Екологічніше паливо для наших автомобілів
Більш органічне паливо буде доступне на французьких станціях технічного обслуговування з 1 квітня 2009 року під назвою E10 або SP95-E10. Майже 60% автомобілів будуть сумісні з цим новим зеленим паливом. Але чи справді це хороша новина ?
">

Зелене паливо, але не без труднощів
Це нове паливо, що складається з 90% неетильованого бензину 95 та 10% етанолу, замінить SP 95, який вже містить 5%.
Мета Франції чітка: зменшити викиди парникових газів на один мільйон на рік та передбачити нову європейську директиву на 6 років із коефіцієнтом включення етанолу та рослинних олій (біодизеля) у паливо на 6,25% у 2009 році. значення та на 7% у 2010 році.
Але ці кількісно визначені цілі можуть зіткнутися з багатьма перешкодами:
- E10 повинен використовувати лише 60% транспортних засобів на дорозі, тобто бензинові транспортні засоби, зареєстровані після 1 січня 2000 року.
- Якщо буде оголошено, що E10 має розподілятися на 75% станцій до кінця року, тим не менш, початок роботи є складним, оскільки дуже мало станцій нададуть його на продаж 1 квітня. Тільки BP каже, що майже всі його станції будуть поставлятись наприкінці квітня, тоді як лише 300 СТО (Бретань та Паризький регіон) з 4000 будуть оснащені E10 на початку, десять із 700 для Esso. Леклерк чи Карфур, вони не висували жодних цифр ....
Складне у використанні біопаливо
Технічні труднощі справді значні: нове зелене паливо не можна транспортувати трубопроводом, а лише вантажівкою; його розподіл вимагає відповідності резервуарів станцій та депо:
лише близько тридцяти з 161 складів палива у Франції мають можливості отримувати етанол,
Водії можуть перевірити сумісність своїх автомобілів із SP95-E10 на веб-сайті Міністерства екології, енергетики, сталого розвитку та регіонального планування та розмістити в Інтернеті з 1 квітня: www .carburantE10.fr
У випадку, якщо ваш автомобіль несумісний, вам доведеться продовжувати постачати ваш автомобіль SP95 або SP98.
E10, набагато економічніший ?
E10 оголошено його промоутерами на 1-3 центи за літр (TTC) дешевше, ніж стандартний не безолований, через часткове звільнення від оподаткування етанолу. Або ціна, яка повинна бути від 1,13 до 1,15 євро.
Але це падіння закупівельної ціни не означає, що E10 заощадить нам гроші, оскільки для того, щоб це зробити
стільки ж кілометрів, як із звичайним SP95, вам доведеться споживати більше E10. Таким чином, як економічний, так і екологічний інтерес можна було б швидко поставити під сумнів ... Не забуваючи про попередні та нинішні дискусії щодо впливу етанолу на вирубку лісів або на продукти харчування ...
Отже, 1 квітня, що ви плануєте покласти у свій танк? ?