E-Drive Volvo ставить двигуни на автомобільну дієту

Оновлено: 6/13/13 - 13:36

Хайнц Вільгельм випробував новий турбобензиновий двигун Т6 у Volvo S60.

Volvo схудне. Шведський автовиробник під опікою Китаю в майбутньому буде покладатися на легкі двигуни з максимум чотирма циліндрами та робочим об'ємом два літри.

Кажуть, що двигуни Drive-E заощаджують до 30 відсотків бензину, але мають таку ж потужність, як і їх попередники. Поступово вони повинні замінити всі п’ять, шість і вісім циліндрів. Окрім нових економічних двигунів, в стандартній комплектації є нова восьмиступінчаста автоматична або вдосконалена 6-ступінчаста механічна коробка передач.

Спочатку електромотори будуть встановлюватися лише в седані S60, спортивному універсалі V60 та попередньому бестселері - кросовері XC60. Тоді ціни на переглянуту сім'ю 60-х з економічними двигунами коливаються від 33 750 до 46 900 євро.

Нещодавно розроблені двигуни E-Drive в даний час доступні у трьох двигунах: турбобензиновий двигун T6 потужністю 306 к. С., T5 потужністю 245 к.с. На початку 2014 року нові двигуни T5 і D4 також будуть доступні для Volvo V70, XC70, S80 і XC 90 - усі з турбонаддувом.

Бензиновий двигун Drive-E робочим об'ємом 2,0 л і чотирма циліндрами має потужність до 306 к.с.

Віце-президент Volvo Дерек Краб покладає великі надії на нові агрегати: «Чим менший робочий об'єм, тим більша ефективність двигуна. Новий чотирициліндровий двигун має більшу потужність, ніж сьогоднішній шестициліндровий, і є економічнішим, ніж сучасне чотирициліндрове покоління ". Це підтверджується в наших тестових поїздках з бензиновим двигуном T6 у S60 або турбодизелем D4 у V60: чотирициліндрові двигуни також приносять свою потужність Добре на дорозі у звивистих горах, динамічно розганятися без турбо відставання. Нова восьмиступінчаста автоматична швидкість перемикається, триступеневе регульоване рульове управління є прямим і забезпечує чисте задоволення від водіння, особливо під час їзди в гору. Бензиновий двигун T6 реально отримує від 4000 обертів і досягає 6200 турів у спортивному режимі. Плавність ходу вражає обома агрегатами. Єдиний недолік: під час швидкої їзди ми в турбобензиновому двигуні значно перевищуємо середній споживання 6,5 літрів/100 км. Турбодизель потужністю 181 кінські сили є більш економічним, завдяки чому ми перевищили вказані 4,2 літра на три літри.

Майбутнє за електроенергією: ці електронні автомобілі вже існують

VW e-Up: Електродвигун має потужність 60 кВт/82 к.с. за запитом - 40 кВт/55 к.с. при нормальній роботі. Електричний прискорювач розганяється з нуля до 100 км/год за 14 секунд. Електронний апарат може рухатися з максимальною швидкістю 135 кілометрів на годину. E-Up коштуватиме майже 27 000 євро.

Усі говорять про електронну мобільність, але електронні автомобілі досі вважаються екзотичними. Але вибір Стромера зростає. Ці моделі вже можна придбати. Opel Ampera: Перший електромобіль потужністю 111 кВт/150 к.с. німецької марки має невеликий бензиновий двигун, який може заряджати акумулятор під час руху. Ціна: 45 900 євро. Запас ходу 400 кілометрів.

Citroën: із C-Zero французький виробник разом із Peugeot та Mitsubishi (iOn та i-Miev) був першим великим брендом з електронними автомобілями у Німеччині. Потужність електродвигуна становить 47 кВт/64 к.с., діапазон заряду акумулятора вказаний Citroën з максимальною потужністю 150 кілометрів. Ціна на C-Zero: 29 393 євро.

Audi R8 e-tron потужністю 280 кВт/381 к.с. також повинен бути доступний на початку 2013 року. Ціни поки не відомі.

BMW i8 - із системною потужністю 362 к. С. Роз'ємний гібрид розганяється з нуля до 100 км/год за 4,5 секунди (максимальна швидкість 250 км/год, витрата 2,5 літра). Витрати: від 126 000 євро.

BMW очікує, що міський автомобіль i3 стане першим електронним автомобілем марки в 2013 році.

BMW i3: Початкова версія i3 з Мюнхена коштує трохи менше 35 000 євро.

Початок електричного приводу Mercedes B-Class ще не визначений.

Але вже в червні 2013 року привід Mercedes SLS Electric повинен бути доступний за 416 500 євро. Його чотири електродвигуни разом виробляють 552 кВт/751 к.с.

Mitsubishi i-Miev: з потужністю 49 кВт/67 к.с. Ціна 29 300 євро.

Nissan Leaf: На початку 2011 року японський виробник випустив перший електричний автомобіль компактного класу. П'ятимісний 80 кВт/109 к.с. коштує 36990 євро. Дальність: 160 кілометрів.

Peugeot iOn: Ціна: 29 393 євро, ідентична C-Zero.

Renault Twizy є двомісним на чотири колеса і коштує в якості базової моделі 13 кВт/18 к.с. та 80 км/год щонайменше 7690 євро. Оренда акумулятора становить від 50 євро на місяць. Дальність: 100 кілометрів.

Renault: Zoe виїжджає до Німеччини на початку 2013 року. Повністю нещодавно розроблений e-mobile має потужність 65 кВт/88 к.с. Дальність дії до 210 кілометрів. Ціна: починається від 20 600 євро, плюс щомісячна плата за оренду акумулятора.

The Fluence Z.E. потужністю 70 кВт/95 к.с. доступна від 25 690 євро. Акумулятор коштує від 82 євро на місяць. Дальність дії до 185 кілометрів.

Розумний: Smart Fortwo ed продається з середини 2012 року. Потужність 55 кВт/75 к.с. міська швидкісна дорога може проїхати до 145 кілометрів із повністю зарядженими акумуляторами. Ціна: 23 680 євро за E-Smart - або 18 910 євро за версію з орендованими акумуляторами (65 євро на місяць).

Електричний Volvo C30 потужністю 82 кВт/111 к.с. вироблятиметься лише невеликою серією. Шведи надають в оренду лише 950 євро нетто на місяць, включаючи технічне обслуговування, замовниками є переважно органи влади. Дальність: 150 кілометрів.

VW планує електричний Golf Blue-e-Motion на кінець 2013 року.

та електрична версія VW Up.

Планується, що Ford Focus Electric з’явиться на ринку навесні 2013 року.

Peugeot Partner Électric: Електричний міський фургон з літій-іонною технологією має потужність 49 кВт/67 к.с. і розвиває 200 Нм крутного моменту. Дальність дії до 170 кілометрів залежно від профілю водіння та погоди. Автомобіль надійде у продаж навесні 2013 року.

Citroën Berlingo Electrique: Максимальна потужність - 49 кВт/67 к.с., максимальний крутний момент - 200 Нм. Запас ходу фургона: 170 кілометрів.

Porsche Panamera S E-Hybrid: седан може проїхати 36 кілометрів чисто електрично з максимальною швидкістю 135. Витрати: від 110 400 євро.

Mercedes B-Class Electric Drive вперше з’явиться на американському ринку в 2014 році. Електродвигун має потужність 130 кВт і розганяється від нуля до 100 км/год за 7,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена 160 кілометрами на годину. Дальність дії - 200 кілометрів.

З D4, який має інноваційну систему управління впорскуванням i-Art, ми не менш бадьорі. Привід в нижній частині дуже хороший, ми можемо управляти швидкістю 120 з хорошими 1800 оборотами, але вище цього костюм стає трохи повільним.