Ефективна обробка танка від іржі дешево! (менше 6 євро) - Ласкаво просимо

ефективно обробляє бак від іржі за низьку ціну! (менше 6 євро)

Повідомлення від дубляжі »09 лютого 2018, 20:42

Всім доброго ранку
Я пропоную вам підручник з обробки окисленого резервуара "дешево"

Приклад на баку 99Z

При реставрації мопедів ми часто стикаємося з проблемою: окислення резервуара. Ця іржа, на додаток до погіршення міцності резервуара, спричиняє частинки оксиду заліза, які закупорюють різні отвори карбюратора. Надмірно іржавий бак вимагає ефективного лікування.
Цей підручник має на меті показати вам повну техніку, що включає 3 основні кроки для ефективної боротьби з іржею, а саме:
- Знежирення
- Фосфатація
- Нанесення смоли

Існують комплекти, особливо відомого бренду, для здійснення цих операцій із середньою вартістю 40 євро. Мій метод дозволяє отримати подібний результат менше 6 євро.

Необхідне обладнання:
Тобі потрібно:
- Мийка високого тиску
- Відро
- Тканина
- Скло
- Шматок внутрішньої трубки велосипеда
- деякі нашийники типу нашийники
- сталевий хомут для шланга
- Викрутка
- Шпатель
- Воронка
- Болти 10 мм з кроком 100
- Двокомпонентний клей з епоксидної смоли
- Содова луг
- Ацетон
- Розчин фосфорної кислоти
- Маленька лампа або краще ендоскопічна камера
- Кілька шурупів або гравію

Попереднє прання:
По-перше, бак можна попередньо промити миючим засобом високого тиску. Мета полягає в тому, щоб якомога більше видалити відкладень, що складаються переважно із суміші старого бензину, олії та частинок іржі. У важкодоступному каркасному резервуарі я часом проводжу товстий, трохи зігнутий дріт, щоб зішкребти стіни та дно. Звичайно, цього кроку недостатньо, щоб мати чистий бак

Знежирення:
Це операція повного видалення жирових елементів, що знаходяться в резервуарі. Це, мабуть, найбільш трудомістка операція. Бак повинен бути повністю знежирений! Ризик поганої адгезії смоли. Найефективнішим продуктом є розведений розчин гідроксиду натрію, який продається як луг соди.

УВАГА Содовий луг - це їдка сода, розведена приблизно до 30%. Це залишається небезпечним продуктом. Це може спричинити хімічний опік шкіри, очей, слизової оболонки органів дихання та травлення. Недовіра до цього товару! Настійно рекомендується використовувати спеціальні хімічні рукавички, дихальну маску (випари соди токсичні), захисні окуляри та оцет для нейтралізації соди у разі виступу

Луг залити відром окропу. Завжди в цьому напрямку, щоб уникнути проекцій !
Я кладу літр лугу приблизно в 4 літри окропу. Якщо після цього ви не плануєте робити нову фарбу, ви повинні вжити всіх необхідних запобіжних заходів, щоб уникнути бризок на баку. Навіть розведений содовий луг може залишити білуваті сліди, які важко відновити.

Щоб бак був повністю водонепроникним, заткніть кран і заповніть отвори. Для отвору для крана можна використовувати старий кран (не забудьте вийняти фільтр, особливо для смоли!) Або вирізану пробкову пробку. Я використовую цю техніку для верстатів типу 6X, 7X, 88 av ... діаметр становить 8 мм із кроком у 100.
Для інших машин я використовую кріпильні болти від гальмівної системи ABS що ви можете легко знайти у своєму гаражі. Є 2 діаметри з кроком 100: 10 мм (можна для 99, sp98, 51.50, 103 ...) або 12 мм (103 ...)
Вони мають перевагу в тому, що повністю захищають вашу нитку та ідеально водонепроникні.

Для отвору для заповнення пробка неефективна, оскільки є повітрозабірник. Існує ризик розбризкування крапель продукту на резервуар, крім того, що ви ризикуєте пошкодити кришку різними продуктами. Ідеально використовувати шматок велосипедної внутрішньої трубки (близько 15 см), який ви кілька разів зігніть на одному кінці і який закріпите коміром типу коміра. Я використовую внутрішню трубку велосипеда, оскільки його тонший діаметр дозволяє краще зчепитись. Задля безпеки ми фіксуємо повітряну камеру затискачем (або, якщо це не колон). Я рекомендую приготувати 2 або 3 пробки.

У випадку з дуже брудним баком можна додати жменю маленьких гвинтів. Будьте обережні, уважно підрахуйте їх, перш ніж класти в бак, ризикуючи забути! Особисто я віддаю перевагу гравію, який менше діаметра отвору для крана. Їх буде легше відновити.
Все, що вам потрібно зробити, це регулярно струшувати бак. Я залишаю це на 24 години. Бажано спорожнити його у відро, тому що якщо бак не повністю знежирений, операцію доведеться повторити. Промити кілька разів водою. Вода повинна виходити дуже прозорою, без залишків. Маленька лампа, а ще краще ендоскопічна камера, може це перевірити. Якщо ви впевнені, що бак є чистим, ви можете висушити його. Потім ми використовуємо повітродувку компресора, а ще краще склянку ацетону.

Сушка перевірить чистоту вашого бака. Він буде виглядати нудним у світлі вашої лампи. Боки і низ виглядатимуть іржавими. Це нормально.

Після цього кроку, якщо ваш бак потребує зварювання кілька разів, зараз саме час це зробити !

Фосфатація:
Це операція, яка розкислює бак. Але де знайти фосфорну кислоту ?
Ви можете використовувати руйнівник іржі марки Julian, вартість якого менше 15 євро за літр. Існує також рішення "пройти". Вам просто потрібно знати галузі, які використовують цей продукт. Я знаю двох:
- Старші школи: у лабораторіях середніх шкіл для уроків хімії завжди є фосфорна кислота.
- Безгрунтовий садівництво, де фосфорна кислота (дозована при 75%) використовується для регулювання рН гідропонного розчину (поживний розчин для рослин)

Все, що вам потрібно, це ½ літра (резервуар Стіни завжди повинні бути вологими так що кислота глибоко "атакує" іржу, а також запобігає кристалізації продукту при висиханні. Ця кристалізація може змінити адгезію смоли. Іржа в середньому займає від 30 хвилин до 3 годин. Потрібно просто регулярно перевіряти: поки ви бачите плями іржі, фосфатування потрібно продовжувати.

Коли ви відчуєте, що бак добре розкислюється, ви можете злити його. Зберігайте цю фосфорну кислоту в безпечному місці, її можна використовувати для інших водойм, що підлягають обробці. Потім кілька разів промийте водою і добре просушіть за допомогою повітродувки та ацетону.

Було б спокусливо сказати собі: "Нічого страшного, у мене більше немає іржі, я можу залишити це так". За винятком того, що іржа повернеться дуже швидко. Обов’язково потрібно захистити свій танк.

Нанесення смоли:
Метод з нижчою вартістю - використання двокомпонентної епоксидної смоли. Продуктом, який зарекомендував себе, неперевершений за співвідношенням якості/ціни, є двокомпонентний клей від LIDL за 2,50 євро. З іншого боку, він має обмеження не бути постійно доступним. В середньому від 3 до 4 разів на рік.

Ви повинні використовувати продукт із червоним шприцом, а не з жовтим шприцом! Останній занадто швидко висихає і ризикує розтріскуватися в резервуарі.
З тих самих міркувань ми уникатимемо лікування на повному сонці. Сушіння повинно бути поступовим (в ідеалі при температурі від 15 до 25 ° C)

Також необхідно буде швидко наносити смолу після фосфатування (того самого дня), ризикуючи побачити помаранчевий колір, типовий для повернення іржі.

Для резервуару об’ємом від 5 до 9 літрів достатньо повноцінного шприца

Для приготування вміст шприца необхідно розвести в ацетоні. Останній розріджує смолу, не денатуруючи її. Його дуже летюча природа дозволить йому поступово випаровуватися, залишаючи смолу на стінках вашого резервуару. Бажано покласти трохи склянки ацетону в склянку і при необхідності долити. Подумайте над тим, щоб надіти дихальну маску !

Зовнішній вигляд препарату повинен бути злегка в’язким (як консистенція рідкого меду). Потім просто налийте у водойму.

Особливо пам’ятайте, що слід закріпити болт або штекер на рівні отвору для відводу, щоб зберегти різьбу !

Вживайте всіх заходів обережності, щоб залити смолу в бак. Особисто для цієї операції я використовую відрізану пляшку з водою, щоб уникнути повторного змінення воронки.

Не перекривайте отвір для заповнення (крім випадків, коли ви перевертаєте бак, щоб вирівняти його стелю). По-перше, це дозволить вам регулярно перевіряти, чи наносите продукт на всі стіни, не забуваючи, а по-друге, полегшить випаровування ацетону.
Ви регулярно крутите свій танк у всіх напрямках. Спочатку швидко, більше відстані в міру застигання смоли. На завершення цієї операції у вас є від 20 до 40 хвилин.

Як тільки ви побачите, що смола вже не тече або майже не тече, переверніть бак, щоб запобігти накопиченню надлишку смоли в отворі крана.

Залишилося лише дати спокійно висохнути. Щоб бути впевненим, що ви ретельно висушуєте, ви не повинні додавати паливо протягом десяти днів.

Загальна вартість лікування:
1 літр пральної соди 1,90 євро
½ літр ацетону 1,30 євро
1 шприц з епоксидної смоли LIDL 2,50 євро
ВСЬОГО = 5,70 євро