Дві стюардеси Аерофлоту відмовляються підкорятися естетичним вказівкам
Занадто великий, занадто старий, занадто потворний: саме так перший російський прапорщик внутрішньо класифікував сотні своїх стюардес. Співробітники чорного списку побачили, що умови їх праці погіршуються. Двоє з них вирішили боротися з несправедливістю та приниженням і в підсумку перемогли. Звичайно, частково, але перемога все одно.
В інтерв’ю російській асоціації Projet W («Мережа підтримки жінок») Ірина Єрусалимська та Євгенія Магуріна свідчать: влітку 2016 року під приводом зміни форми господині повітря «Аерофлоту» вимірювали, фотографували ( портрет у повний зріст та крупним планом обличчя), а для деяких зважували. "З 2009 року розмір мого одягу не змінювався, і це ніколи ні на що не впливало. Тоді раптом, 7 листопада 2016 року, керівник відділу повідомив мене, що це доповнення до ставки особистого внеску, і це один компонент зарплати, буде вирахувано з мого доходу, оскільки я не відповідаю вимогам до членів кабінного екіпажу ". розповідає Ірина Єрусалимська.
“Є список тих, кого дискримінують: спочатку тих, хто скоро піде на пенсію. По-друге, ті, хто носить 44. І по-третє, ті, кого не вдається задовольнити під час фотосесії. Наше керівництво встановило власні стандарти краси, і якщо ви не відповідаєте їм, ви потрапляєте до списку. »Додає Євгенія Магуріна
В результаті близько 600 службовців, включаючи філію в Калінінграді, потрапили до конфіденційних списків. Зрештою вони вийшли на поверхню. Хрещені постраждалим персоналом «VGM» («CTC» російською мовою), абревіатура від «Vieilles, Grosses, Ugly», ці списки визначають працівників, чий зріст перевищує 48 (42 європейських розмірів), яким понад 40 років і статура керівництво вважає непривабливим.
Замаскована операція відбору
Активісти проекту W, які підтримують Ірину та Євгенію, повідомляють у цих списках власні згадки, такі як непривабливе обличчя, неправильна вага або макіяж.
Після "фотосесії" співробітників, яких було зафіксовано, розмістили на внутрішніх рейсах. Однак у коротких поїздках важко досягти 600 годин, необхідних для належної оплати. Постраждалі стюардеси побачили, що стан їхнього здоров'я та конфіденційності погіршився через велику кількість внутрішніх рейсів, часто вночі та рано вранці. Також застосовуються прямі зниження винагороди.
Обурені дві стюардеси, Ірина Єрусалімська та Євгенія Магуріна, писали владі і навіть безпосередньо Володимиру Путіну. Без відповіді. Їх відмова ігнорувати несправедливість коштувала їм публічного приниження та роботи: наприклад, "Аерофлот" проводив образливу медіа-кампанію із заголовками, такими як "Товста стюардеса", тоді як 8 березня 2017 року, Міжнародний день прав жінок, був дуже важливим ( і свято) в Росії Ірині не дозволили пропонувати квіти пасажирам свого рейсу - традиція, глибоко вкорінена з 1917 року.
Довготривала юридична битва
Незважаючи на тиск, Ірина та Євгенія подали скаргу на "Аерофлот" і були звільнені в першій інстанції у квітні 2017 року. Але за підтримки громадськості в соціальних мережах (і петиції на change.org, яка склала 50 тисяч підписів), вони апелювали. 6 вересня 2017 року рішенням було доведено їх правоту: вимоги до розміру є незаконними і більше не можуть застосовуватися в компанії. Ірині та Євгенії буде відшкодовано моральну шкоду (до 5000 рублів: 73 євро) та після падіння заробітної плати, яку вони зазнали. На відміну від цього, Московський міський суд не визнав існування дискримінації ...
Чоловіки, які носять 54 (48 європейських розмірів), їм не перешкоджають проїзду: чи є два літаки в літаку, один для чоловіків, а другий для жінок? ?
Ірина Єрусалимська
За словами Аерофлоту, фізичні норми для бортового персоналу необхідні, щоб не перешкоджати проходженню, легко виконувати інструкції у випадку евакуації та обмежувати додаткові витрати через "надмірну вагу" літака ... Обурена Ірина підкреслила дискримінаційний характер цього правила: "Чоловіки, які носять 54 (48 європейських розмірів), не заважають проходу, вони: чи є два пасажири в літаку, один для чоловіків та інший для жінок? "
За словами бортпровідників та профспілки, це нова "іміджева політика" для "Аерофлоту", особливо щодо більш забезпечених клієнтів на міжнародних рейсах. Це пояснює відведення “невідповідного” персоналу на внутрішні рейси. Тиранію статури, схоже, рухає генеральний директор "Аерофлоту" Віталій Савельєв, який також хотів змусити стюардес стати блондинками. На щастя, без успіху.