактів з приватними компаніями на будівництво інфраструктури (ракет, космічних кораблів) виявилося вигідним, і НАСА згодом купувало у них послуги. запуск, відправлення людей у космос, а також багато інших категорій послуг. NASA залишається зосередженим на державних грошах на проведення автоматичних міжпланетних пошукових польотів, на дослідження та дослідження, які не вигідні приватним особам. В даний час, щоб побудувати космічні кораблі для відправлення людей на Міжнародну космічну станцію, НАСА обрало Boeing та SpaceX на публічному аукціоні. Зараз Boeing стикається з серйозними фінансовими проблемами і давно відклав остаточне випробування свого космічного корабля CST-100 STARLINER, тоді як SpaceX Ілона Маска взяв швидкий старт, і його корабель Dragon Crew вже доставив астронавтів у космос. . Цього літа воно відправить ще одне судно з чотирма людьми на борту. Максимальна вантажопідйомність Dragon Crew - сім людей.
У США у багатьох сферах приватна ініціатива має перевагу над урядовою: найбільші компанії є приватними, деякі з глобальним охопленням, з більшими доходами, ніж бюджети багатьох штатів. Ілон Маск, а також інші, такі як Джефф Безос, - приватні люди, які підійшли до нового поля, космічного, і виявляється, що вони підійшли до нього успішно. NASA вважало, що державі вигідніше купувати послуги у приватних осіб.
Джефф Безос, цього року другий найбагатший чоловік у світі, володіє компанією Blue Origin, яка також будує відновлювані ракети, космічні кораблі та надає послуги запуску, в тому числі для NASA. Але він менш публічний, ніж Ілон Маск, і дуже добре контролює інформацію про компанію та її технології.
За цих умов приватизація космічних подорожей є перевагою для держави. Окрім того, що витрачається менше, приватні компанії, які за надані послуги укладають контракти на сотні мільйонів доларів, сплачують податки у значних розмірах, що становить внесок у федеральний або державний бюджет.
TG: Яке майбутнє космічного туризму?
DP: Наприклад, Ілон Маск підписав контракт з японським мільярдером, щоб відправити його в 2023 році з командою художників навколо Місяця з його новим кораблем "Зоряний корабель", який все ще проходить випробування.
Першим космонавтом, який здійснив політ в 2001 році, був Денніс Тіто, американський мільярдер, який заплатив на той час 35 мільйонів доларів і влетів на російський космічний корабель "Союз". Він прибув на борт орбітальної станції "Мир", яка тоді існувала до МКС. Він провів тиждень у відкритому космосі, за власні гроші, і робив рекламу. Це перша людина, яка літає приватно в космосі, але з тих пір багато літають. Американська компанія Space Adventures за контрактом з російським космічним агентством знаходить потенційних претендентів, виконує цілу низку формальностей, деякі первинні тести (у вас повинен бути медичний стан вище певного рівня, серцева система повинна працювати добре, вона повинна підтримувати невагомість і бути розумово врівноваженим). Ці випробування проводиться американською компанією, потім вони їдуть до Росії, виконують обов’язковий навчальний цикл, навчаються користуватися системами виживання корабля, обов’язково навчаються діяти з рештою екіпажу у випадку пошкодження і планують керувати кораблями Росіяни в екіпажі з іншими досвідченими космонавтами. Оплачуючи поїздку, прибуток розподіляється приблизно порівну між американською компанією, і росіяни відправляють їх у космос.
Сара Брайтман підписала контракт на 52 мільйони доларів США на подорож у космосі і навіть деякий час готувалася з росіянами. Але у неї була затримка, коли доходило до планування польоту, вона більше не літала, думаючи, що, можливо, було б краще уникнути ризику космічного польоту і продовжувати ще багато років радувати людство своїм прекрасним голосом на Землі. . Кілька місяців раніше вона зазнала невдачі з вантажним кораблем і трохи злякалася, але вона продовжує захоплюватися космічним полем і турбується про неї разом зі своїм чоловіком, який живе в Каліфорнії, активно беручи участь у міжнародних астероїдних подіях, таких як День астероїдів. Він також боїться астероїдів. Як і будь-яка велика художниця, Сара Брайтман є дуже чутливою людиною і вона зачарована космосом, ми добре знаємо один одного і із задоволенням зустрічаємось на космічних подіях.
Оскільки все стосувалось астероїдів, я повинен сказати вам, що великим ентузіастом у цій галузі є не хто інший, як Брайан Мей, гітарист групи Queen, який є доктором астрофізики. Він є одним із засновників заходу "День астероїдів" і одним із тих, хто підписав мій диплом як "перший посол Дня астероїдів", як результат моєї особливої діяльності в цій галузі. Через мене "День астероїдів" став загальновизнаною подією Генеральної Асамблеї ООН. Звичайно, я мав нагоду зустріти Брайана Мей та поговорити як про астероїди, так і про музику. У середній школі я теж грав на гітарі.
Що стосується туристів у космосі, серед них є американець угорського походження Чарльз Сімоні, мільярдер, який був частиною команди Білла Гейтса в Microsoft і який оплатив і здійснив два польоти в космос.
Космічний туризм бурхливо розвивається, наприклад, компанія сера Річарда Бренсона, Virgin Galactic, збирається відправити туристів на край космічного простору в балістичному польоті. (Це тригодинний політ від зльоту до посадки, який виконує космічний корабель "Космічний корабель два", запущений з-під черева спеціального транспортного літака з приватного космодрому Virgin Galactic в Неваді. На максимальній висоті 100 км польоту над Землею, залишайтеся невагомими протягом семи хвилин, а потім висадитесь на космодромі.) Вартість поміркована у порівнянні з туристами, які летять на орбітальних станціях, - лише 200 000 доларів і продають квитки на три-чотири роки заздалегідь, хоча операція ще не розпочалася.
Потім є компанії, які хочуть будувати надувні конструкції в космосі, щоб використовувати їх як готелі. Американський мільярдер Роберт Т. Бігелоу має тут особливі заслуги. А Джефф Безос готується до космічного туризму. У будь-якому випадку, хвіст у космічного туризму великий.
TG: Що ви думаєте про колонізацію планети Марс?
DP: Одного разу голландський фонд Mars One розпочав програму відправлення людей на Марс, і цей фонд запропонував вивезти людей на Марс, але не повертати назад. Спочатку деякі автоматичні кораблі мали бути відправлені на Марс для транспортування елементів інфраструктури, в яких можна жити, в яких виробляти їжу тощо. Все було дуже невизначено, фонд уклав окремі контракти з різними іншими компаніями, які повинні були нести повну відповідальність за використовувану технологію та за те, щоб будь-які аматори стали марсіанами. Це виявилося блефом, але що заслуговує на увагу той факт, що багато людей підписалися і заплатили за право брати участь у подальшому відборі. Безпечне доставлення людей незалежно від того, куди їх відправляють у космос, є важливою умовою будь-якого космічного польоту, оскільки це в першу чергу питання етики.
Мрією Ілона Маск є створити колонії людей на Марсі, щоб врятувати частину людства на випадок катаклізму. Він стверджує, що десь між 40 і 100 роками на Марсі будуть колонії, де проживатиме близько мільйона людей.
TG: Ти думаєш, ми самі у Всесвіті? Що ми - шанс чи дизайн?
DP: Безперечно, ми є продуктом еволюції, але в ланцюжку еволюції живих істот на Землі у нас, мабуть, було щось таке, що не траплялося з іншими тваринами. Не забуваємо, що ми є істотами з найтвердішим мозком серед ссавців. Ми єдині істоти, які можуть мислити абстрактно. Моя інтуїція полягає в тому, що в якийсь момент ззовні з’явився інтелект, який насадив у нас щось зайве. Напевно, життя існує у Всесвіті та деінде, неможливо було б цього не робити, було б абсурдно вірити, що ми єдині розумні істоти, які існують. Існують мільярди зоряних систем, і це лише в нашій галактиці, де можуть бути планети з істотами набагато еволюціонованішими за нас, які не ведуть війни, не вбивають один одного і які навчились жити в гармонії зі Всесвітом.
TG: Що ви думаєте про теорії змови, які стверджують, що людина насправді не досягла Місяця?
DP: Одним з аргументів на підтримку цієї теорії змови є те, що прапор, посаджений на Місяці американськими астронавтами, лунає, і на Місяці немає атмосфери. Американський прапор був виготовлений з більш жорсткої тканини, був прокатаний для транспортування, і коли його зачепили за вудилище вгорі, гофри транспорту можна було побачити внизу, і це створило ілюзію, що він розвіється. Якби американці не досягли Місяця, росіяни, які також готували подібну програму, першими заперечили б свою перемогу.
Цей проект мав бути дуже фінансово ефективним (чого не сталося. Шатл, щоб бути ефективним, повинен був би виконувати близько 50 польотів на рік, і виконувалося не більше п’яти) . Після цього американці запустили нову людську програму на Місяці - програму "Артеміда", яка в повному розпалі з точки зору завершення конструкції космічного корабля, ракети-носія, проектування кругової орбітальної станції. В результаті цієї гри влади, яка триває сьогодні, люди отримали знання, впевненість у завтрашньому дні, а також нове бачення планети, яку ми називаємо своїм домом, усіх.